Author Archive: supercars

Οι μικροί και άγνωστοι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνεχίζουν να μας εκπλήσσουν με αυτά που σχεδιάζουν, όπως στην συγκεκριμένη περίπτωση η αμερικάνικη εταιρεία Elation Hypercars.

O νέος παίκτης σε ότι αφορά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα επιδόσεων, με έδρα την Καλιφόρνια, παρουσιάζει το μοντέλο Freedom, το οποίο όπως ο ίδιος ο κατασκευαστής αποκαλεί είναι το πρώτο «made in USA» αμιγώς ηλεκτροκίνητο hypercar.

H Elation ανακοινώνει ότι το χειροποίητο Freedom χρησιμοποιεί ένα monocoque πλαίσιο, κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, πάνω στο οποίο έχουν τοποθετηθεί τρεις ηλεκτροκινητήρες που μεταφέρουν την κίνηση και στους τέσσερις τροχούς. Παράλληλα, δεν λείπει το σύστημα ελέγχου και κατανομής της ροπής (torque-vectoring), καθώς και το κιβώτιο δύο ταχυτήτων που βρίσκεται στον πίσω άξονα. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 1.447 ίππους (1.040kW), ενώ υπάρχει και μία ακόμα ισχυρότερη έκδοση, με τέσσερα ηλεκτρικά μοτέρ, η οποία αποδίδει 1.930 ίππους.

Σύμφωνα με τον ιδρυτή και Διευθύνων Σύμβουλος της Elation Hypercars, Carlos Satulovsky το Freedom για το 0-96 χλμ./ώρα χρειάζεται μόλις 1,8 δευτερόλεπτα, [...]

Με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να μπαίνουν σιγά-σιγά στη ζωή μας, θα πρέπει να γνωρίζουμε πόσο πραγματικά κοστίζει η φόρτισή τους στο σπίτι, πριν προβούμε σε οποιαδήποτε σκέψη αγοράς τους

Πλέον είναι γνωστό στους περισσότερους ότι, παρά την υψηλή τιμή απόκτησής του, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο προσφέρει το πλεονέκτημα του χαμηλού κόστους κίνησης στον ιδιοκτήτη του.

Και εάν μετά την πρόσφατη ψήφιση από τη Βουλή για τα κίνητρα υπέρ της ηλεκτροκίνησης, η τιμή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου στη χώρα μας μειώνεται, έχει ενδιαφέρον να δούμε πόσο θα κοστίσει στον ιδιοκτήτη του το αυτοκίνητο για… καύσιμο (ηλεκτρικό ρεύμα), φορτιζοντας το εκεί που σήμερα είναι το πιο σύνηθες σημείο φόρτισης: Στο σπίτι του.

Για να υπολογίσουμε λοιπόν το πόσο κοστίζει η φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου στο σπίτι, θα πρέπει να δούμε αρχικά το πόσο κοστίζει η κιλοβατώρα από τον κύριο πάροχο ηλεκτρικού ρεύματος της χώρας μας, τη ΔΕΗ.

Έτσι λοιπόν, στο οικιακό τιμολόγιο το κόστος της κιλοβατώρας είναι 0,11057 ευρώ [...]

Ηλεκτροκίνηση ή ακριβή και συνεχής συντήρηση; Η τελευταία φουρνιά αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης με Euro 7, μπορεί να είναι δύσκολο να «αγαπηθεί» από την αγορά.
Δείτε ΕΔΩ το θέμα και σε μορφή περιοδικού!

Το 2025 αναμένεται να δούμε το λανσάρισμα των τελευταίων συμβατικών μοντέλων. Το 2025 θα δούμε και την τελευταία έκδοση της νόρμας ρύπων Euro7 που ετοιμάζεται για ψήφιση μέχρι το τέλος του έτους. Και όταν λέμε «τελευταία» εννοούμε και πως θα είναι η πιο πρόσφατη, αλλά και πως δεν θα υπάρξει άλλη μετά από αυτή.
Και είναι λογικό, αφού από το 2025 και μετά ότι δεν είναι συμβατικό, και άρα Euro7, θα είναι ηλεκτρικό με μηδενικούς ρύπους, και άρα οι νόρμες Euro δεν έχουν πλέον σημασία. Ίσως να έρθουν άλλες για τα ηλεκτρικά, αλλά ότι συμβατικό παραχθεί μετά το 2025, θα πρέπει να είναι Euro7.

Και αφού μιλάμε για την τελευταία νόρμα, θα είναι και φαρμακερή. Οι συζητήσεις γίνονται σε [...]

