Author Archive: supercars

Αυτοκίνητο το ένα αυτοκίνητο και το άλλο. Σωστά; Ναι, στα μάτια των περισσότερων ένα όχημα με τέσσερις πόρτες, τιμόνι και τέσσερις ρόδες, είναι αυτοκίνητο, είτε είναι βενζινοκίνητο, ντίζελ, υβριδικό ή ηλεκτρικό. Και φυσικά ότι έχει να κάνει με τις πόρτες και τις ρόδες, μπορούν να το επισκευάσουν όλοι οι μηχανικοί.
Σωστά. Το να αλλάξεις τακάκια στα φρένα, να κάνεις μια ευθυγράμμιση, ή να αλλάξεις φούσκες ημιαξονίων, αμορτισέρ και να αντικαταστήσεις τα «σινεμπλόκ» (παρεμβύσματα), είναι εργασίες που οι μηχανικοί κάνουν καθημερινά, έχουν τεράστια εμπειρία, και με λίγη εκπαίδευση μπορούν να μεταφέρουν από τη μία μάρκα στην άλλη χωρίς πρόβλημα. Δεν είναι τυχαίο που μέσα σε λίγα χρόνια εργασίας, οι μηχανικοί στα συνεργεία μπορούν να επισκευάσουν ένα σωρό μάρκες και μοντέλα αυτοκινήτων, μπορούν να διαγνώσουν προβλήματα και να προτείνουν επισκευές.

Όλα αυτά με το αμάξι στη ράμπα. Γιατί όταν ανοίξει το καπό, το πράγμα αλλάζει. Τα μοτέρ από μοντέλο σε μοντέλο, μάρκα σε μάρκα και γενιά [...]

Πως κερδήθηκε η μάχη των νεκρών στην άσφαλτο σε άλλες χώρες; Πως κατάφεραν να μειώσουν μέσα σε 20 χρόνια τα θανάσιμα τροχαία στο ένα τρίτο και η Ελλάδα ακόμη προσπαθεί να πείσει τους οδηγούς για τα υποτυπώδη; Γιατί η κοινωνική αποδοχή είναι η βάση για όλα;

Η αποδοχή της κοινωνίας στις κακές συμπεριφορές είναι η αρχή του προβλήματος. Η βασική αλλαγή που έλαβε χώρες στις κοινωνίες των κρατών που μείωσαν τους θανάτους στην άσφαλτο είχε να κάνει με την περιθωριοποίηση των κακών συμπεριφορών, την αναγωγή τους σε αντικοινωνική συμπεριφορά.

Στα μάτια του Βρετανού οδηγού, το να πιείς και να πιάσεις το τιμόνι είναι εξίσου αντικοινωνικό και εγκληματικό με το να βγεις στο δρόμο με την καραμπίνα και να πυροβολείς στα τυφλά. Όταν μια ολόκληρη κοινωνία αντιμετωπίζει την συμπεριφορά αυτή με τέτοιο τρόπο, οι πιθανότητες κάποιος οδηγός να συμπεριφερθεί έτσι είναι ελάχιστες. Η κατακραυγή έρχεται από παντού.

Τέτοιες συμπεριφορές θεωρήθηκαν μέσα σε λιγότερο από 5 χρόνια [...]

Από AUTOTRITI

H Toyota έχει κάνει μια σειρά εκπλήξεων το τελευταίο διάστημα. Από τη μία με το Yaris Cross, φαίνεται πως ταράζει τα νερά των Γάλλων που είχαν βάλει στο τσεπάκι την μικρή κατηγορία των SUV. Τώρα φέρνει τα πάνω κάτω και στα μίνι.
Να θυμίσουμε πως η μίνι κατηγορία οδεύει προς εξαφάνιση, με τον έναν κατασκευαστή να αποχωρεί μετά τον άλλο. Οι VW, Skoda και SEAT μάλλον συνολικά δεν θα συνεχίσουν με αντικαταστάτη των τριδύμων up!, Citigo και Mii, ενώ με την αγορά της Opel από την Peugeot και την ένωση με τη Fiat, η συνεργασία των Γάλλων με την Toyota, και τα τρία λιλιπούτεια 108, C1 και Aygo έχει πλέον διαλυθεί.

Όμως, η Toyota έχει τον τελευταίο λόγο. Και ενώ περιμένουμε να δούμε ποιός άλλος εκτός από την Hyundai με το i10, και φυσικά τη Fiat με το Panda και το 500, θα παραμείνει, η Toyota ρίχνει στη μάχη το πρωτότυπο Aygo [...]

