Author Archive: supercars

Το νέο παγκόσμιο μοντέλο της Nissan, θα αποκαλυφθεί επισήμως στις 15 Ιουλίου. Θα είναι η έκδοση παραγωγής του πρωτοτύπου Ariya και θα είναι ένα από τα παγκόσμια μοντέλα στη γκάμα της Ιαπωνικής εταιρείας.

Περίπου δύο εβδομάδες έχουν μείνει πριν τα επίσημα αποκαλυπτήρια της έκδοσης παραγωγής του ηλεκτρικού crossover που έχουμε δει ως πρωτότυπο με το όνομα Ariya. Καθώς η Nissan ανακοίνωσε την 15η Ιουλίου ως την επίσημη ημερομηνία για τα αποκαλυπτήρια, όλοι περιμένουμε να δούμε την τελική μορφή του αυτοκινήτου που θέλει να αμφισβητήσει στα ίσια την πρωτοκαθεδρία του Tesla Model Y σε κάποιες αγορές. Το μοντέλο παραγωγής που θα βασίζεται στο Ariya, αρχικά θα κυκλοφορήσει στην αγορά της Ιαπωνίας αλλά στη συνέχεια θα διατεθεί στην Κίνα και τις ΗΠΑ, καθώς και στην Ευρώπη- χωρίς να έχει διευκρινιστεί σε ποιες χώρες συγκεκριμένα.

Οι πληροφορίες ανακοινώθηκαν κατά τη διάρκεια της ετήσιας συνεδρίασης των μετόχων που πραγματοποιήθηκε τη την περασμένη εβδομάδα και η παραγωγή του μοντέλου κατά [...]

Η VW εγκαινιάζει τη νέα γραμμή παραγωγής ηλεκτρικών μοντέλων στο εργοστάσιο του Zwickau.

Μέχρι πρότινος στη συγκεκριμένη μονάδα, η οποία δημιουργήθηκε το 1904 συναρμολογώντας αρχικά μοντέλα της Horch και της Audi, ενώ από το 1990 κατασκευάζονταν τα Golf και Golf Variant.

Πλέον με την ολοκλήρωση του τελευταίου μοντέλου με θερμικό σύνολο, ένα 7ης γενιάς Golf Estate στην κορυφαία έκδοσή του R, η φιλοσοφία του εργοστασίου αλλάζει ριζικά, με την παραγωγή αποκλειστικά ηλεκτρικών μοντέλων, όπως τα ID.3 και ID.4, όπως και το Audi Q4 e-tron. Κατά τη διάρκεια της τελετής έναρξης της νέας γραμμής παραγωγής ο διευθυντής Τεχνολογίας και Logistics της γερμανικής εταιρείας, Reinhard de Vries δήλωσε: «Είμαστε υπερήφανοι για τα μέχρι στιγμής αποτελέσματα που έχουμε πετύχει, ενώ την ίδια στιγμή είμαστε αισιόδοξοι για το μέλλον, που αναμένεται να είναι ακόμα καλύτερο».

Το εργοστάσιο του Zwickau αποτελεί το μεγαλύτερο σε παραγωγή ηλεκτρικών μοντέλων σε όλη την Ευρώπη, καθώς εκεί θα συναρμολογούνται ετησίως 330.000 οχήματα. Να αναφέρουμε [...]

Μία απλή σε σύλληψη ιδέα της Hyundai, φέρνει την καινοτομία στην κίνηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν διάφορα θέματα, κυρίως με την απόδοση των μπαταριών τους, η οποία εξαρτάται πολύ από τις εξωτερικές θερμοκρασίες. Θα γνωρίζετε καλά ότι οι μπαταρίες παράγουν σημαντική θερμότητα, κατά την λειτουργία τους, τόση που σε ορισμένες περιπτώσεις, φέρνει και σοβαρά προβλήματα, όπως γνωρίζει πολύ καλά η Tesla και πιο πρόσφατα η Porsche με την Taycan. Ωστόσο, οι τεχνικοί της Hyundai βρήκαν έναν τρόπο για να εκμεταλλευθούν προς όφελος του οδηγού και των επιβατών την εγγενή θερμότητα των μπαταριών. Τι είναι αυτό;

Μία αντλία θερμότητας, η οποία τοποθετήθηκε για πρώτη φορά το 2014, στο Kia Soul EV. Σύμφωνα με τον Κορεάτη κατασκευαστή, η τεχνολογία που φέρει η αντλία είναι ικανή να διαχειρίζεται στο μέγιστο τη θερμότητα της μπαταρίας, αυξάνοντας την αυτονομία που μπορεί να προσφέρει αυτή σε πλήρη φόρτιση. Επίσης, εν έτη 2020 η συγκεκριμένη αντλία έχει εξελιχθεί ακόμα [...]

