Author Archive: supercars

Η Τrojan Energy θα δοκιμάσει στη Βρετανία σταθμούς φόρτισης που αναδύονται από το έδαφος στα πεζοδρόμια, δίπλα από θέσεις στάθμευσης ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Το πιλοτικό πρόγραμμα Suburface Technology for Electric Pathways (STEP) προβλέπει 200 ​​σταθμούς φόρτισης εγκατεστημένους στους δήμους Brent και Camden του Λονδίνου.

Το συνολικό κόστος για το συγκεκριμένο έργο θα φτάσει τα 3,3 εκατομμύρια ευρώ, που θα προκύψουν από συγχρηματοδότηση ίδιων πόρων και της Innovate UK. Κάθε κυλινδρικός σταθμός φόρτισης τοποθετείται μέσα στο έδαφος κα οι οδηγοί που θέλουν να τον ενεργοποιήσουν για να αναδυθεί από το έδαφος και να τον χρησιμοποιήσουν, κάνοντας χρήση μιας συγκεκριμένης εφαρμογής. Σύμφωνα με την Trojan Energy, οι σταθμοί μπορούν να είναι έως 22 kW και οι προδιαγραφές του συστήματος επιτρέπουν την ταυτόχρονη λειτουργία έως και 18 σταθμών στην ίδια γραμμή.

Η Trojan Energy ισχυρίζεται επίσης ότι οι σταθμοί φόρτισης είναι έτοιμοι να υποστηρίξουν και την «αντίστροφη» λειτουργία, βάσει της οποίας τα αυτοκίνητα μπορούν να «επιστρέψουν» την ενέργεια στο [...]

Η οδηγική απόλαυση προσφέρεται σήμερα και από εναλλακτικά σπορ μοντέλα, ντίζελ και ηλεκτρικά. Την ψάχνουμε με δύο από τα καλύτερα δείγματα.

Μπορούν οι εναλλακτικές λύσεις να προσφέρουν οδηγική απόλαυση; Το BMW i3s και το Volkswagen Golf GTD είναι τα πειραματόζωα που μελετήσαμε για να βρούμε την απάντηση.

Οι δύο ερωτήσεις που ακούμε συχνότερα σχετικά με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι, «μπορώ να ταξιδέψω με ένα τέτοιο;» και «μπορεί ένα ηλεκτρικό να είναι πραγματικά ευχάριστο στην οδήγηση;». Το νέο BMW i3s, στην έκδοση RΕx, είναι ίσως το πρώτο μοντέλο του είδους που έχει τα φόντα να απαντήσει θετικά και στα δύο.

Το «s» σημαίνει ότι πρόκειται για τη σπορ εκδοχή του ηλεκτρικού i3. Η ισχύς έχει αυξηθεί από τα 170 PS στα 184, με αντίστοιχο κέρδος στη ροπή, από τα 25,5 στα 27,5 kgm. Όμως οι μέγιστες τιμές δεν λένε όλη την αλήθεια. Ενώ στο βασικό i3 η ισχύς πέφτει σταδιακά στις υψηλές στροφές, ως τα 115 [...]

Από Autotriti

Είναι δύο ηλεκτρικά αυτοκίνητα που ανήκουν σε διαφορετικές κατηγορίες, έχουν όμως παραπλήσια τιμή αγοράς.
Στην αντιπαράθεση μεταξύ της BMW i3 και του DS 3 Crossback είμαστε ανάμεσα σε 2 μοντέλα από διαφορετικές κατηγορίες (σ.σ. μικρό χάτσμπακ η i3 και μικρό SUV το DS 3 Crossback) με παραπλήσιες όμως τιμές μετά και από την κρατική επιδότηση που ισχύει για την αγορά ηλεκτρικών. Εκτός από τις διαφορές που οφείλονται στις διαφορετικές τους κατηγορίες, υπάρχουν και άλλες που έχουν να κάνουν με την ηλεκτρική τους «φύση». Ας δούμε λοιπόν αναλυτικά τι γίνεται συγκριτικά στους βασικούς τομείς μεταξύ των δύο αυτών ηλεκτρικών μοντέλων.

Εμφάνιση: Διαφορετική η i3, premium φινέτσα για το DS 3 Crossback
Η BMW i3 σίγουρα δεν περνάει απαρατήρητη και παρότι είναι αρκετά χρόνια στην αγορά (σ.σ. κυκλοφορεί η «φρεσκαρισμένη» εκδοχή της στα πλαίσια της σχετικής ανανέωσης) συνολικά δείχνει τη διαφορετικότητα των 4.006 χλστ. του αμαξώματος της, πολλά μέρη του οποίου είναι κατασκευασμένα [...]

