Author Archives for supercars
Bentayga S
Από Autotriti
Μία νέα έκδοση στην γκάμα της Bentayga πρόσθεσε η Bentley, παρουσιάζοντας στο κοινό τη νέα Bentayga S.
Μετά το ντεμπούτο των ανανεωμένων Bentayga και Bentayga Speed, η Bentley επεκτείνει την γκάμα των πολυτελών SUV με την προσθήκη της νέας Bentayga S. Το νεότερο μέλος στην οικογένεια του βρετανικού μοντέλου εμφανίζεται ως η πιο σπορ επιλογή, απευθυνόμενο σε ένα μεγάλο αριθμό πελατών που επιθυμούν να απολαμβάνουν τη δυναμική απόδοση της Bentayga στο δρόμο
Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά της νέας έκδοσης S είναι το λεγόμενο σύστημα της Bentley, Dynamic Ride, που είναι στάνταρ στο συγκεκριμένο μοντέλο. Πρόκειται για μία ενεργή τεχνολογία που χρησιμοποιεί σύστημα 48 volt και έχει το ρόλο να προσφέρει τη μέγιστη επαφή των ελαστικών και κατά τη διάρκεια των στροφών, βελτιώνοντας την ευστάθεια αλλά και την απόδοση του μοντέλου.
Μια άλλη αναβάθμιση σε σχέση με τη στάνταρ Bentayga είναι το οδηγικό προφίλ Sport, που βελτιώνει την αίσθηση του [...]
Μετά το i4 και το iX, η BMW δρομολογεί μια σειρά ηλεκτρικών μοντέλων που θα διαμορφώσουν τη συνολική γκάμα των μοντέλων της.
Η επιτάχυνση του προγράμματος μετάβασης στην ηλεκτρική εποχή για τη BMW σημαίνει πως έχουμε μπροστά μας μια πολύ ενδιαφέρουσα γκάμα.
Σύμφωνα με τον Frank Weber, επικεφαλής μηχανικό της BMW, η γκάμα θα διαχωριστεί στην ηλεκτρική πλευρά των μοντέλων της BMW με την ολοκαίνουργια πρόταση να είναι γνωστή ως Neue Klasse και στην πλευρά των τα μοντέλα που θα έχουν συμβατικούς κινητήρες βενζίνης, diesel αλλά και υβριδικά σύνολα. Αξίζει να σημειωθεί από τα λεγόμενα του Weber, πως μέσα στα πλάνα της BMW είναι η παρουσία σε όλες τις κύριες κατηγορίες με ποικιλία μεγέθους και στυλ αμαξώματος. Οι πλατφόρμες που χρησιμοποιούν κινητήρες βενζίνης, diesel και plug in υβριδικά σύνολα, θα συνεχίσουν να εξελίσσονται για λίγο καιρό ακόμα, μια και μετά τις τελευταίες αναβαθμίσεις που θα ακολουθήσουν, θα παραμείνουν στο προσκήνιο έως το 2035.
Η πλατφόρμα [...]
Μην στοιχηματίζετε ακόμα ποια χώρα μπορεί να διαθέτει την καλύτερη αναλογία supercars σε σχέση με τους οδηγούς της, γιατί μπορεί το αποτέλεσμα να (μην) σας εκπλήξει.
Ο πλανήτης έχει γεμίσει από supercars ή τουλάχιστον έτσι φαίνεται, ειδικά στις πιο εύρωστες οικονομικά χώρες του κόσμου. Αξίζει να αναφερθεί ότι μόνο το 2020, που όλοι γνωρίζουμε τι χρονιά ήταν παγκοσμίως λόγω COVID-19, πουλήθηκαν 36.358 από αυτά.
Αν το δούμε λίγο διαφορετικά, αυτό αντιστοιχεί μόλις στο 0,04 % των 74.000.000 αυτοκινήτων που πουλήθηκαν συνολικά. Αλλά ας επικεντρωθούμε αποκλειστικά στον αριθμό των supercars. Εξαρτάται που μένει κανείς για να καταλάβει καλύτερα την αναλογία των συγκεκριμένων μοντέλων, σε σχέση με τους κατοίκους.
Το αυστραλιανό website chasingcars.com/au, είχε την εξής ιδέα: Να υπολογίσει ανάλογα με τα hashtags που κάνει ο κόσμος στο Instagram, πόσα αυτοκίνητα αντιστοιχούν σε κάθε οδηγό ανά χώρα, ώστε να βρει ποια διαθέτει τα περισσότερα.
Χρησιμοποιώντας λοιπόν γεωγραφικά κριτήρια, θα μάθουμε σε σύγκριση με τον αριθμό των οδηγών, [...]