Η ηλεκτροκίνηση είναι εδώ και μαζί της φέρνει και αλλαγές στις συνήθειές μας και στον τρόπο που οδηγούμε. Ποιες είναι οι τρεις πρώτες που μας έρχονται στο μυαλό; Ποιες άλλες σκέφτεστε εσείς;

Η ηλεκτροκίνηση δεν θα μεταμορφώσει μόνο τα αυτοκίνητα αλλά και τον τρόπο που οδηγούμε. Θα φέρει νέες συνήθειες και θα κόψεις παλιές. Ποιες είναι οι τρεις πρώτες που θα δούμε ξεχάσουμε όμως με την αλλαγή σε ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα;

3. Το πρατήριο. Παρότι προφανές, δεν μπορεί κανείς να παραλείψει το ότι όχι μόνο θα σταματήσουμε να πηγαίνουμε σε πρατήρια καυσίμων, αλλά θα ξεχάσουμε και τι είναι. Η φόρτιση θα γίνεται στο δρόμο, όπου παρκάρουμε, με φορτιστές που θα χρεώνουν επί τόπου μέσω εφαρμογής στο κινητό ή μέσω ανέπαφης κάρτας. Επειδή όμως το πρατήριο δεν είναι μόνο για καύσιμα, κάποιες υπηρεσίες θα περάσουνε σε άλλα καταστήματα, όπως η αγορά υγρών, πλυστικών και αξεσουάρ, ενώ για άλλες, όπως το φούσκωμα των ελαστικών, είναι θέμα χρόνου να [...]

Οι μπαταρίες στα ηλεκτρικά έχουν εγγυήσεις από οκτώ χρόνια και πάνω. Γιατί σε νοιάζει τόσο πολύ το κόστος αλλαγής μπαταρίας στα ηλεκτρικά;
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν χωρίσει τους οδηγούς στα δύο. Εκείνους που τα περιμένουν πως και πως, και εκείνους που δεν βλέπουν την ώρα να ξυπνήσουν από τον εφιάλτη και να τα ξεχάσουν τελείως.

Όμως στην πράξη, όταν η μία εταιρεία μετά την άλλη όχι μόνο λανσάρουν τις ηλεκτρικές τους γκάμες με το ένα μοντέλο μετά το άλλο, αλλά ανακοινώνουν και το πότε θα σταματήσουν να παράγουν συμβατικά αυτοκίνητα με μοτέρ εσωτερικής καύσης, το πράγμα αλλάζει.

Γιατί θα πρέπει να δεις τι σου αρέσει και τι όχι. Και οι πρώτες τρεις ερωτήσεις που έχουν οι οδηγοί για τα ηλεκτρικά είναι ενδεικτικές. Πρώτη και καλύτερη, γιατί είναι τόσο ακριβά, και πότε θα φθηνήνουν. Δεύτερη πόση αυτονομία έχουν ανάμεσα σε φορτίσεις. Και τρίτη, πόσο κοστίζουν οι μπαταρίες να αλλαχθούν όταν πεθάνουν.

Και οι δύο πρώτες, [...]

Αφού μας έδωσε μια γρήγορη πρόγευση του μπροστομήχανου supercar με τον V12 κινητήρα τον περασμένο μήνα, η Ferrari παρουσιάζει τώρα το υψηλής απόδοσης κουπέ μαζί με το αντίστοιχο targa. Το άκρως δυναμικό δίδυμο διαθέτει τον ισχυρότερο κινητήρα εσωτερικής καύσης που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε αυτοκίνητο από το Maranello.

Στην καρδιά των σκληροπυρηνικών 812 υπάρχει ένας ατμοσφαιρικός V12 6,5 λίτρων που αποδίδει 830 ίππους και 692 Nm ροπής. Πρόκειται για μια αύξηση της τάξης των 30 ίππων σε σχέση με το Superfast, ενώ η ροπή έχει μειωθεί κατά 26 Nm. Η πλήρης απόδοση της ιπποδύναμης ξεκινά στις 9.250 σ.α.λ., αλλά το ιταλικό μοτέρ περιστρέφεται έως και τις 9.500 σ.α.λ.

Εξοπλισμένο με πολλά επιμέρους χαρακτηριστικά για να μειώσει όσο το δυνατόν περισσότερο το βάρος, το 812 Competizione σταματάει τη ζυγαριά στα 1.487 κιλά πριν αρχίσετε να προσθέτετε υγρά. Με τόσο μεγάλη ισχύ που κουβαλά και καθώς χρειάζεται να φέρει στις πλάτες της τόσο μικρό βάρος για ένα [...]

