Author Archive: supercars

Από Autotriti

Όπως όλα τα SUV μοντέλα της Skoda, έτσι και το ηλεκτρικό Enyaq τελειώνει με το γράμμα «q». Όμως δεν αρχίζει με το «K» όπως τα Karoq και Kodiaq, στα οποία μπαίνει ως σφήνα με διαφορετική φιλοσοφία και λογική. Eίναι βλέπετε ηλεκτρικό και αποτελεί ουσιαστικά το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό της Skoda που σχεδιάστηκε εξ’ αρχής έτσι. Το μέγεθός του το κατατάσσει απευθείας στα μεσαία SUV της κατηγορίας, όμως η τιμή του είναι τόσο ελκυστική που «χτυπάει» τις συμβατικές εκδόσεις ανταγωνιστικών μοντέλων. Στην γκάμα της Skoda το Enyaq έχει τον τρόπο και τα μέσα να διαφοροποιηθεί από το μικρότερο Karoq και το μεγαλύτερο Kodiaq, ενώ στοιχίζει όσο εκείνα με αντίστοιχης απόδοσης κινητήρες βενζίνης και αυτόματο κιβώτιο (DSG). Πιο συγκεκριμένα, η βασική έκδοση του Enyaq (iV 50) με τους 148 ίππους και το αυτόματο κιβώτιο μιας σχέσης, ξεκινάει από τα 29.942 ευρώ με το πρόγραμμα επιδότησης «Κινούμαι ηλεκτρικά», ενώ τα Karoq και Kodiaq στις εκδόσεις Ambition [...]

Τι περιλαμβάνει το πενταετές σχέδιο ενεργειακού μετασχηματισμού της εταιρείας – Επέκταση στον εφοδιασμό φορτηγών και Ι.Χ. με LNG – CNG και ανάπτυξη υδρογονάδικων

Ενα πενταετές πλάνο ανάπτυξης προσαρμοσμένο στις απαιτήσεις αλλά και τις τεχνολογίες που επιβάλλουν ο ενεργειακός σχεδιασμός και ο δρόμος της απανθρακοποίησης περιλαμβάνει η στρατηγική ανάπτυξης της ΕΛΙΝΟΪΛ, επενδύοντας σημαντικά κεφάλαια στους τομείς της ηλεκτροκίνησης, του LNG – CNG (πρατήρια φυσικού αερίου) και του υδρογόνου.

Με βάση το businessplan, μέσα στην επόμενη τριετία η εταιρεία σε συνεργασία με τη ΔΕΗ σκοπεύει να εγκαταστήσει σε 100 από τα 630 συνολικά πρατήριά της σύγχρονο εξοπλισμό φορτιστών και ταχυφορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων.

Σε πρώτη φάση θα δημιουργηθούν σταθμοί φόρτισης σε νησιά όπως η Πάρος, η Μήλος, η Σαντορίνη, καθώς και στο Ιόνιο, σημεία όπου η ΕΛΙΝΟΪΛ διαθέτει πολύ ισχυρό δίκτυο. Ο πρώτος σταθμός φόρτισης σε αστικό περιβάλλον θα λειτουργήσει στο κέντρο της Θεσσαλονίκης στα τέλη Ιουνίου.

Πρόκειται για ένα πρότζεκτ αρκετά φιλόδοξο για το οποίο απαιτούνται επενδύσεις [...]

Από Autotriti

O κόσμος αναρωτιέται: Ποιο είναι καλύτερο, το προσιτό αυτοφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα που έχει επενδύσει η Toyota ή το αρκετά πιο ακριβό επαναφορτιζόμενο των plug-in υβριδικών, που γεφυρώνει ουσιαστικά την ηλεκτροκίνηση με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης;

Ο χαρακτηρισμός «υβριδικό» περιγράφει απόλυτα σωστά τόσο το αυτοφορτιζόμενο σύστημα κίνησης όσο και το plug-in (που μπαίνει στην πρίζα δηλαδή): Σύμφωνα με το λεξικό «υβριδικό» είναι το αποτέλεσμα συνένωσης ή συνύπαρξης δύο διαφορετικών στοιχείων. Τα υβριδικά οχήματα λοιπόν συνδυάζουν κινητήρα εσωτερικής καύσης (συνήθως βενζίνης) και ηλεκτροκινητήρα, που είτε συνδυάζονται, είτε εναλλάσσονται στο ρόλο κίνησης του οχήματος με στόχο την καλύτερη δυνατή αποδοτικότητα και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου σε όλες τις συνθήκες κίνησης και ταχύτητες (πόλη, ταξίδι, επαρχιακό δρόμο κτλ.). Σε κάθε περίπτωση τόσο τα αυτοφορτιζόμενα υβριδικά όσο και τα plug-in συστήματα καλύπτουν το μεσαίο πεδίο μεταξύ του άκρου της παραδοσιακής κίνησης με μοτέρ εσωτερικής καύσης και της πλήρως ηλεκτρικής κίνησης που έρχεται στο προσεχές μέλλον. Για να διαπιστώσει κανείς [...]

