Author Archives for supercars
Αναδημοσίευση από Car and Driver
Περνάμε μία ημέρα με ένα Nissan Leaf στην Αίγινα και διαπιστώνουμε ότι η νησιωτική Ελλάδα είναι κομμένη και ραμμένη για την ηλεκτροκίνηση. Όταν, βέβαια, ξεπεραστούν οι κλασικές ελληνικές κακοδαιμονίες τών «αν», «εφόσον», «να δούμε», «ναι μεν, αλλά».
ΚΕΙΜΕΝΟ, ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΤΡΙΤΑΡΗΣ
Και ξαφνικά, από τη μια ημέρα στην άλλη, όπως συνηθίζεται παρ’ ημίν, η ηλεκτροκίνηση έγινε το νούμερο ένα trend στα ενδιαφέροντα του Έλληνα. Από τον λοστρόμο στο γκαράζ του καραβιού μέχρι τον κύριο που πουλά τα πολυφωτογραφημένα φρούτα στο λιμάνι του νησιού, το Nissan Leaf αποτέλεσε το τιμώμενο αυτοκίνητο εκείνης της Πέμπτης, οπότε βρεθήκαμε στην Αίγινα («τέτοιο έχει και ο δήμαρχος», μάθαμε, άλλωστε).
Τα «πώς;», τα «πού;» και τα «γιατί;» έπεφταν βροχή και έκλειναν στο αναπόφευκτο «πόσο;» για έναν Έλληνα που θέλει διακαώς να απαλλαγεί από τη μάνικα (ιδίως στα νησιά), αλλά, όπως ακούγαμε και σε μια παλιά ελληνική ταινία, του λείπουν οι 99 δραχμές για να συμπληρώσει [...]
Ένας οδικός χάρτης εξόδου από την κρίση για την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία καλείται να αντιμετωπίσει τα απόνερα μιας πρωτοφανούς πανδημίας αλλά και τη βίαιη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.
Αποτελεί κοινή παραδοχή πως, παρότι ευάλωτες, οι εταιρείες αυτοκινήτων είναι καλύτερα προετοιμασμένες, σε σχέση με το 2008. Σε αυτό θα πρέπει να συνυπολογίσει κανείς και την άμεση και ουσιαστική στήριξη από τις κυβερνήσεις.
Πολλοί ειδικοί, ωστόσο, συγκλίνουν πως αυτοί που θα καταφέρουν να βγουν πραγματικά νικητές, είναι όσοι θα επενδύσουν στους πέντε άξονες που ακολουθούν. Και οι συγκεκριμένοι παρουσιάζουν αρκετό ενδιαφέρον και για την πλευρά των καταναλωτών, αφού σε μεγάλο βαθμό θα επηρεάσουν τα αυτοκίνητα που θα οδηγούν αύριο, καθώς και το κόστος τους.
ADVERTISING
Ψηφιακά εργαλεία και συνεργασίες με τα δίκτυα πωλήσεων
Αρχικά, είναι σημαντική η ανάπτυξη ψηφιακών εργαλείων θα βοηθήσουν τις πωλήσεις. Είτε μιλάμε για configurators, στο πλαίσιο των οποίων ο χρήστης θα μπορεί να «στήνει» το αυτοκίνητο που τον ενδιαφέρει από το κινητό του, [...]
Δέκα σχεδιαστικά «διαμάντια» του οίκου Pininfarina μάς υπενθυμίζουν ότι υπάρχει… ζωή και πέρα από τις ακριβοθώρητες προτάσεις της Ferrari.
Τα δέκα «άγνωστα» διαμάντια του Pininfarina
Δέκα σχεδιαστικά «διαμάντια» του οίκου Pininfarina μάς υπενθυμίζουν ότι υπάρχει… ζωή και πέρα από τις ακριβοθώρητες προτάσεις της Ferrari.
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΑΔΑΝΑΛΗΣ,
Μετρώντας σχεδόν 90 χρόνια ζωής, ο Pininfarina έχει συνδέσει όσο κανένας άλλος το όνομά του με τo Μαρανέλο και τα τετράτροχα αριστουργήματα της Ferrari, ωστόσο, δέκα «άγνωστα» διαμάντια του ιταλικού σχεδιαστικού οίκου μάς υπενθυμίζουν ότι δεν χρειάζεσαι το περίφημο «αλογάκι» στο καπό για να ξεχωρίσεις από το πλήθος.
Alfa Romeo Brera
Μπορεί η Alfa Romeo Brera, ένα καθαρόαιμο coupe 2 συν 2 θέσεων να μην γνώρισε την εμπορική επιτυχία που θα περίμεναν οι πιστοί οπαδοί της μιλανέζικης φίρμας, ωστόσο αυτό ελάχιστα μειώνει τη σχεδιαστική αξία της.