Η ασύρματη φόρτιση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πλέον πραγματικότητα και δεν είναι από κάποια αυτοκινητοβιομηχανία η κίνηση που φέρνει πιο κοντά στη συγκεκριμένη τεχνολογία.

Την έχουμε δει στα smartphone μας εδώ και αρκετό καιρό, αλλά η προοπτική του να φορτίζουμε με τον ίδιο τρόπο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σε πρώτη φάση δεν έμοιαζε ιδιαίτερα προσιτή στο ευρύ κοινό. Παρά τις προσπάθειες της Kia, της ΒMW αλλά και της Jaguar που με το I-Pace θέλησε να αλλάξει το χάρτη στη χρήση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και τις εφαρμογές τους, χρειάστηκε μια αυστραλιανή εταιρεία που ονομάζεται Lumen Freedom για να γίνει ότι χρειαζόταν προκειμένου να είναι η πρώτη στον κόσμο που έλαβε πιστοποίηση βάσει της οποίας επιτρέπεται η δημόσια χρήση ασύρματης τεχνολογίας φόρτισης αυτοκινήτων.

Σύμφωνα με την εταιρεία, η τεχνολογία της θα αλλάξει τη διαδικασία της φόρτισης για πάντα χάρη στην ευκολία χρήσης. Η εταιρεία ισχυρίζεται πως οι φορτιστές της λειτουργούν πολύ γρήγορα και κάνουν την σύνδεση με καλώδιο [...]

Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό SUV της BMW, η iX3 παρουσιάστηκε και επισήμως, φέρνοντας νέα δεδομένα στην κατηγορία.

Σηματοδοτώντας με τον καλύτερο δυνατό τρόπο την εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης, η BMW παρουσίασε διαδικτυακά την έκδοση παραγωγής της iX3, που αποτελεί ένα πιστό αντίγραφο του πρωτότυπου μοντέλου.

Βασικά χαρακτηριστικά της iX3 είναι το νέο αεροδυναμικό πακέτο του αμαξώματος, που στόχο έχει την μείωση του ενεργειακού αποτυπώματος. Μάλιστα ο Βαυαρός κατασκευαστής ανακοινώνει αεροδυναμικό συντελεστή 0,29, κάτι που έχει επιτευχθεί στην τοποθέτηση μίας κλειστής εμπρός γρίλιας, αλλά και των ειδικά σχεδιασμένων ζαντών, που μειώνουν την αντίσταση του αέρα κατά 5%.

Η BMW iX3 σε σχέση με την X3, στην οποία βασίζεται διαθέτει μικρότερο κατά 7,5 εκατοστά ύψος, ενώ φυσικά δεν υπάρχουν θερμικά σύνολα. Στη θέση τους έχει τοποθετηθεί το πέμπτης γενιάς eDrive ηλεκτρικό μοτέρ, το οποίο βρίσκεται στον πίσω άξονα και αποδίδει 286 ίππους και 400 Nm ροπής. Η ενεργειακή απόδοση του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης είναι κατά 30% αυξημένη σε [...]

Ο κ. Χατζηδάκης ξεκαθάρισε ότι έως το τέλος του 2021 οι εθνικές οδοί, οι βασικοί οδικοί άξονες της χώρας θα έχουν καλυφθεί πλήρως από φορτιστές για ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Τις πρωτοβουλίες για την ανάπτυξη υποδομών φόρτισης για ηλεκτροκίνητα οχήματα σε όλη την Επικράτεια ανέπτυξε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Κωστής Χατζηδάκης κατά τον χαιρετισμό του σε εκδήλωση της Blink Charging Hellas σήμερα στο Ζάππειο. Όπως τόνισε ο κ. Χατζηδάκης, η εκδήλωση συμπίπτει με τη συζήτηση του νομοσχεδίου για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης στη Βουλή, το οποίο «προάγει την προστασία του περιβάλλοντος και της δημόσιας υγείας και είναι απόλυτα εναρμονισμένο με την πράσινη ατζέντα της κυβέρνησης και του υπουργείου μας».

Αναγνωρίζοντας ότι η Ελλάδα ξεκινά από χαμηλή βάση σε σχέση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες καθώς «αυτή τη στιγμή στους ελληνικούς δρόμους κυκλοφορούν ελάχιστα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα –γύρω στα 1.000 συνολικά- ενώ σε όλη την επικράτεια υπάρχουν λιγότερα από 100 δημόσια προσβάσιμα σημεία φόρτισης», ο υπουργός Περιβάλλοντος και [...]

Από φέτος έως και το 2025, το Group PSA θα χρησιμοποιεί δύο πλατφόρμες ηλεκτρικών αυτοκινήτων, στις οποίες θα στηριχθεί όλη η γκάμα των μοντέλων.