Παίρνουμε σήμερα από την BMW μια γεύση για τη νέα μορφή της αυτοκίνησης που έρχεται έως το 2020.

To ΒMW i3 δεν είναι μια θεωρητική άσκηση των μηχανικών της βαυαρικής εταιρείας. Είναι ένα αυτοκίνητο παραγωγής, αμιγώς ηλεκτρικό και πλήρως λειτουργικό που μπορεί κάποιος να αγοράσει σήμερα και να κυκλοφορεί χωρίς συμβιβασμούς εντός πόλης, με κατανάλωση 1,5 ευρώ/100 km. Εως σήμερα το χαμηλότερο κόστος κατανάλωσης που έχουμε καταγράψει σε πραγματικές συνθήκες είναι στα 6 ευρώ/100 km με το Opel Corsa diesel. Ωστόσο, το BMW i3 είναι τέσσερις φορές πιο οικονομικό!

Το βάρος του δεν είναι μικρό για αυτοκίνητο 4 μέτρων, όμως έχει γίνει προσπάθεια να κρατηθεί χαμηλά με εκτεταμένη χρήση πλαστικού με ανθρακόνημα (CFRP) στην 4θέσια καμπίνα επιβατών. Τέσσερις ενήλικες μπορούν να μετακινηθούν εντός πόλης ενώ το πορτμπαγκάζ (260 lt) χωράει περισσότερα απ’ όσα λογικά θα ψωνίσετε σε μια μέρα. Οι πίσω πόρτες ανοίγουν ανάποδα (suicide doors) και υποχρεωτικά πρέπει να αποβιβαστεί ο μπροστινός για να [...]

Η δημιουργία αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι το νέο πεδίο δράσης της αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων αναζητούν τις καλύτερες επιλογές για να δημιουργήσουν νέα μοντέλα μηδενικών ρύπων. Τα σημαντικότερα προβλήματα που αντιμετωπίζουν στη προσπάθεια τους να ολοκληρώσουν τα νέα μοντέλα, είναι η αύξηση της αυτονομίας, η μείωση του βάρους του αυτοκινήτου, το επίπεδο ασφάλειας που παρέχουν στους επιβάτες και στους πεζούς καθώς και ο περιορισμός της τελικής τιμής του αυτοκινήτου.

Ειδικότερα, τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα που διατίθενται τώρα στην ευρωπαϊκή αγορά έχουν περιορισμένη αυτονομία, λόγω των δυνατοτήτων της συστοιχίας μπαταρίας στην αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας. Η αυτονομία σε πραγματικές συνθήκες συνήθως δεν ξεπερνά τα 300 χλμ. Δηλαδή ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν μπορεί να καλύψει την απόσταση Αθήνα- Θεσσαλονίκη, με μια πλήρη φόρτιση.

Σε όλα τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα η τιμή πώλησης, βρίσκεται σε υψηλά επίπεδα και είναι απαγορευτική για την πλειονότητα των υποψήφιων αγοραστών. Οι εταιρείες παραγωγής των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, εκτιμούν ότι οι τιμές θα μειωθούν [...]

Σχεδόν επτά χρόνια από τότε που λανσαρίστηκε στην αγορά, το αμιγώς ηλεκτρικό και, κατά συνέπεια, μηδενικών ρύπων κόμπακτ μοντέλο της BMW εξακολουθεί να απολαμβάνει υψηλή ζήτηση. Στο εργοστάσιο του BMW Group στη Λειψία, το 200.000ό i3 βγήκε πριν από μερικές ημέρες από τη γραμμή παραγωγής. Και φυσικά, σχεδόν αθόρυβα, όπως πάντα. Το BMW i3s βαμμένο στο χρωματισμό Fluid Black και με πινελιές BMW i Blue κατασκευάστηκε για λογαριασμό ενός πελάτη της εταιρείας από την περιοχή της Σαξονίας.

Το ηλεκτρικό BMW i3 σπάει το φράγμα των 200.000 μονάδων

Το BMW i3 των 170 ίππων και το BMW i3s των 184 ίππων κατασκευάζονται στη Λειψία για την παγκόσμια αγορά σε μία ειδική γραμμή παραγωγής και από εκπαιδευμένο προσωπικό. Ξεκινώντας η παραγωγή το 2013, το εργοστάσιο της Σαξονίας εξελίχθηκε σε πρωτοποριακό κέντρο αριστείας (centre of excellence) για τη βιώσιμη μετακίνηση, με το BMW i3 να είναι το πρώτο, αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο μεγάλης κλίμακας του BMW Group και το [...]