Από 4 Τροχοί
Hyundai i30 Fastback 1.5T 160 PS 7DCT 48V – Skoda Octavia Grand Coupe 1.5 TSI
Hyundai i30 Fastback – Skoda Octavia
Μπορεί τα κλασικά σεντάν να έχουν σχεδόν εκλείψει εν μέσω της καταιγίδας των SUV, ωστόσο το ανανεωμένο Hyundai i30 Fastback και η Skoda Octavia Grand Coupe μας δείχνουν ότι υπάρχει ακόμη μια σπίθα ικανή να κεντρίσει το ενδιαφέρον μιας μερίδας του «οικογενειοκεντρικού» αγοραστικού κοινού.
Πόσο μακρινή φαντάζει εκείνη η εποχή όπου στα αυτοκινητιστικά δρώμενα τα σεντάν κυριαρχούσαν… Όσο δύσκολο είναι να εξηγήσεις σήμερα σε έναν νεότερο πώς ήταν η ζωή χωρίς Ίντερνετ και κινητά τηλέφωνα, εξίσου δύσκολο είναι να φανταστείς μια τελείως διαφορετική αγορά αυτοκινήτου. Πριν από καμιά τριανταριά χρόνια, τότε που τα ελάχιστα ψηλωμένα οχήματα ήταν αυστηρά σκληροτράχηλες τετρακίνητες κατασκευές παντός εδάφους και τα σεντάν έβγαιναν σε όλα τα μεγέθη.
ADVERTISING
Σε αυτήν τη μεταστροφή που πραγματοποιήθηκε τις τελευταίες δεκαετίες, οι κατασκευαστές προσπάθησαν να προσαρμοστούν, εισάγοντας αρκετούς νεωτερισμούς στην κλασική [...]
Πρώτη δοκιμή, επί γερμανικού εδάφους, για τα υβριδικά Honda Jazz και Jazz Crosstar.
Με τη Honda να εκπροσωπείται από το 2001 στη δημοφιλή κλάση των supemini με το Jazz, το οποίο πρακτικά (λόγω ευρυχωρίας και πολυμορφικότητας του σαλονιού του) ανήκει στην… εκλειπούσα κατηγορία των B-MPV, ήταν αναμενόμενο πως ο διάδοχος του μοντέλου θα έπρεπε να συμβαδίζει με τα νέα δεδομένα της αγοράς.
Έτσι, για πρώτη φορά, το νέο Honda Jazz θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις, τη «συμβατική» και την Crosstar, που σχεδιάστηκε για να ανταγωνιστεί στη δημοφιλή κατηγορία των crossover αυτοκινήτων. Η νέα αυτή παραλλαγή του μοντέλου μοιράζεται τα ίδια μηχανικά μέρη και τα ίδια χαρακτηριστικά εσωτερικού με την κανονική έκδοση, αλλά διαθέτει αυξημένη απόσταση από το έδαφος, ιδιαίτερα εξωτερικά γνωρίσματα που να αναδεικνύουν τον πιο “περιπετειώδη” χαρακτήρα του αυτοκινήτου, όπως επίσης αδιάβροχη επένδυση καθισμάτων και ενσωματωμένες ράγες οροφής.
Honda Jazz e:HEV
Εξωτερικά το αυτοκίνητο συνεχίζει τη γνώρινη σχεδιαστική γλώσσα του Jazz, με το μήκος [...]
Ποιος είπε πως τα ηλεκτρικά δεν συναρπάζουν με τις επιδόσεις τους; Ακολουθούν 7 πυραυλοκίνητα μοντέλα που αναγκάζουν κάθε «εχθρό» της ηλεκτροκίνησης να… αλλαξοπιστήσει.
Όταν το 1973 ο Κωνσταντίνος Αδρακτάς έφερνε εις πέρας το απαιτητικό πρότζεκτ της δημιουργίας του πρώτου ηλεκτρικού αυτοκίνητου μαζικής παραγωγής παγκοσμίως, Enfield 8000, ελάχιστοι μπορούσαν να προβλέψουν όσα θα ακολουθούσαν.
Ακόμα και οι ηγέτιδες αυτοκινητοβιομηχανίες, ήταν ανήμπορες να φανταστούν πως λίγες δεκαετίες αργότερα θα επιδίδονταν σε έναν ξέφρενο αγώνα δρόμου για την αντικατάσταση των κινητήρων εσωτερικής καύσης με ηλεκτρικά μοτέρ. Οι λόγοι είναι πολλοί, με βασικότερο τις απαιτήσεις της ΕΕ ένωσης για μείωση των εκπομπών ρύπων.