Η πρωτότυπη εκδοχή της έφερε την υπογραφή του Giorgetto Giugiaro και της Italdesing, ωστόσο, την έκδοση παραγωγής, η οποία ακολούθησε [...]
Τέσσερα από τα πλέον αποκαρδιωτικά ατυχήματα στην ιστορία της Ferrari παρελαύνουν από τις οθόνες σας αποδεικνύοντας ότι τα -πολλά- λεφτά δεν είναι ικανά να αγοράσουν τις οδηγικές δεξιότητες.
Οι περισσότεροι από εμάς θα επιθυμούσαν έστω και μία φορά στη ζωή τους να βρεθούν πίσω από τιμόνι μια εξωτικής κατασκευής, ελάχιστοι όμως διαθέτουν τις ικανότητες να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις ενός δύσχρηστου, δύστροπου και χωρίς καμία αμφιβολία ακριβοθώρητου αυτοκινήτου.
Οι τέσσερις ιστορίες που ακολουθούν έρχονται να επιβεβαιώσουν τα παραπάνω, έχοντας καταγραφεί στην πρόσφατη ιστορία της Ferrari ως τα πλέον… δαπανηρά αν όχι αποκαρδιωτικά ατυχήματα.
1. Στην πρώτη θέση της σχετικής λίστας βρίσκεται η περίπτωση του Αμερικανού επιχειρηματία Christopher Cox ο οποίος το 2005 απέκτησε μία από τις συνολικά 36 Ferrari 250 GTO που κατασκευάστηκαν ποτέ.
Το καλοκαίρι του 2012, με αφορμή τα 50α γενέθλια από τη δημιουργία της Ferrari 250 GTO, ο Αμερικανός επιχειρηματίας αποφασίσει να συμμετάσχει σε έναν αγώνα ιστορικών οχημάτων στη Γαλλία.
Βέβαια, η εξέλιξη [...]
Επιταχύνει η Tesla τις διαδικασίες για την παραγωγή ενός ιδιαίτερα φθηνού ηλεκτρικού μοντέλου, το οποίο θα προκαλέσει αίσθηση στον χώρο της αυτοκίνησης. Θα είναι το Tesla του… λαού!
Μέρες μεγάλης δόξας βιώνει η Tesla. Η αμερικανική εταιρεία κατασκευής αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων «έκλεισε» το 2020 με σχεδόν μισό εκατομμύριο πωλήσεις, ενώ ο ισχυρός άνδρας της, Elon Musk, αναδείχθηκε σε πλουσιότερο άνθρωπο στον κόσμο.
Ο τελευταίος, μάλιστα, ήταν και εκείνος, που είχε αποκαλύψει πως προλειαίνεται το έδαφος για ένα ηλεκτρικό μοντέλο, η τιμή του οποίου δεν θα ξεπερνά τα 25.000 δολάρια (20.577 ευρώ).
Μολονότι, οι αρχικές εκτιμήσεις απέκλειαν το ενδεχόμενο λανσαρίσματος του μοντέλου πριν το 2024, έρχονται στο φως της δημοσιότητας κάποιες πληροφορίες που αναφέρουν πως το «φθηνότερο» Tesla θα διατεθεί στην αγορά εντός του 2022.
Ειδικότερα, ο λογαριασμός “Tesla Facts” δημοσίευσε στο Twitter κάποια έγγραφα που εξασφάλισε κατόπιν έρευνας ο χρήστης “Moneyball”. Πρόκειται για έγγραφα που υποστηρίζεται πως κατατέθηκαν στην κινεζική κυβέρνηση από τους διευθύνοντες των [...]
Η Porsche αυξάνει το μερίδιό της στη Rimac από 15,5 σε 24%, μετά από επένδυση 70 εκατομμυρίων ευρώ.
Τα μελλοντικά ηλεκτρικά sport αυτοκίνητα της Porsche θα έχουν το δάπεδο- πλατφόρμα της Rimac
Η συνεργασία Porsche και Rimac θα μπορούσε να δημιουργήσει πολλά υπέροχα πράγματα. Τον Ιούνιο του 2018, οι ιθύνοντες της εταιρίας από το Zuffenhausen πήραν ένα αρχικό μερίδιο από την Κροατική μάρκα ηλεκτρικών αυτοκινήτων με την απόκτηση μειοψηφικής συμμετοχής 10%. Τον Σεπτέμβριο του 2019, το ποσοστό αυξήθηκε στο 15,5% και τώρα, αυξάνεται ξανά στο 24%.
