Author Archives for supercars
Από Drive
Βήμα βήμα, η BMW μας φέρνει όλο και πιο κοντά στην ηλεκτροκίνηση. Αυτή τη φορά βελτιώνοντας σημαντικά την αυτονομία του i3.
Το πόσο σημαντική είναι η αναβάθμιση που δέχθηκε το BMW i3 αποτυπώνεται στα νούμερα των πωλήσεων του, τα οποία σημείωσαν αύξηση πάνω από 70%, από τον πρώτο κιόλας μήνα που το νέο μοντέλο λανσαρίστηκε στην αγορά.
Η αυτονομία είναι ο κυριότερος εχθρός των ηλεκτρικών και είναι πλέον σαφές ότι όσο η τεχνολογία των μπαταριών θα προχωρά τόσο θα αυξάνεται και το μερίδιό τους στην αγορά. Στη χώρα μας βέβαια υπάρχει ένας ακόμα ανασταλτικός παράγοντας που εμποδίζει την εξάπλωσή τους. Οι μετρημένοι στα δάχτυλα τους ενός χεριού σταθμοί φόρτισης. Η έλευση του βαυαρικού ηλεκτρικού και οι πρωτοβουλίες της BMW Hellas δημιούργησαν μεν κάποιους σταθμούς, αλλά σε κρατικό ή δημοτικό επίπεδο δεν υπήρξε και δεν φαίνεται να υπάρξει πρωτοβουλία στο άμεσο μέλλον.
Προς το παρόν, η BMW λύνει το πρόβλημα εφοδιάζοντας το αμιγώς ηλεκτρικό [...]
Η μάχη του αιώνα: Το Tesla Roadster απέναντι στην Porsche Taycan
Με τη βοήθεια της τεχνολογίας το Tesla Roadster συναντά την Porsche Taycan πολύ πριν τα δύο ηλεκτρικά sportscars διασταυρώσουν τα ξίφη τους στον πραγματικό κόσμο σε μια μάχη που θα αναδείξει τον ηγέτη της νέας, ηλεκτροκίνητης εποχής.
Η Taycan, το πρώτο ηλεκτροκίνητο μοντέλο στην ιστορία της Porsche, άλλαξε τις ισορροπίες σε μια κατηγορία αυτοκινήτων που μέχρι πρότινος είχε έναν και μόνον πρωταγωνιστή, την Tesla.
Το τετράθυρο coupe από το Τσουφενχάουζεν ήταν η καλύτερη απάντηση στην προέλαση των Αμερικανών, οι οποίοι κατακτούσαν το ένα οχυρό μετά το άλλο, μιας και οι Ευρωπαίοι ανταγωνιστές τους έδειχναν ανήμποροι να αντιδράσουν, πόσο μάλλον να αντεπιτεθούν.
Η Taycan έσωσε την παρτίδα για τη γηραιά ήπειρο, αμφισβητώντας ευθέως την απόλυτη κυριαρχία της Tesla σε όλα τα μήκη και τα πλάτη του πλανήτη. Οι συγκρίσεις με το Model S αποτέλεσαν για μήνες ολόκληρους την αγαπημένη συζήτηση των φίλων της αυτοκίνησης, [...]
Τι συμφέρει να αγοράσω, τη βενζινοκίνητη ή την ηλεκτρική έκδοση του νέου Corsa; Για να δώσουμε την απάντηση συνυπολογίσαμε το κόστος αγοράς, μετακινήσεων, σέρβισ και κυκλοφορίας ενός τυπικού αυτοκινήτου πόλης και το αποτέλεσμα είναι συντριπτικό ως προς τα οφέλη σε βάθος 10ετίας, υπέρ του ηλεκτρικού Corsa-e.
Για να απαντήσουμε στο μεγάλο ερώτημα του ποιο καύσιμο είναι καταλληλότερο τη σήμερον ημέραν, θα πρέπει να λάβουμε υπόψη μία σειρά από παράγοντες, καθώς δεν μπορεί να δοθεί μονοδιάστατη απάντηση. Θα εξετάσουμε, λοιπόν, τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του ρεύματος, σε διάφορα σενάρια κίνησης, καθώς και το κόστος που θα έχει μία τέτοια επιλογή στον χρήστη. Όχι αυτό της αγοράς, αλλά το πραγματικό, αυτό της χρήσης σε μία περίοδο δέκα ετών!
Για τις ανάγκες αυτής της σύγκρισης στραφήκαμε στην Opel, η οποία δεν έχει πολύ καιρό που παρουσίασε το νέο Corsa. Ένα εξαιρετικό supermini το οποίο προσφέρεται τόσο σε συμβατικές εκδόσεις, με σύγχρονους βενζινοκινητήρες, όσο και ως αμιγώς ηλεκτρικό. Το [...]