Και εγένετο… ηλεκτροκίνηση. Σίγουρα, πολλοί ξινίζουν που σε λίγα χρόνια δεν θα ακούν τον εθιστικό ήχο ενός V12. Οι εταιρείες, όμως, κατανοούν την απογοήτευση των τελευταίων, εξελίσσοντας αυτοκίνητα που, τουλάχιστον, έχουν εξωφρενικές επιδόσεις. Ας δούμε μερικά από αυτά.
Audi RS E-tron GT quattro
0-100 km/h: 3,3 sec
Αυτονομία: 472 km (μπαταρία 85 kWh)
Πριν [...]
Η Lotus είναι ο ξεπεσμένος ήρωας της βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Καμία άλλη εταιρεία δεν έχει μεγαλύτερη παράδοση -έξι παγκόσμιοι τίτλοι οδηγών στην F1- ή πιο ευγενή γονίδια σπορ αυτοκινήτων, από την Elan μέχρι την Elite και από την Esprit στην Elise. Παρ’ όλα αυτά, η Lotus πουλάει σήμερα λιγότερα από 2.000 αυτοκίνητα παγκοσμίως, έχει χρόνια να παρουσιάσει κέρδος και το λανσάρισμα του τελευταίου ολότελα νέου μοντέλου χρονολογείται 11 χρόνια πριν. Πρώην ανταγωνιστές, όπως η Porsche και η Ferrari, δεν θεωρούν πλέον την εταιρεία από το Hethel πιο σοβαρό αντίπαλο απ’ ό,τι η Manchester City την Accrington Stanley. Ολα αυτά αναμένεται να αλλάξουν. Υπό νέα κινεζική διεύθυνση και με τεράστιες επενδύσεις, η Lotus φιλοδοξεί να επιστρέψει στο champions league των σπορ αυτοκινήτων. Το πρώτο σημάδι αναγέννησης είναι η Evija (προφέρεται Εβίγια), το νέο ηλεκτρικό hypercar, το πρώτο βρετανικό σπορ αυτοκίνητο που θα κινείται με ηλεκτρισμό από τις αρχές της επόμενης χρονιάς. Αναμένεται να είναι ένα από τα [...]
Το εν λόγω μοντέλο αποτελεί το απόλυτο restart για τη Lotus που υπό την ομπρέλα της Geely φιλοδοξεί να επιστρέψει σε εποχές δόξας. Θα παραχθεί συνολικά σε 130 κομμάτια και η Lotus στοχεύει σε επιδόσεις που θα ζαλίζουν για την τελική, έκδοση παραγωγής.
Συγκεκριμένα για ισχύ της τάξης των 2000 PS και ροπή της τάξης των 1700 Nm. Αριθμοί που αν θα επιβεβαιωθούν, θα χρήσουν την Evija ως το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής στον κόσμο.
Ακόμα η Lotus υπόσχεται πως τα 0-100 χιλιόμετρα/ώρα έρχονται σε λιγότερα από 3 δευτερόλεπτα, ενώ τα 0-300 σε εννέα! Όσο για την τελική ταχύτητα, ξεπερνάει τα 340 χιλιόμετρα/ώρα.
Όπως αναμενόταν για σήμερα, η κροατική Rimac παρουσίασε το νέο, ηλεκτρικό hypercar της, ονόματι Rimac Nevera. Αν μη τι άλλο, το spec που θα κάνει πολλά… κεφάλια να γυρίσουν είναι οι 1.888 ίπποι και τα 2.360 Nm ροπής του!
Τα παραπάνω προσφέρουν εκρηκτικές επιδόσεις:0-100Km/h έρχεται σε μόλις 1,85″ και το 0-160 Km/h σε 4,3″, το 0-300 Km/h σε… 9,3″ και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 415 Km/h! Επιδόσεις που δεν έχουμε ξαναδεί σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο μέχρι σήμερα και που ξεπερνούν ακόμα και αυτές των κορυφαίων θερμικών hypercars! Χάριν σύγκρισης να αναφέρουμε πως η Bugatti Chiron κάνει το 0-300 Km/h σε 13,6″. Ίσως καλύτερα να συγκρίνουμε το Nevera με την ανακοινωθείσα, ηλεκτρική Lotus Evija που θα κάνει το 0-300 Km/h σε 9″.
Το Nevera έχει 4 ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε τροχό και είναι, προφανώς, τετρακίνητο. Η 120 kWh μπαταρία του προσφέρει αυτονομία σχεδόν 550 Km και επαναφορτίζεται ταχύτατα, από το 0 στο 80% μέσα σε 19′. [...]