Από Autotriti

Η Hyundai λανσάρει στην ελληνική αγορά την Plug-in υβριδική έκδοση του Tucson, η οποία προσφέρει 265 άλογα, ηλεκτρική αυτονομία άνω των 60 χλμ. και υπόσχεται κατανάλωση περί τα 1,4 λτ. στα 100 χιλιόμετρα.

Η γκάμα του δημοφιλούς μικρομεσαίου SUV της Hyundai διευρύνεται με την προσθήκη της Plug-in Hybrid έκδοσης, η οποία τοποθετείται στην κορυφή της από πλευράς ισχύος και συνδυάζει τις καλές επιδόσεις με την χαμηλή κατανάλωση καυσίμου χάρη στη συνεργασία του ισχυρού ηλεκτροκινητήρα και του βενζινοκινητήρα 1,6 Turbo SmartStream τεχνολογίας CVVD (Δες εδώ πως η Hyundai κάνει επανάσταση στους κινητήρες με το σύστημα CVVD).

Αναλυτικότερα, το νέο Hyundai Tucson Plug-in Hybrid κρύβει κάτω από το καπό τον 3ης γενιάς κινητήρα 1,6 T-GDi Smartstream και έναν ηλεκτροκινητήρα ισχύος 66,9 kW με μέγιστη ροπή 304 Nm και μια μπαταρία πολυμερών λιθίου 13,8 kWh. Το σύνολο συνδυαστικά παρέχει μέγιστη ισχύ 265 ίππων και μέγιστη ροπή 350 Nm και συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων [...]

Από Autotriti

Το κοινό μεταξόνιο της plug-in GLA και της αμιγώς ηλεκτρικής EQA είναι η απόδειξη για τη χρήση κοινής πλατφόρμας, η οποία σχεδιάστηκε εξ αρχής για να μπορεί να δεχθεί τόσο συμβατικά συστήματα κίνησης, όσο και ηξελεκτρισμένα.

Από εκεί και πέρα η φιλοσοφία κάθε μοντέλου είναι διαφορετική: Η GLA 250e γεφυρώνει το εσωτερικής καύσης παρόν με το ηλεκτρικό αύριο, το οποίο εκφράζεται απόλυτα στο νεότερο και μικρότερο μέλος της αμιγώς ηλεκτρικής σειράς EQ. Πόσο κοστίζουν; Η Mercedes EQA είναι διαθέσιμη στη βασική γραμμή από 49.590 ευρώ, τιμή που «πέφτει» στα 43.591 ευρώ με την κρατική επιδότηση- χωρίς κάποια σημαντική έλλειψη από τον προσδοκώμενο, για αυτά τα χρήματα, εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας.

H Mercedes GLA 250e κοστίζει 45.316 ευρώ, τιμή που αντανακλά τον high-tech, αλλά και τον premium χαρακτήρα του μικρομεσαίου crossover της Mercedes. Με λιανική τιμή προ φόρων κάτω από 40.000 ευρώ και εκπομπές CO2 κάτω από 50 γρ./χλμ., αμφότερες αποτελούν αξιόλογες [...]

Από Autotriti

Και όμως. H plug-in έκδοση του Kuga καταφέρνει στην πράξη κορυφαία οικονομία με κατανάλωση που είναι ανάλογη ενός… scooter. Πως το καταφέρνει αυτό;

Αρχίζει να γίνεται ρουτίνα η δοκιμή plug-in SUV μοντέλων, τα οποία προσφέρονται για ευχάριστες αποδράσεις με χαμηλή κατανάλωση και ηλεκτροκίνηση στην καθημερινότητα χωρίς το άγχος της αυτονομίας. Ε, το νέο Ford Kuga κυριολεκτικά το… τερμάτισε. Mετά την ολοκλήρωση του κύκλου των μετρήσεων κατανάλωσης, κοιτούσαμε και ξανακοιτούσαμε τις ενδείξεις και σχεδόν δεν μπορούσαμε να πιστέψουμε πως το υπερπρακτικό οικογενειακό SUV της Ford είχε πραγματική μέση κατανάλωση κάτω από 4 λτ./100 χλμ. Όταν φυσικά αυτή δεν ήταν μηδενική με το Ford Kuga PHEV να κινείται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Πάντως, δεν είναι και τόσο εύκολο να διακρίνεις πως το συγκεκριμένο Ford Kuga μέσα του κρύβει plug-in υβριδική τεχνολογία. Μόνο αν παρατηρήσεις το πορτάκι στο μπροστά αριστερά φτερό ή το σηματάκι «Plug-in Hybrid» δεξιά στην πίσω πόρτα θα καταλάβεις την κατά το ήμισυ [...]