Η νέα πλατφόρμα eVMP θα χρησιμεύσει ως βάση για ένα ευρύ φάσμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων στις κατηγορίες C και D.

Η πλατφόρμα eVMP θα προσφέρει υψηλή απόδοση με αυτονομία έως και 650 χιλιόμετρα (κύκλος WLTP) και χωρητικότητα αποθήκευσης ενέργειας 50 kWh ανά μέτρο μεταξονίου, εκεί που θα φιλοξενούνται δηλαδή οι μπαταρίες. Με αυτόν τον τρόπο, ο Όμιλος PSA θα παρουσιάσει από το 2023 ηλεκτρικά μοντέλα στις κατηγορίες C και D, που θα περιλαμβάνουν τόσο sedan, όσο και SUV προτάσεις. Αυτά τα οχήματα θα επωφεληθούν από αυτήν τη νέα πλατφόρμα αναφοράς, την ηλεκτρονική πλατφόρμα ηλεκτρικών οχημάτων eVMP.

H πλατφόρμα eVMP συγκεντρώνει όλη την τεχνογνωσία του Ομίλου PSA με 60 έως 100 kWh ενσωματωμένης ενέργειας και βελτιστοποιημένη αρχιτεκτονική που εκμεταλλεύεται ολόκληρο το χώρο του μεταξονίου αλλά και το πλήρες φορτίο της μπαταρίας. Με τις [...]

Το ηλεκτρικό Pininfarina Battista με τους 2.000 ίππους, εκτός όλων των άλλων, διαθέτει και ένα εκπληκτικό ηχοσύστημα της Naim Audio 1.300 Watt.

Το Pininfarina Battista θα φτάσει στα χέρια των αγοραστών στις αρχές του 2021 με ένα νέο ηχοσύστημα εξαιρετικής απόδοσης και ισχύος, που θα “ταξιδεύει” τους επιβάτες με την απόδοσή του.

Για να διασφαλίσει ότι οι μελλοντικοί ιδιοκτήτες μπορούν να απολαύσουν την ακρόαση μουσικής, ενώ ταξιδεύουν με το ηλεκτρικό hypercar των σχεδόν 2.000 ίππων, η Pininfarina συνεργάστηκε με την Naim Audio. Οι δύο εταιρείες έχουν αναπτύξει ένα μοναδικό σύστημα ήχου για το Battista που αποδίδει 1.300 watt ισχύος και πάει την πιστότητα του ήχου σε άλλα επίπεδα. Το ηχοσύστημα αποτελείται από 10 ηχεία τοποθετημένα «στρατηγικά» σε όλη την καμπίνα και περιλαμβάνει ένα subwoofer μεταξύ των καθισμάτων του οδηγού και συνοδηγού καθώς και tweeter (ηχεία υψηλών συχνοτήτων) που βρίσκονται πίσω από τα καθίσματα και στα πάνελ των θυρών του Battista.

Η Naim Audio αναφέρει ότι [...]

Η εξέλιξη της τεχνολογίας μπαταριών ξηρού τύπου αναμένεται να αποτελέσει καθοριστικό παράγοντα στη διάδοση της ηλεκτροκίνησης.

Τα βήματα προόδου των ηλεκτρικών μοντέλων σε ό,τι αφορά την απόδοση, την αυτονομία και τους χρόνους φόρτισης είναι συνεχή, όμως είναι σαφές ότι θα πρέπει να υπάρξουν σημαντικές εξελίξεις προκειμένου να αποκτήσουν ξεκάθαρο πλεονέκτημα έναντι των συμβατικών αυτοκινήτων με θερμικούς κινητήρες. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου που χρησιμοποιούνται από τη συντριπτική πλειονότητα των αμιγώς ηλεκτρικών αλλά και υβριδικών αυτοκινήτων έχουν ακριβώς την ίδια τεχνολογία με αυτές των φορητών υπολογιστών και των smartphones. Σίγουρα με βάση τα σημερινά δεδομένα αποτελούν την καλύτερη δυνατή λύση, χωρίς όμως αυτό να σημαίνει πως δεν έχουν και αρκετά μειονεκτήματα, κυρίως λόγω της χρήσης υγρού ηλεκτρολύτη. Η χωρητικότητα και η ικανότητα φόρτισης στον μέγιστο βαθμό έχουν μια φθίνουσα πορεία σε βάθος χρόνου σε συνεχή χρήση, ενώ η λειτουργία τους συνοδεύεται από την έκλυση μεγάλων ποσοτήτων θερμότητας, κάτι που κάνει επιτακτική την ενσωμάτωση μεγάλων και βαριών συστημάτων [...]