Author Archive: supercars

Όλα ξεκινούν από τη θέληση. Το πάθος και η προσήλωση είναι τα απαραίτητα στοιχεία για την υλοποίηση ενός στόχου. Και ο Romano Artioli έδειξε ότι τα διαθέτει καθώς ήταν αυτός που επανέφερε την Bugatti στο προσκήνιο πριν από 30 χρόνια.

Το ημερολόγιο έγραφε 15 Σεπτεμβρίου 1991 όταν οι παριζιάνοι βίωσαν μία εικόνα που δεν είχαν ξαναδεί. Τρία ξεχωριστά supercars διέσχισαν τη λεωφόρο των Ηλυσίων Πεδίων και περιηγήθηκαν στην Αψίδα του Θριάμβου, μάλιστα σε ένα από αυτά βρισκόταν ο διάσημος Γάλλος ηθοποιός Alain Delon.

Το ιδιαίτερο του συμβάντος ήταν ότι τα εν λόγω οχήματα ήταν η Bugatti EB110 και η συγκεκριμένη ημέρα σημαδιακή. Συμπληρώνονταν ακριβώς 110 χρόνια από τη ημερομηνία γέννησης του Ettore Bugatti (15 Σεπτεμβρίου 1881).

Ο Romano Artioli και η άγνωστη ιστορία της αναβίωσης της Bugatti
Όλα ξεκινούν από τη θέληση. Το πάθος και η προσήλωση είναι τα απαραίτητα στοιχεία για την υλοποίηση ενός στόχου. Και ο Romano Artioli έδειξε ότι τα διαθέτει [...]

Η Pagani δημιούργησε μία ξεχωριστή και μοναδική Pagani Huayra BC Roadster, κατόπιν παραγγελίας ενός Καναδού πελάτη της, και της έδωσε την ονομασία «Supernova».

Η Pagani παρουσίασε τη Huayra BC Roadster τον Ιούνιο του 2019 με σκοπό να δώσει τη δυνατότητα στους πελάτες της να αποκτήσουν και την ανοιχτή εκδοχή τού coupι μοντέλου (Huayra BC) το οποίο πρωτοείδαμε το 2016.

Στόχος του κ. Horacio Pagani, του ιδρυτή της εταιρείας, ήταν να βρει τον τρόπο παρέχει σε περισσότερους κάποιο από τα δημιουργήματά του. Έτσι, με την Pagani Huayra BC Roadster, 40 άτομα ακόμα θα είχαν την ευκαιρία να το πράξουν, καθώς το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί μόνο σε ισάριθμες μονάδες.

Ένας από τους ενδιαφερόμενους είναι Καναδός και ζήτησε το αυτοκίνητό του να είναι πραγματικά μοναδικό αναφορικά με την επένδυση του εσωτερικού και τα αξεσουάρ που θα διαθέτει. Για τον λόγο αυτό συνεργάστηκε στενά με τους ανθρώπους της Pagani για να δημιουργήσει το αποκλειστικά δικό του και μοναδικό όχημα. [...]

O αρχιμηχανικός της Nissan, υπεύθυνος για τα GT-R και Leaf, θεωρεί πως στο μέλλον οι κινητήρες εσωτερικής καύσης θα εξυπηρετούν ρόλο range extender

Ο Naoki Nakada, αρχιμηχανικός της Nissan που έχει σημαντική συμβολή στην εξέλιξη των Νissan GT-R και Leaf πιστεύει ότι τα range extenders είναι η καλύτερη λύση.

Η λειτουργία με άλλα λόγια των κινητήρων εσωτερικής καύσης ως «φορτιστές» για τις μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, είναι ο ρόλος που τους δίνει την καλύτερη προοπτική για το μέλλον. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που συνεχίζουν να κερδίζουν δημοτικότητα, με ορισμένους κατασκευαστές να ανακοινώνουν την πλήρη διακοπή των μοντέλων κινητήρα εσωτερικής καύσης στο εγγύς μέλλον, δεν θα είναι λόγος για να «εξαφανιστούν» οι κλασικές μονάδες παραγωγής ισχύος των αυτοκινήτων. Τουλάχιστον μέχρι να μειωθεί το κόστος παραγωγής των μπαταριών, ο ρόλος τους θα είναι πραγματικά καίριος για την ύπαρξη ακόμα και των ίδιων των ηλεκτρικών.

Όπως και η Toyota, έτσι και η Nissan υπολογίζει πως έχει ακόμα μέλλον η [...]

Ο Γερμανός βελτιωτής φαίνεται ότι μπαίνει για τα καλά στις νέες τάσεις της αυτοκίνησης, όπως φαίνεται ξεκάθαρα από το πρώτο δείγμα γραφής, το αμιγώς ηλεκτρικό smart EQ fortwo cabrio, το οποίο μετατρέπεται σε «κακό» παιδί της πόλης.