Για να γίνει αυτό, η Porsche επενδύει επιπλέον 70 εκατομμύρια ευρώ (περίπου 83,2 εκατομμύρια δολάρια σε τρέχουσες συναλλαγματικές ισοτιμίες ή 24%) και επισημαίνει ότι η κατοχή του ποσοστού αυτού των μετοχών δεν της παρέχει ελεγκτική επιρροή. Με άλλα λόγια, η Rimac παίρνει ακόμη αποφάσεις για το μέλλον της. Είναι ενδιαφέρον ότι η Porsche ανακοίνωσε ότι η εταιρεία από την Κροατία πρόκειται να γίνει προμηθευτής της όσο αφορά τα εξαρτήματα [...]
Όλα ξεκινούν από τη θέληση. Το πάθος και η προσήλωση είναι τα απαραίτητα στοιχεία για την υλοποίηση ενός στόχου. Και ο Romano Artioli έδειξε ότι τα διαθέτει καθώς ήταν αυτός που επανέφερε την Bugatti στο προσκήνιο πριν από 30 χρόνια.
Το ημερολόγιο έγραφε 15 Σεπτεμβρίου 1991 όταν οι παριζιάνοι βίωσαν μία εικόνα που δεν είχαν ξαναδεί. Τρία ξεχωριστά supercars διέσχισαν τη λεωφόρο των Ηλυσίων Πεδίων και περιηγήθηκαν στην Αψίδα του Θριάμβου, μάλιστα σε ένα από αυτά βρισκόταν ο διάσημος Γάλλος ηθοποιός Alain Delon.
Το ιδιαίτερο του συμβάντος ήταν ότι τα εν λόγω οχήματα ήταν η Bugatti EB110 και η συγκεκριμένη ημέρα σημαδιακή. Συμπληρώνονταν ακριβώς 110 χρόνια από τη ημερομηνία γέννησης του Ettore Bugatti (15 Σεπτεμβρίου 1881).
Ο Romano Artioli και η άγνωστη ιστορία της αναβίωσης της Bugatti
Όλα ξεκινούν από τη θέληση. Το πάθος και η προσήλωση είναι τα απαραίτητα στοιχεία για την υλοποίηση ενός στόχου. Και ο Romano Artioli έδειξε ότι τα διαθέτει [...]
Η Pagani δημιούργησε μία ξεχωριστή και μοναδική Pagani Huayra BC Roadster, κατόπιν παραγγελίας ενός Καναδού πελάτη της, και της έδωσε την ονομασία «Supernova».
Η Pagani παρουσίασε τη Huayra BC Roadster τον Ιούνιο του 2019 με σκοπό να δώσει τη δυνατότητα στους πελάτες της να αποκτήσουν και την ανοιχτή εκδοχή τού coupι μοντέλου (Huayra BC) το οποίο πρωτοείδαμε το 2016.
Στόχος του κ. Horacio Pagani, του ιδρυτή της εταιρείας, ήταν να βρει τον τρόπο παρέχει σε περισσότερους κάποιο από τα δημιουργήματά του. Έτσι, με την Pagani Huayra BC Roadster, 40 άτομα ακόμα θα είχαν την ευκαιρία να το πράξουν, καθώς το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί μόνο σε ισάριθμες μονάδες.
Ένας από τους ενδιαφερόμενους είναι Καναδός και ζήτησε το αυτοκίνητό του να είναι πραγματικά μοναδικό αναφορικά με την επένδυση του εσωτερικού και τα αξεσουάρ που θα διαθέτει. Για τον λόγο αυτό συνεργάστηκε στενά με τους ανθρώπους της Pagani για να δημιουργήσει το αποκλειστικά δικό του και μοναδικό όχημα. [...]
O αρχιμηχανικός της Nissan, υπεύθυνος για τα GT-R και Leaf, θεωρεί πως στο μέλλον οι κινητήρες εσωτερικής καύσης θα εξυπηρετούν ρόλο range extender
Ο Naoki Nakada, αρχιμηχανικός της Nissan που έχει σημαντική συμβολή στην εξέλιξη των Νissan GT-R και Leaf πιστεύει ότι τα range extenders είναι η καλύτερη λύση.
Η λειτουργία με άλλα λόγια των κινητήρων εσωτερικής καύσης ως «φορτιστές» για τις μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, είναι ο ρόλος που τους δίνει την καλύτερη προοπτική για το μέλλον. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που συνεχίζουν να κερδίζουν δημοτικότητα, με ορισμένους κατασκευαστές να ανακοινώνουν την πλήρη διακοπή των μοντέλων κινητήρα εσωτερικής καύσης στο εγγύς μέλλον, δεν θα είναι λόγος για να «εξαφανιστούν» οι κλασικές μονάδες παραγωγής ισχύος των αυτοκινήτων. Τουλάχιστον μέχρι να μειωθεί το κόστος παραγωγής των μπαταριών, ο ρόλος τους θα είναι πραγματικά καίριος για την ύπαρξη ακόμα και των ίδιων των ηλεκτρικών.
Όπως και η Toyota, έτσι και η Nissan υπολογίζει πως έχει ακόμα μέλλον η [...]