Το Plug-in υβριδικό SEAT Leon 1,4 e-Hybrid των 204 ίππων αντιμετωπίζει ένα αυτοφορτιζόμενο και σαφώς πιο προσιτό υβριδικό, τη 2λιτρη Toyota Corolla των 184 ίππων σε μια μάχη μοντέρνας τεχνολογίας, δυναμικών επιδόσεων και χαμηλής κατανάλωσης.

Δύο μικρομεσαία οικογενειακά χάτσμπακ, που καταφέρνουν να συνδυάσουν τις ζωηρές επιδόσεις με χαμηλή κατανάλωση, αλλά και που εμφανίζουν μια σημαντική διαφορά: Το SEAT Leon 1,4 e-Hybrid είναι υβριδικό που μπαίνει στην πρίζα και έχει έως 60 χλμ. ηλεκτρική αυτονομία, ενώ η Toyota Corolla με το 2λιτρο υβριδικο σύστημα και την μικρή αυτοφορτιζόμενη μπαταρία χρησιμοποιεί επικουρικά τον ηλεκτροκινητήρα. Διαφορά υπάρχει και στην τιμή φυσικά μιας και οι μπαταρίες κοστίζουν. Έτσι το αντικειμενικά όμορφο νέο SEAT Leon στη βασική εκδοση Χcellence κοστίζει 33.490 ευρώ, που όμως με το τρέχον προωθητικό πρόγραμμα της αντιπροσωπείας «πέφτει» στα 30.990 ευρώ. Οι τιμές της «καλής» υβριδικής Toyota Corolla (υπάρχει και η 1,8 με 122 άλογα) ξεκινούν αρκετά χαμηλότερα, αφού η έκδοση Style κοστίζει 26.170 ευρώ με [...]

Από Autotriti

Μπορεί να διαφέρουν ελαφρώς ως προς τα μεγέθη αμαξώματος και τους κινητήρες, έχουν όμως και αρκετά κοινά, όπως η εξηλεκτρισμένη φύση και το παραπλήσιο κόστος απόκτησης. Ποια είναι τα πλεονεκτήματα του κάθε μοντέλου;

Η νέα τάση της εποχής μας, θέλει τα αυτοκίνητα να κάνουν χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας με όποιον τρόπο. Οι κατασκευαστές προσφέρουν διάφορες επιλογές, με χρήση υποβοήθησης από ήπια υβριδικά συστήματα έως αυτοφορτιζόμενα και plug-in, μέχρι και αμιγώς ηλεκτρικά. Εμείς σας παρουσιάζουμε δυο από τα νεότερα SUV της μικρομεσαίας κατηγορίας τα οποία έχουν παραπλήσια τιμή αγοράς και αποτελούν τις κορυφαίες εκδόσεις των μοντέλων που βασίζονται. Πρόκειται για το Citroen C5 Aircross με Plug-In Hybrid τεχνολογία και απόδοση 225 ίππων με τιμή από 43.500 ευρώ και το αμιγώς ηλεκτρικό Kia e-Niro των 204 ίππων το οποίο μέσω της επιδότησης για τα ηλεκτρικά μειώνει την τιμή του από τα 46.990 ευρώ στα 40.275 ευρώ.

Plug-In Hybrid ή ηλεκτρικό;
Ξεκινώντας την αντιπαράθεση, [...]

Από Autotriti

Θες αυτοκίνητο με άπλετους χώρους αλλά και οικονομικό στην κατανάλωση; Τα plug-in SUV μπορεί να είναι η λύση που ψάχνεις. Δες τα 5 SUV υβριδικής τεχνολογίας με κορυφαία μέση κατανάλωση στις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center.

Ενώ βαδίζουμε στον δρόμο του πλήρη εξηλεκτρισμού, αυτοκίνητα με υβριδική τεχνολογία καλούνται να γεφυρώσουν την απόσταση ανάμεσα στους κινητήρες εσωτερικής καύσης και την αποκλειστική ηλεκτροκίνηση. Ειδικά για εκείνους που αναζητούν τα πλεονεκτήματα ενός SUV (ευρυχωρία, off road ικανότητες) μαζί με την αποδοτικότερη (άρα και οικονομικότερη) κατανάλωση, η απάντηση στο πρόβλημα είναι γνωστή: τα plug-in hybrid μοντέλα. Τα αυτοκίνητα, δηλαδή, που «μπαίνουν στην πρίζα» και φορτίζονται για να ξαναγεμίσουν τις μπαταρίες τους. Το συγκεκριμένο είδος οχημάτων προτάσσει τον οικονομικό του χαρακτήρα, μιας και συνδυάζει ή εναλλάσσει θερμικό και ηλεκτρικό μοτέρ ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης και το περιβάλλον στο οποίο βρισκόμαστε (αστικός ιστός, ταξίδι, επαρχιακές διαδρομές).

Παρόμοια αλλά και διαφορετική συγχρόνως τεχνολογία αξιοποιεί ένα υβριδικό και όχι plug-in [...]