Το Brabus 92R γίνεται άμεσα αντιληπτό, χάρη στο νέο bodykit που διαθέτει νέο εμπρός σπόιλερ, ανασχεδιασμένο πίσω διαχύτη και μαύρες ζάντες Monoblock IX (16 ιντσών εμπρός, 17 ιντσών πίσω). Αντίστοιχα, οι αλλαγές στην καμπίνα επικεντρώνονται στα κόκκινα δερμάτινα καθίσματα, στα αλουμινένια πεντάλ, στα λογότυπα «Brabus» και στην διακριτική πλακέτα με τον αριθμό παραγωγής.

Αλλά η ουσία του Brabus 92R βρίσκεται κάτω από το αμάξωμα, όπου οι τεχνικοί της εταιρείας έχουν τοποθετήσει το κιτ «PowerXtra Ε» που έχει ως αποτέλεσμα η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα να έχει αυξηθεί κατά 10 ίππους, φτάνοντας αισίως τους 92. Επίσης, αυξημένη είναι και η μέγιστη τιμή της ροπής των 180 Nm, έναντι 160 Nm της εργοστασιακής έκδοσης. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα βελτιωμένες επιδόσεις, με [...]

Υβριδική τεχνολογία Toyοta

3 εκατομμύρια υβριδικά Toyota στην Ευρώπη
Η Toyota είχε ήδη μπει στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης από το 1997, όταν το Toyota Prius βγήκε στους δρόμους ξεκινώντας μία νέα εποχή της οδήγησης.

Πως λειτουργούν; Ποια είναι τα πλεονεκτήματά τους; Ποια μοντέλα έχουν την Υβριδική Τεχνολογία Toyota

Περισσότεροι από 12 εκατομμύρια οδηγοί επέλεξαν υβριδικά αυτοκίνητα Toyota, απολαμβάνοντας ήδη τα πλεονεκτήματα και τα οφέλη της τεχνολογίας Hybrid: Μηδενική κατανάλωση για το 40% της διαδρομής, χαμηλότερο κόστος συντήρησης και μια λειτουργική και άνετη οδηγική εμπειρία.

Τι είναι και πως λειτουργεί το Toyota Hybrid;

Απλό, εύκολο στη χρήση, με δύναμη δύο κινητήρων για κορυφαία οικονομία κατανάλωσης και συντήρησης. Ένας κινητήρας βενζίνης και ένας ηλεκτροκινητήρας, μια μοναδική ισορροπία δύναμης και οικονομίας. Συνεργάζονται αρμονικά, χάρη στο υβριδικό σύστημα Toyota, που εκμεταλλεύεται πλήρως τη δύναμη και των δύο. Προσαρμόζονται άψογα στις συνθήκες που απαιτεί ο δρόμος και το στιλ οδήγησης. Διπλή δύναμη. Διπλή απόδοση.

Παράγει τη δική του ενέργεια

Τα plug-in υβριδικά, γνωστά και ως PHEV, τα γνωρίζετε όλοι. Είναι αυτά τα υβριδικά με την μεγαλύτερη μπαταρία που μπαίνουν και στην πρίζα για να προσφέρουν κατά μέσο όρο περίπου 50 km ηλεκτρικής αυτονομίας.

Κάπως έτσι διασταυρώνουν το πλεονέκτημα ενός οχήματος με κινητήρα καύσης με την ηλεκτροκίνηση. Έρευνες όμως έχουν δείξει πως ο χρήστης ενός PHEV αποθαρρύνεται από την τακτική φόρτιση και ουσιαστικά πάει στράφι το ατού της κίνησης μηδενικών ρύπων. Κάτι που δεν αρέσει στην ΕΕ. Επιπλέον, ένα PHEV είναι πολύπλοκο κατασκευαστικά και με μεγάλο περιβαλλοντικό αποτύπωμα σε CO2. Κάτι που επίσης δεν αρέσει στην EE. Όπως και το ό,τι οι πωλήσεις PHEV στην Ευρώπη υπερδιπλασιάστηκαν το 2020 σε 507.000 οχήματα, σχεδόν όσο και οι περίπου 539.000 πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων.

Αλλά αυτό που αρέσει στους εταιρικούς χρήστες είναι πως μπορούν να απολαμβάνουν πολλά οφέλη συμπεριλαμβανομένου της πλήρους απαλλαγής από το φορολογικό τέλος της χρήσης. Και αυτό είναι που ουσιαστικά έχει δημιουργήσει μία τόσο ισχυρή [...]