Το ηλεκτρικό Genesis G80 βασίζεται στο συμβατική έκδοση του αυτοκινήτου, είναι τετρακίνητο με ισχύ 370 ίππων και αυτονομία 500 χλμ., ενώ φέρει φωτοβολταϊκό panel στην οροφή του
Η Genesis είναι διατεθειμένη να μπει και επίσημα στον κόσμο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, δημιουργώντας την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του G80. Το εν λόγω μοντέλο κληρονομεί σχεδόν όλα τα χαρακτηριστικά εκείνου με το συμβατικό κινητήρα, με τη διαφορά ότι έχει προστεθεί η ειδική υποδοχή για την παροχή ρεύματος στη μάσκα στο εμπρός μέρος.
Το τμήμα της Hyundai, που ασχολείται με τη πολυτελή σειρά των αυτοκινήτων Genesis, αναφέρει πως το G80 θα διαθέτει στον standard εξοπλισμό τετρακίνηση, η οποία θα εναλλάσσει την κίνηση στους πίσω ή και στους τέσσερις τροχούς αυτόματα.
Αυτό σημαίνει πως θα υπάρχει ένα ηλεκτρικό μοτέρ στο μπροστινό άξονα και ένα στον πίσω. Όταν οι συνθήκες κίνησης δεν απαιτούν έξτρα δύναμη, το μοτέρ εμπρός θα απενεργοποιείται, ώστε να βελτιώνεται η κατανάλωση.
Το τετρακίνητο και ηλεκτροκίνητο sedan [...]
Η Volkswagen υπόσχεται πολύ πιο προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο τέλος της δεκαετίας, στοχεύοντας στην απλούστευση και τη θεαματική μείωση του κόστους των μπαταριών.
Η VW μειώνει κατά 50% το κόστος των μπαταριών έως το 2030
Η Volkswagen υπόσχεται πολύ πιο προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο τέλος της δεκαετίας, στοχεύοντας στην απλούστευση και τη θεαματική μείωση του κόστους των μπαταριών.
Σύμφωνα με ένα δεκαετές πλάνο που φθάνει μέχρι το 2030, ο όμιλος Volkswagen δεσμεύεται να παράγει πολύ πιο προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέσω της μείωσης του κόστους των μπαταριών κατά 50%. Ο στόχος είναι να απλουστευθεί κατά πολύ η δομή των μπαταριών και συνεπώς να μειωθεί το κόστος τους και την ίδια στιγμή να αυξηθεί η αυτονομία και η απόδοση.
Στην ημερίδα Power Day που μεταδόθηκε διαδικτυακά, κατά τα σύγχρονα πρότυπα, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης, παρουσίασε τα σχέδια της για το μέλλον και το πέρασμα στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Ανάμεσα σε αυτά είναι και η δημιουργία [...]
Από Car & Driver
Με το Audi RS e-tron GT των 646 ίππων στους δρόμους της Ρόδου
Το κορυφαίο Audi των ημερών μας είναι ηλεκτρικό, κραδαίνοντας τους 646 ίππους του ως απτή απόδειξη της φυσικής ανωτερότητάς του.
Κείμενο: Γιάννης Αδάναλης, Φωτ.: Audi 14/4/2021
Βλέμμα βλοσυρό, δόντια σφιγμένα, κορμοστασιά επιθετική, δεν σου αφήνει το παραμικρό περιθώριο να αναρωτηθείς για το ποιόν του καλογυμνασμένου αιλουροειδούς που στέκεται απέναντί σου. Η ηλεκτροκίνηση μόλις απέκτησε μια νέα υπόσταση και η καλύτερη απόδειξη γι’ αυτό είναι το Audi RS e-tron GT. Μία ακόμα παράτολμη, ηλεκτρική υλοποίηση;
Σίγουρα όχι. Ίσως πρόκειται για το κορυφαίο Audi των ημερών μας, το μοναδικό που μπορεί να αποκαλύψει μπροστά στις διεσταλμένες κόρες των ματιών σου το μέλλον. Το μέλλον όπως εσύ το φαντάστηκες, το μέλλον όπως εσύ το ονειρεύτηκες, ένα μέλλον βγαλμένο μέσα από τις κιτρινισμένες σελίδες των κόμικς που εξακολουθούν να αποκτούν ζωή, κάθε φορά που τα βλέφαρά σου βαραίνουν.
Κάτι σαν όνειρο -εν [...]
Από Car and Drive
Ο χωρίς προηγούμενο σχεδιασμός του νέου Hyundai Tucson μεταφέρει το ενδιαφέρον μας μακριά από τις πραγματικές δεξιότητες ενός SUV που μοιάζει έτοιμο να αντιπαρατεθεί με ύστατη πρόκληση, αυτήν της κατάκτησης της κορυφής.