Από Autotriti

Το κόστος ενός μικρού αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο αυξάνει την τιμή του από 800 έως 1.700 ευρώ περίπου. Θα δίνατε αυτά τα επιπλέον χρήματα;

Τα αυτόματα κιβώτια έχουν μπει για τα καλά στη ζωή μας και έχουν εκσυγχρονιστεί τόσο ώστε εκτός από τα αδιαμφισβήτητα πλεονεκτήματά τους σε σχέση με τα χειροκίνητα, να μπορούν να συμβαδίζουν με τον εκάστοτε χαρακτήρα του μοντέλου. Έτσι, διαφορετικά λειτουργεί ένα αυτόματο κιβώτιο σε μικρό αυτοκίνητο και διαφορετικά σε ένα σπορ μοντέλο, όμως σε κάθε περίπτωση στο σύνολό τους είναι εξαιρετικά για το σκοπό που προσφέρονται.

Τα περισσότερα αυτόματα κιβώτια πλέον προσφέρουν καλύτερη εργοστασιακή κατανάλωση από τα μηχανικά και καλύτερες επιδόσεις. Προσφέρουν άνετες και χαλαρές αλλαγές, δεν «χαζεύουν» ποτέ στο να ψάχνουν τη σωστή σχέση, δεν πατινάρουν, δεν κλωτσάνε και δεν χαλάνε. Κάποια έχουν και μια δόση «σπορ» χαρακτήρα, με λειτουργία για πιο γρήγορες αλλαγές και σε πιο ψηλές στροφές, αλλά και λειτουργία κατεβάσματος στο φρενάρισμα.

Στην πράξη προσφέρουν [...]

Αν το θες όσο το δυνατόν λιγότερο «περπατημένο», είναι η χρονιά κατασκευής ή τα χιλιόμετρα που έχει κάνει ένα αυτοκίνητο που μετράνε περισσότερο;
Θα περίμενες τα χιλιόμετρα που έχει διανύσει ένα αυτοκίνητο να αυξάνονται με τα χρόνια, όμως υπάρχουν και οι εξαιρέσεις που κάνουν την αγορά αυτοκινήτου από δεύτερο χέρι πιο πολύπλοκη. Οπότε πως διαλέγεις;

Ένα αυτοκίνητο 10 ετών θα πρέπει να έχει 150.000 χιλιόμετρα, τουλάχιστον αν πας με τον μέσο όρο των 15.000 ανά έτος. Όμως θα βρεις και κάποια, που παρά τα χρόνια τους, έχουν λιγότερα χιλιόμετρα. Και θες να πιστεύεις πως πρόκειται για αυτοκίνητα που απλά είχαν λιγότερη χρήση. Και ας πούμε πως πρόκειται για τέτοια αυτοκίνητα, και όχι για αυτοκίνητα με γυρισμένα χιλιόμετρα. Ή μήπως όχι;

Αν το αυτοκίνητο είναι ελληνικό, δηλαδή όχι μεταχειρισμένο εισαγωγής, μια ματιά στα χιλιόμετρα του ΚΤΕΟ αρκεί για να πειστείς. Από την άλλη όμως μπορείς να έχεις ένα αυτοκίνητο μόλις πέντε ετών, κυρίως από λήζινγκ, [...]

Από Autotriti

Η ηλεκτροκίνηση είναι εδώ και μαζί της φέρνει και αλλαγές στις συνήθειές μας και στον τρόπο που οδηγούμε. Ποιες είναι οι τρεις πρώτες που μας έρχονται στο μυαλό; Ποιες άλλες σκέφτεστε εσείς;
Η ηλεκτροκίνηση δεν θα μεταμορφώσει μόνο τα αυτοκίνητα αλλά και τον τρόπο που οδηγούμε. Θα φέρει νέες συνήθειες και θα κόψεις παλιές. Ποιες είναι οι τρεις πρώτες που θα δούμε ξεχάσουμε όμως με την αλλαγή σε ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα;

3. Το πρατήριο. Παρότι προφανές, δεν μπορεί κανείς να παραλείψει το ότι όχι μόνο θα σταματήσουμε να πηγαίνουμε σε πρατήρια καυσίμων, αλλά θα ξεχάσουμε και τι είναι. Η φόρτιση θα γίνεται στο δρόμο, όπου παρκάρουμε, με φορτιστές που θα χρεώνουν επί τόπου μέσω εφαρμογής στο κινητό ή μέσω ανέπαφης κάρτας. Επειδή όμως το πρατήριο δεν είναι μόνο για καύσιμα, κάποιες υπηρεσίες θα περάσουνε σε άλλα καταστήματα, όπως η αγορά υγρών, πλυστικών και αξεσουάρ, ενώ για άλλες, όπως το φούσκωμα των ελαστικών, είναι [...]