Αναφερόμαστε στην 4η (!) γενιά ηλεκτρικού smart η οποία -όπως είναι φυσικό- είναι και η πιο εξελιγμένη. Μιλάμε πλέον για ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο πόλης, το οποίο δε θα αγχώσει τον χρήστη του, αφού τα 160km αυτονομίας που πλέον δίνει, είναι πολύ πάνω από το μέσο όρο της καθημερινής απόστασης που καλύπτει ένας «εντός των τειχών» οδηγός. Κι αν θελήσει ακόμα περισσότερα χιλιόμετρα το νέο ηλεκτρικό smart μπορεί σε 45 λεπτά να φορτιστεί στο 80%, με τον ανάλογο smart φορτιστή (6 ώρες σε σπιτιού στο 100%).

Δεν είναι τυχαίο που οι Γερμανοί με περίσσιο… θράσος (δηλαδή εμπιστοσύνη στο αυτοκίνητο τους) διάλεξαν το Μαϊάμι για την Παγκόσμια Δημοσιογραφική παρουσίαση. Σε μία πόλη που το κυρίαρχο χαρακτηριστικό είναι το… τεράστιο (τα smart είναι ένα σπάνιο φαινόμενο) αλλά και οι μεγάλες αποστάσεις.

Κινητήρας, μπαταρίες
Και στην περίπτωση της ηλεκτρική έκδοσης, τον κινητήρα τον έχουν… αγγίξει Γαλλικά χέρια (της Renault) όντας όμοιος με αυτός του Zoe, όμως η μπαταρία [...]

Εξωτερικά, εάν δεν παρατηρήσεις την απουσία εξατμίσεων στο πίσω τμήμα, δύσκολα θα καταλάβεις ότι το ηλεκτρικό smart δεν είναι ένα συνηθισμένο μοντέλο. Μόνο τα σήματα και αυτοκολλήτα «electric drive» φωνάζουν για το διαφορετικό της έκδοσης. Το διθέσιο εσωτερικό του ηλεκτρικού smart είναι ίδιο με αυτό των υπολοίπων smart, με μικρές μόνο αλλαγές σε όργανα και ενδείξεις, που φροντίζουν για την πληροφόρηση του οδηγού σε ό,τι αφορά στο σύστημα κίνησης του αυτοκινήτου.

Εξαιρετική οικονομία
Από πλευράς απόδοσης, ο ηλεκτροκινητήρας του smart έχει μέγιστη ισχύ 75 ίππων και ροπή 130 Nm, που καταλήγει μέσω κιβωτίου μιας σχέσης στον πίσω άξονα. Παρά τα έξτρα 150 κιλά του σε σχέση με το «απλό» μοντέλο, οι επιδόσεις είναι άκρως ικανοποιητικές. Οι μπαταρίες έχουν χωρητικότητα 17,6 kWh και για μια πλήρη φόρτισή τους από την απλή οικιακή πρίζα απαιτούνται 7 ώρες. Η smart ανακοινώνει ανώτερη αυτονομία κίνησης με μια πλήρη φόρτιση 145 χλμ. και μέση κατανάλωση ρεύματος 15,1 kWh/100 [...]

Η Smart βάζει στην πρίζα όλα της τα μοντέλα για να καλύψει πέρα από τις ανάγκες για ευελιξία στις αστικές μετακινήσεις και όλες σας τις οικολογικές ανησυχίες

Ταξιδέψαμε στην Τουλούζη της Γαλλίας για να βρεθούμε πίσω από το τιμόνι των νέων ηλεκτρικών Smart. Στην πόλη της τεχνολογίας, της διανόησης και των τεχνών και φυσικά την έδρα της Airbus, την εταιρεία που δημιουργεί τα αεροσκάφη που μας ταξιδεύουν σε όλο τον κόσμο, η Smart δίνει τη δική της εκδοχή για το σύγχρονο τρόπο μετακινήσεων, όχι τόσο μακρινών, αλλά αστικών, πηγαίνοντας τα μικρά της μοντέλα ένα βήμα πιο πέρα. Για την ακρίβεια αρκετά, κάνοντας όχι απλώς βήματα, αλλά άλματα.

Εξελιγμένο σε όλους τους τομείς σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, το νέο Smart είναι πιο… αυτοκίνητο, με θετικό, άνετο πάτημα στο δρόμο, που δεν θυσιάζει την άνεση για χάρη της ευελιξίας. Το πλαίσιο είναι δουλεμένο, η ανάρτηση αποσβένει αποτελεσματικά τις κακοτεχνίες, ενώ το περιβάλλον στο εσωτερικό είναι [...]