Τα όσα έχει πετύχει η Hyundai τα τελευταία 30 χρόνια στον μαγικό κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας συνιστούν ένα μικρό θαύμα. Ένα θαύμα που εν πολλοίς οφείλεται στη συνέπεια, στη θέληση και στην εργατικότητα των Κορεατών, οι οποίοι δεν αναζήτησαν φτηνές δικαιολογίες στα αραχνιασμένα ράφια της γραφειοκρατίας και δεν επιχείρησαν να κρυφτούν πίσω από το υψωμένο δάχτυλό τους, κερδίζοντας σε χρόνο ρεκόρ μία θέση στο ίδιο τραπέζι με τα ιερά τέρατα του παγκόσμιου αυτοκινητικού γίγνεσθαι.
Όχι τυχαία ο κορεατικός όμιλος βρίσκεται στην τέταρτη θέση της σχετικής κατάταξης μετρώντας το 2020 περισσότερες από 6,5 εκατομμύρια πωλήσεις νέων αυτοκινήτων. Όχι τυχαία, τη στιγμή που γράφονται ετούτες οι λέξεις, τα ονόματα των Hyundai-KIA φιγουράρουν ως τα επικρατέστερα για την ανάληψη του κοσμογονικού έργου της [...]
Πόσο γρήγορα τρέχει ο χρόνος; Πώς συμπληρώνεις το χωροχρονικό συνεχές όταν οδηγείς ένα αυτοκίνητο με την αύρα ενός Tesla; Πολύ απλό. Προσθέτεις fun factor και καινοτομία.
O Nikola Tesla ήταν μια ιδιοφυΐα. Όταν ο ηλεκτρισμός άρχισε να κατακλύζει τον σύγχρονο κόσμο, ο Tesla είχε επινοήσει –μεταξύ πολλών άλλων- το εναλλασσόμενο ρεύμα, το ραδιόφωνο και τον ηλεκτρικό κινητήρα. Ένας άνθρωπος που «ταξίδεψε» με τη διορατικότητα, την επιστημονική του αντίληψη και την οξυδέρκεια στο μέλλον.
Χρόνια αργότερα ο δαιμόνιος και αντισυμβατικός Elon Musk πήρε το βαρύ, σαν ιστορία, επίθετο για να δημιουργήσει κάτι που έμελλε να βάλει την παγκόσμια αυτοκίνηση σε έναν επιταχυντή εξελίξεων. Και να που πλέον ήρθε και η Tesla επισήμως στην Ελλάδα και να μαστε εδώ, μπροστά σε ένα λευκό, περλέ Model 3 Long Range που θεωρείται το sweet spot ανάμεσα στον εκδημοκρατισμό του… εξηλεκτρισμού για την πρώτη αναλυτική του δοκιμή στη χώρα μας με το γνώριμο σ’ εμάς πλέον μούδιασμα απέναντι σε ένα [...]
Από Car and Drive
Με σύστημα υβριδικής διάταξης που διαθέτει υπερπυκνωτή και μέγιστη συνδυαζόμενη ισχύ 819 PS και με τιμή αγοράς περίπου 2.500.000 ευρώ, η Sián FKP 37 δείχνει τον δρόμο για τον εξηλεκτρισμό του V12 κινητήρα της Lamborghini.
To σύστημα υβριδικής διάταξης με υπερπυκνωτή, που υπάρχει στη Lamborghini Sián FKP 37, προσέλκυσε την προσοχή του αυτοκινητικού Τύπου από την πρώτη στιγμή που ανακοινώθηκε η δημιουργία του περιορισμένης παραγωγής οχήματος το οποίο βασίζεται στην Aventador.
Ωστόσο, παρότι η Sián είναι ένα αληθινό supercar στην οδική συμπεριφορά του, δεν υπάρχει κάτι αξιοπρόσεκτο στον τρόπο που λειτουργεί το υβριδικό σύστημα ή στην αίσθηση που σου αφήνει.
Αν και η τεχνολογία που διαθέτει είναι αποτέλεσμα ευφυούς σκέψης και πρωτοποριακή, δεν είναι κάτι ιδιαίτερο. Το συμπαγών διαστάσεων σύστημα ζυγίζει μόνο 34 kg και –μεταξύ άλλων– περιλαμβάνει και έναν ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στο σύστημα μετάδοσης. Η ενέργεια αποθηκεύεται στον υπερπυκνωτή, που βρίσκεται στο πίσω μέρος του οχήματος.
Σύμφωνα με τη Lamborghini, [...]