Ο L. Hamilton δεν έχει κρύψει ποτέ την αγάπη του για την ταχύτητα, η οποία δεν «εξαντλείται» μέσα στις αγωνιστικές πίστες που φιλοξενούν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1 αλλά επεκτείνεται και σε άλλους τομείς της καθημερινής του ζωής.

Τα αυτοκίνητα που έχει επιλέξει για την προσωπική του συλλογή είναι ενδεικτικά των προτιμήσεών του και του τρόπου που έχει επιλέξει να επενδύσει τα χρήματά του, μιας και τα περισσότερα από αυτά διαθέτουν συλλεκτική και ως εκ τούτου σταθερά ανοδική αξία.

Όχι δεν μιλάμε για την Mercedes-Benz S600 Maybach ή την Cadillac Escalade με τα οποίο ο Βρετανός συνηθίζει να καλύπτει -από το πίσω κάθισμα- τις μεγαλύτερες αποστάσεις, αλλά για τα υπερσπάνια supercars που έχει στην κατοχή του.

Όταν ο Lewis Hamilton πήρε στα χέρια του το δίπλωμα οδήγησης απέκτησε ένα μεταχειρισμένο MINI. Το αμέσως επόμενο αυτοκίνητο που αγόρασε ο Βρετανός ήταν μια Ferrari 599 GTO την οποία και πούλησε με σκοπό να αποκτήσει την «ανοιχτή» [...]

Ιταλοί, Ιάπωνες και Γερμανοί έχουν το μερίδιό τους στη δημιουργία αυτού του τύπου κινητήρων που ξεχώρισαν. Συνήθως, όταν αναφερόμαστε σε Ιταλούς –και για τετρακύλινδρους, πάντα– στο μυαλό προκύπτει μόνο μία εταιρεία: η Alfa Romeo.

O Twin Cam, ο οποίος είχε τις τεχνολογικές ρίζες του στη δεκαετία του 1950, εξελισσόταν και διατηρήθηκε μέχρι το 1985, με την παρουσίαση της 75

Έδινε κίνηση και ζωντάνια στα μοντέλα της ιταλικής εταιρείας, σε μια εποχή όπου το βάρος των αυτοκινήτων δεν ήταν τόσο μεγάλο όπως στις ημέρες μας. Αυτό σήμαινε καλές επιδόσεις σε οχήματα που χαρακτηρίζονταν και για την ομορφιά τους.

Δημιουργήθηκε από τον ξακουστό Giuseppe Busso και πρωτοποθετήθηκε στην Giulietta του 1954. Η εξέλιξή του στα χρόνια που ακολούθησαν και η τοποθέτησή του στα μοντέλα της Alfa Romeo, τον έκαναν έναν από τους πιο προηγμένους και αποδοτικούς τετρακύλινδρους κινητήρες στην ιστορία.

Οι Ιάπωνες

Μέχρι πριν από λίγα χρόνια απέφευγαν σκόπιμα και «δια ροπάλου» την τοποθέτηση turbo τους κινητήρες [...]

Την άνοιξη του 1949, όταν η Alfa Romeo 6C 2500 με το κατασκευασμένο από την Touring αμάξωμα παρουσιάστηκε στη σκηνή του Τσερνόμπιο, στη λίμνη Κόμο, ήταν ξεκάθαρο σε όλους ότι θα ήταν η νικήτρια του 1ου Βραβείου του διαγωνισμού της Villa d’Este. Η καλαισθησία των πρωτότυπων γραμμών της, ήταν τόσο εμφατική που έμοιαζε απόλυτα λογικό ότι η ονομασία της περιλάμβανε το όνομα του πιο διάσημου διαγωνισμού κομψότητας στο χώρο του αυτοκινήτου.

Όμως η 6C 2500 Villa d’Este, δεν αποτελούσε μόνο την κορυφαία έκφραση της αισθητικής. Ήταν η απόλυτη έκφραση των αυτοκινήτων με εξατομικευμένα αμαξώματα και παράλληλα το σημείο καμπής προς μια πιο σύγχρονη παραγωγική διαδικασία.

Ο κοσμογυρισμένος μηχανικός απ’ το Τρεβίζο

Ας πάμε όμως πίσω μια δεκαετία, το 1939, όπου παρουσιάστηκε η 6C 2500. Ο μηχανικός Ugo Gobbato ήταν ήδη 6 χρόνια στο τιμόνι του εργοστασίου του Portello και προσέφερε στην Alfa Romeo την πλούσια γνώση που είχε αποκτήσει.

Ο Gobbato είχε σπουδάσει στη Γερμανία [...]