Author Archive: supercars

Ο όμιλος VW φυσικά έχει τα πιο γνωστά τρίδυμα στην αγορά. Τα Mi, Citigo και Up είναι τα τρία μίνι μοντέλα που μοιάζουν σαν τρεις σταγόνες νερό και θέλει κόπο να τα ξεχωρίσεις στο δρόμο. Δεν είναι περίεργο, αφού φτιάχνονται και τα τρία μαζί και μοιράζονται τα πάντα εκτός από τα σήματα και μικρές λεπτομέρειες στο αμάξωμα.

Το τρίπτυχο Ateca, Karoq και Tiguan είναι λίγο διαφορετικό. Τα τρία αυτοκίνητα έχουν πολύ μεγαλύτερες διαφορές από ότι τα μίνι, δεν έχουν κοινή παραγωγή, και δεν εξελίχθηκαν από κοινού. Πρόκειται για τρία αυτόνομα αυτοκίνητα, με τις διαφορές να είναι περισσότερες από τις διαφορές τους. Με λίγα λόγια, το Ateca, Karoq και Tiguan δεν είναι τρίδυμα. Απλά αδελφάκια.

Θα έλεγε κανείς πως μιλάμε για ομοιότητες του τύπου Leon, Octavia και Golf, για να διατηρήσουμε την σειρά των μοντέλων όπως ξεκινήσαμε, δηλαδή Seat, Skoda VW. Αλφαβητικά. Όμως σε αντίθεση με τα μικρομεσαία μοντέλα που διαφέρουν πολύ, πάρα πολύ αν σκεφτεί [...]

Μπορεί να τα αγαπάμε, μπορεί να τα ψωνίζουμε, μπορεί να τα θέλουμε και να τα χαζεύουμε στους δρόμους, μπορεί να τα θεωρούμε τα ιδανικά αυτοκίνητα για κάθε χρήση, όμως ανάμεσα στα SUV και στα GTI η αυτοκίνηση έχασε ένα σωρό υποκατηγορίες αυτοκινήτων, και μαζί της και εμείς. Πως έγινε αυτό;

Τι αυτοκίνητα αγόραζε ο κόσμος πριν τα SUV; Όταν ακόμη τα SUV ήταν κάτι σκληροτράχηλα εκτός δρόμου «τρακτέρ» που είχαν ειδική χρήση και στην άσφαλτο έδιναν την αίσθηση άρματος μάχης, ο κόσμος δεν κοιτούσε καν προς το μέρος τους. Υπήρχαν φυσικά εκείνοι που τα είχαν ανάγκη, ή εκείνοι που τα ήθελαν γιατί ταίριαζαν στον τρόπο ζωής τους.

Οι υπόλοιποι αγόραζαν αυτοκίνητα από άλλες κατηγορίες που είχαν τα επιμέρους χαρακτηριστικά. Αν ήθελες χώρους, λοιπόν, ψώνιζες μεσαία μπερλίνα. Αν ήθελες πιο πολλούς χώρους, αγόραζες το ίδιο μεσαίο σε στέισον βάγκον. Αν ήθελες ακόμη περισσότερους χώρους, τότε έπαιρνες ένα επταθέσιο MPV. Με το που ήρθε το SUV, με [...]

Έχεις τρίπορτο μικρό ή μικρομεσαίο; Είσαι ο τελευταίος των Μοϊκανών. Οι τρίπορτες εκδόσεις που κάποτε ήταν απαραίτητες στη γκάμα κάθε μικρού ή μικρομεσαίου έχουν εξαφανιστεί. Γιατί όμως δεν πουλάνε όσο κάποτε; Είναι θέμα γούστου ή θέμα ανάγκης;

Η Seat μόλις ανακοίνωσε ότι κόβει από τη γκάμα της τις τρίθυρες εκδόσεις των Leon και Mii. Η ανακοίνωση δεν δημιουργεί έκπληξη αφού ο όμιλος VW έχει ήδη καταργήσει πολλά τρίθυρα μοντέλα, οπότε και η Seat απλά ακολουθεί.

Για την Seat το Leon SC, όπως ονομαζόταν η τρίθυρη έκδοση, ήταν και το πρώτο μικρομεσαίο της μάρκας που κυκλοφόρησε με πέντε ή και τρεις πόρτες. Όλα τα προηγούμενα Leon ήταν αποκλειστικά πεντάθυρα. Οπότε το όλο «μπρος-πίσω» της μάρκας δημιουργεί ερωτήματα, όμως η απάντηση είναι απλή.

Το τρίθυρο Leon αποτελεί μόλις το 6% των πωλήσεων του μοντέλου, ποσοστό τόσο χαμηλό που δεν μπορεί να στηρίξει το κόστος παραγωγής μιας τόσο διαφορετικής έκδοσης. Στην περίπτωση του Mii, του μίνι μοντέλου της [...]