Από Car & Driver

Επίσημο το ρεκόρ ταχύτητας της Lamborghini Urus στον πάγο
Η Lamborghini Urus σημείωσε ταχύτητα 298 km/h στον πάγο και καταγράφηκε επίσημα ως το ταχύτερα κινούμενο όχημα παραγωγής σε τέτοια επιφάνεια.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΖΩΓΛΟΠΙΤΗΣ,

Τον περασμένο Μάρτιο, στην παγωμένη λίμνη Βαϊκάλη (στα νότια της Σιβηρίας), μια ομάδα ανθρώπων της Lamborghini μαζί με τον πολύπειρο Ρώσο οδηγό Andrey Leontyev προσπάθησαν να σπάσουν το ρεκόρ ταχύτητας για όχημα παραγωγής σε τέτοια επιφάνεια.

Ο Leontyev βρέθηκε πίσω από το τιμόνι μιας Urus η οποία θυμίζουμε ότι έχει V8 twin turbo κινητήρα που αποδίδει 650 PS/6.000 rpm. Η εμπειρία του από την κίνηση στον πάγο είναι μεγάλη καθώς κατέχει 18 ρεκόρ ταχύτητας οδηγώντας στη συγκεκριμένη περιοχή.

ADVERTISING

Η προσπάθεια όλων στέφθηκε με επιτυχία καθώς το αυτοκίνητο κινήθηκε με 298 km/h στην παγωμένη επιφάνεια, ταχύτητα που αποτελεί νέο ρεκόρ και η οποία ήταν πολύ κοντά στην τελική που ανακοινώνει η ιταλική εταιρεία για [...]

Μία μεγάλη σε μέγεθος έρευνα έδειξε πόσο ικανοποιημένοι είναι οι κάτοχοι ηλεκτρικών αυτοκινήτων από την αγορά και τη χρήση τους.

Το 2020, η Plug In America διεξήγαγε την πρώτη ετήσια έρευνα των καταναλωτών ηλεκτρικών οχημάτων (EV) – τόσο των οδηγών όσο και εκείνων που εξετάζουν ένα ηλεκτρικό όχημα. Με αρκετό ενδιαφέρον αναμέναμε να δούμε τα αποτελέσματα αυτής της έρευνας, η οποία μας προσφέρει μια ενδεικτική εικόνα σχετικά με τις απόψεις και τις συνήθειες του ολοένα και αυξανόμενου αριθμού οδηγών ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Βασικά σημεία των ευρημάτων της έρευνας:

Οι οδηγοί ηλεκτρικών οχημάτων είναι πολύ ικανοποιημένοι από αυτά, με το 96% να αναφέρει ότι είναι πιθανό να αγοράσει ξανά ένα EV ως το επόμενο όχημά του.
Η πλειοψηφία τόσο των οδηγών EV όσο και εκείνων που εξετάζουν την αγορά ενός EV, σε ποσοστό πάνω από 60%, έδειξαν ότι ο καθαρός αέρας και το περιβάλλον ήταν μια «πολύ σημαντική» παράμετρος στην απόφαση αγοράς ενός ηλεκτρικού.
Σε [...]

Τα στοιχεία της ευρωπαϊκής αγοράς για τον Απρίλιο είναι καταλυτικά. Μπορεί να υπήρξαν σημαντικές μειώσεις, λόγω πανδημίας, Από την άλλη όμως τα ηλεκτρικά οχήματα αυξάνουν συνεχώς το μερίδιό τους.

Παρά την τρομερά ευμετάβλητη κατάσταση, λόγω των συνθηκών, όλα δείχνουν ότι η αγορά της Ευρώπης αποτελεί μπροστάρη για την επόμενη επανάσταση στο χώρο του αυτοκινήτου. Για τον μήνα Απρίλιο, που βρέθηκε στην καρδιά της πανδημίας και χτυπήθηκε περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο, οι συνολικές ταξινομήσεις οχημάτων με κάποια μορφή ηλεκτροκίνησης, σύμφωνα με τη Jato, ανήλθαν στις 50.400 μονάδες, ήτοι το 17% της συνολικής αγοράς.

Υπήρχε φυσικά μία πτώση και σε αυτά, αλλά πολύ μικρότερη από αυτή των συμβατικών αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, στα υβριδικά αυτοκίνητα, που χτυπήθηκαν περισσότερο, η πτώση σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα ήταν της τάξης του 66%. Στα αμιγώς ηλεκτρικά η πτώση ήταν πολύ λιγότερη, μόλις 29%, ενώ στα plug-in υβριδικά σημειώθηκε αύξηση των πωλήσεων κατά 7%.

Σύμφωνα με τον Felipe Munoz, παγκόσμιο [...]