Η ισπανική κυβέρνηση ενέκρινε ένα σχέδιο να δαπανήσει έως και 800 εκατομμύρια ευρώ έως το 2023 για να ενθαρρύνει τις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Οι ιδιώτες καταναλωτές λαμβάνουν έως και 7.000 ευρώ επιδότηση ανά ηλεκτρικό αυτοκίνητο ενώ οι δημοτικές Αρχές σε μικρές πόλεις και οι εταιρείες που αγοράζουν στόλους θα εισπράττουν περισσότερα χρήματα. Οι αγοραστές ηλεκτρικών φορτηγών θα πάρουν έως και 9.000 ευρώ.

Το πρόγραμμα των ενισχύσεων ξεκίνησε από το Σάββατο 10 Απριλίου 2021, σύμφωνα με το υπουργείο Ενέργειας της Ισπανίας. Τα κίνητρα αυτά αποτελούν μέρος των κυβερνητικών σχεδίων που ανακοινώθηκαν νωρίτερα αυτό το έτος των και έχουν στόχο την προώθηση της εγχώριας παραγωγής ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων καθώς και των ειδικών μπαταριών που χρησιμοποιούνται σε αυτά.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Volkswagen Group, Herbert Diess, δήλωσε τον περασμένο μήνα ότι η αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει να μετατρέψει τη μάρκα επιδόσεων Cupra της ισπανικής της μάρκας, Seat, σε μια πλήρως ηλεκτρική μάρκα και να κατασκευάσει μόνο αυτοκίνητα με μπαταρία στο εργοστάσιο [...]

Η Ferrari επιβεβαίωσε πως το πρώτο της ηλεκτρικό θα παρουσιαστεί το 2025, ενώ μέσα στους επόμενους μήνες θα δούμε ακόμα τρία νέα μοντέλα.

Η εποχή ενός ηλεκτρικού μοντέλου από τη Ferrari πλησιάζει, καθώς η ιταλική μάρκα επιβεβαίωσε ότι το πρώτο EV της θα παρουσιαστεί το 2025. Δεν έχουν αποκαλυφθεί επίσημα λεπτομέρειες σχετικά με τη μορφή του αλλά παρά τη μετάβαση της μάρκας στην αγορά των premium SUV όπως θα δούμε αργότερα μέσα στη χρονιά, είναι πολύ πιθανό ότι το πρώτο ηλεκτρικό της Ferrari θα έχει τη μορφή ενός supercar και όχι ενός crossover/SUV.
Για τη Ferrari φαίνεται πως το 2021 θα είναι μια ακόμα πολύ ενδιαφέρουσα χρονιά επιβεβαιώνοντας τρία νέα μοντέλα που θα κυκλοφορήσουν μέσα στους επόμενους μήνες. Το πρώτο μοντέλο που θα δούμε είναι μια ακόμα πιο εστιασμένη στις επιδόσεις έκδοση της 812 Superfast που θα χρησιμοποιεί ατμοσφαιρικό V12. Τα άλλα δύο μοντέλα που περιμένουμε είναι η Purosangue που θα σηματοδοτήσει το ντεμπούτο [...]

Χάρη στο πλαίσιο για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης που έχουμε θεσπίσει, η Ελλάδα συμπεριλαμβάνεται σήμερα στις 8 χώρες της ΕΕ που παρέχουν ένα ολιστικό πλέγμα κινήτρων, άμεσων και έμμεσων, με στόχο την αντικατάσταση των παλαιών, γηρασμένων και ρυπογόνων οχημάτων. Αποτέλεσμα αυτής της πολιτικής ήταν να δούμε μια θεαματική αύξηση στις ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων το 2020, με αποκορύφωμα τον Δεκέμβριο που το ποσοστό έφτασε στο 10%». Αυτό σημείωσε, μεταξύ άλλων, η Γενική Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών, Αλεξάνδρα Σδούκου, μιλώντας στη διαδικτυακή εκδήλωση «Ηλεκτροκίνηση: τεχνολογικές εξελίξεις και προοπτικές ελληνογερμανικής συνεργασίας».

Η κ. Σδούκου τόνισε την αποφασιστικότητα της χώρας μας να ακολουθήσει τις καλές πρακτικές και το παράδειγμα των πρωτοπόρων της Ευρώπης, διερευνώντας και τις προοπτικές ανάπτυξης συνεργασιών. Μεταξύ των πρωτοπόρων, η Γερμανία καθοδηγεί τις εξελίξεις και διαμορφώνει τάσεις. Ειδικότερα, οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Γερμανία πλησίασαν τις 400.000 το 2020 έναντι των 110.000 του 2019, ενώ οι δημόσια προσβάσιμοι φορτιστές ξεπερνούν σήμερα τους 40.000, εκ [...]