Η Mini ανακοίνωσε επίσημα την εξέλιξη ηλεκτρικής έκδοσης John Cooper Works δίνοντας στην δημοσιότητα και φωτογραφίες από το πρωτότυπο δοκιμών

Πριν λίγες εβδομάδες ο επικεφαλής της Mini, Bernd Korber, είχε δηλώσει σε συνέντευξή του πως η εταιρία εξετάζει τις δυνατότητες αξιοποίησης της ηλεκτρικής τεχνολογίας στις μελλοντικές εκδόσεις υψηλών επιδόσεων JCW και ήδη τα λεγόμενά του επιβεβαιώνονται από την κυκλοφορία των φωτογραφιών με το πρωτότυπο εξέλιξης του ηλεκτρικού Mini JCW.

Οι φωτογραφίες δόθηκαν στη δημοσιότητα από την ίδια την εταιρία και φυσικά το αυτοκίνητο είναι καλυμμένο με καμουφλάζ όμως διακρίνεται ξεκάθαρα πως φορά το αεροδυναμικό πακέτο της σκληροπυρηνικής έκδοσης GP. Αντίστοιχα ξεκάθαρη όμως είναι και η απουσία της κεντρικής εξάτμισης στον πίσω προφυλακτήρα, κάτι που μαρτυρά πως πρόκειται για αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

MINI JCW electric

Η επιλογή της Mini να δοκιμάσει τη δυναμική της ηλεκτρικής τεχνολογίας στην πιο ακραία σπορτίφ έκφραση της γκάμας της σίγουρα βασίζεται σε μεγάλο βαθμό και στις προοπτικές που έδειξε πως έχει [...]

Από τη Volvo έχει ήδη ανακοινωθεί ότι ένας στόχος είναι οι μισές παγκόσμιες πωλήσεις να είναι πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα έως το 2025

Ο δρόμος προς τα εμπρός θα ήταν να έχουμε σαφείς κανόνες σχετικά με το πότε πρέπει να βγούμε τελείως από την ανάγκη παραγωγής κινητήρων εσωτερικής καύσης», δήλωσε ο Hakan Samuelsson στο Future of the Car Summit των Financial Times. «Θα είναι πάντως πραγματική έκπληξη για όλους μας, αν η Volvo δεν έχει μόνο ηλεκτρικά στη γκάμα της από το 2030 και μετα». Παρόλο που η Volvo θέλει να ηλεκτροδοτηθεί το 20% των παγκόσμιων πωλήσεών της για φέτος, η πλειονότητα αυτών θα εξακολουθεί να είναι μόνο ήπια υβριδικά και plug in υβριδικά μοντέλα.

«Μόλις συνειδητοποιήσει ο κόσμος πως οι κινητήρες βενζίνης και ντίζελ δεν είναι μέρος του μέλλοντος, είναι μάλλον εύκολο να δει ότι πρέπει να κινηθεί γρήγορα προς τη νέα κατεύθυνση». Ο Samuelsson είπε επίσης ότι η εταιρεία έχει ήδη φτάσει σε αυτήν [...]

Το Peugeot e-208 κέρδισε ένα σημαντικό βραβείο στην Πορτογαλία, προσθέτοντάς το στις πολυάριθμες διακρίσεις του, το βραβείο του «Ηλεκτρικού Αυτοκινήτου της Χρονιάς». Το συντακτικό προσωπικό του Exame Informatica επαίνεσε το e-208 για τον τολμηρό του σχεδιασμό, την οδηγική απόλαυση και την άνεση, καθώς επίσης και την τεχνολογία που ενσωματώνει. Αυτά είναι χαρακτηριστικά με προστιθέμενη αξία που εκτιμώνται σε ένα αυτοκίνητο, το οποίο ξεχωρίζει επίσης, για την ποιότητα, την καινοτομία και την αξιοπιστία του.

Τα βραβεία τεχνολογίας σχεδιάστηκαν για να τιμήσουν ερευνητές που δεν είναι ακόμη γνωστοί στο ευρύ κοινό, ιδέες που έχουν τεθεί σε δοκιμή σε διάφορα πανεπιστήμια και εταιρίες που κάνουν πολλά στον τομέα του περιβάλλοντος και της αειφόρου ανάπτυξης. Βραβεύουν, επίσης, τα καλύτερα προϊόντα και τους κατασκευαστές που ηγούνται σε διάφορες κατηγορίες: Ανθρώπους, Καινοτομία, Αειφόρο Ανάπτυξη, Applications και πλατφόρμες, Εθνικές Επωνυμίες, Μάρκες Κινητών Τηλεφώνων, Μάρκες υπολογιστών. Βραβεύουν, επίσης και το Προϊόν της Χρονιάς

Η Jaguar σχεδιάζει ένα νέο μεγάλο ηλεκτρικό SUV, το οποίο θα τοποθετηθεί στην κορυφή της γκάμας των μοντέλων της και θα μπορεί να ανταγωνιστεί τα μεγαλύτερα ηλεκτρικά SUV της αγοράς.

Η Jaguar βάζει τις τελευταίες πινελιές σε ένα νέο ηλεκτρικό SUV που θα τοποθετηθεί πάνω από την I-Pace και με την ονομασία J-Pace και θα τοποθετηθεί «απέναντι» στο Tesla Model X

Οι λεπτομέρειες για την J-Pace εξακολουθούν να είναι ελάχιστες αλλά είναι προφανές πως το νέο ηλεκτρικό SUV θα βασίζεται στην ίδια αρχιτεκτονική MLA που θα υποστηρίξει την επόμενη γενιά Jaguar XJ και Range Rover. Η πλατφόρμα έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει βενζίνη και ντίζελ, υβριδικό plug-in και αμιγώς ηλεκτρικές εφαρμογές, με την J-Pace να ανήκει στην τελευταία κατηγορία. Η παραγωγή του νέου μοντέλου θα πραγματοποιηθεί στο Castle Bromwich της Jaguar, που ήταν μέρος της επένδυσης της JLR που έφτασε το 1 δις. λίρες στο πλαίσιο της εξέλιξης για το μέλλον των ηλεκτρικών οχημάτων. Το [...]

Σε πρόσφατη συνέντευξή του σε μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ο αντιπρόεδρος παγκόσμιας στρατηγικής της εταιρείας, Daniel Leskow, δήλωσε μεταξύ άλλων και την κατασκευή ενός νέου αμιγώς ηλεκτροκίνητου crossover, το οποίο θα χαρακτηρίζεται από τις κόμπακτ διαστάσεις του αμαξώματος.

Το νέο μοντέλο θα βασίζεται επάνω στην αρθρωτή πλατφόρμα (SAE) της Geely, ενώ την σχεδίασή του θα αναλάβει το αντίστοιχο τμήμα της Mercedes-Benz. Να αναφέρουμε ότι οι δύο παραπάνω εταιρείες έχουν αναλάβει προσφάτως την διαχείριση της smart , ενώ η συγκεκριμένη αρχιτεκτονική χρησιμοποιείται ήδη σε αρκετά μοντέλα της Lynk&Co, ενώ στο μέλλον θα τοποθετηθεί και σε μοντέλα της Volvo.

Προς το παρόν δεν υπάρχουν περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το νέο crossover της smart, παρά μόνο ότι η Geely στοχεύει στο να αναπτύξει ένα περιβάλλον υψηλής παθητικής ασφάλειας για τους επιβάτες, ενώ παράλληλα η νέα της πλατφόρμα να μπορεί να προσφέρει σε συνδυασμό με την μπαταρία μία αυτονομία που να αγγίζει τα 640 χλμ.

Η εταιρεία ανέφερε πως [...]

Όπως συνέβη στην περίπτωση της Mercedes-Benz EQV που είναι το ηλεκτρικό αντίστοιχο της V-Class, έτσι και με τη GLB η οικογένεια EQ θα μεγαλώσει κι άλλο στο άμεσο μέλλον. Ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο κατά τη διαδικασία δοκιμών σε ιδιαίτερα χαμηλές θερμοκρασίες της Μercedes-Benz EQB που αναμένεται να κάνει επίσημο ντεμπούτο μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2021, εθεάθη στη Σκανδιναβία, κοντά στον Αρκτικό κύκλο. Η ομοιότητες με την GLB είναι κάτι παραπάνω από προφανείς. Η μάσκα- αεραγωγός του κινητήρα είναι ανενεργή και διακρίνεται κάτω από το καμουφλάζ, ενώ διαφορετική θέση έχει και η πίσω πινακίδα κυκλοφορίας. Κάπως έτσι αναμένεται να ολοκληρώνονται και οι διαφορές στο τελικό προϊόν έναντι της GLB.

Το EQB θα έχει τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά σχεδίασης των μοντέλων Mercedes-EQ συμπεριλαμβανομένης μίας μάσκας με ενσωματωμένη φωτεινή μπάρα και μπλε τόνους μέσα στους προβολείς, ενώ το πίσω μέρος θα έχει επίσης μια φωτεινή ράβδο που «συνδέει» τα πίσω φώτα. Τίποτα δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμη αλλά το μοντέλο [...]