Author Archive: supercars

Η Ferrari επιβεβαίωσε πως το πρώτο της ηλεκτρικό θα παρουσιαστεί το 2025, ενώ μέσα στους επόμενους μήνες θα δούμε ακόμα τρία νέα μοντέλα.

Η εποχή ενός ηλεκτρικού μοντέλου από τη Ferrari πλησιάζει, καθώς η ιταλική μάρκα επιβεβαίωσε ότι το πρώτο EV της θα παρουσιαστεί το 2025. Δεν έχουν αποκαλυφθεί επίσημα λεπτομέρειες σχετικά με τη μορφή του αλλά παρά τη μετάβαση της μάρκας στην αγορά των premium SUV όπως θα δούμε αργότερα μέσα στη χρονιά, είναι πολύ πιθανό ότι το πρώτο ηλεκτρικό της Ferrari θα έχει τη μορφή ενός supercar και όχι ενός crossover/SUV.
Για τη Ferrari φαίνεται πως το 2021 θα είναι μια ακόμα πολύ ενδιαφέρουσα χρονιά επιβεβαιώνοντας τρία νέα μοντέλα που θα κυκλοφορήσουν μέσα στους επόμενους μήνες. Το πρώτο μοντέλο που θα δούμε είναι μια ακόμα πιο εστιασμένη στις επιδόσεις έκδοση της 812 Superfast που θα χρησιμοποιεί ατμοσφαιρικό V12. Τα άλλα δύο μοντέλα που περιμένουμε είναι η Purosangue που θα σηματοδοτήσει το ντεμπούτο [...]

Χάρη στο πλαίσιο για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης που έχουμε θεσπίσει, η Ελλάδα συμπεριλαμβάνεται σήμερα στις 8 χώρες της ΕΕ που παρέχουν ένα ολιστικό πλέγμα κινήτρων, άμεσων και έμμεσων, με στόχο την αντικατάσταση των παλαιών, γηρασμένων και ρυπογόνων οχημάτων. Αποτέλεσμα αυτής της πολιτικής ήταν να δούμε μια θεαματική αύξηση στις ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων το 2020, με αποκορύφωμα τον Δεκέμβριο που το ποσοστό έφτασε στο 10%». Αυτό σημείωσε, μεταξύ άλλων, η Γενική Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών, Αλεξάνδρα Σδούκου, μιλώντας στη διαδικτυακή εκδήλωση «Ηλεκτροκίνηση: τεχνολογικές εξελίξεις και προοπτικές ελληνογερμανικής συνεργασίας».

Η κ. Σδούκου τόνισε την αποφασιστικότητα της χώρας μας να ακολουθήσει τις καλές πρακτικές και το παράδειγμα των πρωτοπόρων της Ευρώπης, διερευνώντας και τις προοπτικές ανάπτυξης συνεργασιών. Μεταξύ των πρωτοπόρων, η Γερμανία καθοδηγεί τις εξελίξεις και διαμορφώνει τάσεις. Ειδικότερα, οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Γερμανία πλησίασαν τις 400.000 το 2020 έναντι των 110.000 του 2019, ενώ οι δημόσια προσβάσιμοι φορτιστές ξεπερνούν σήμερα τους 40.000, εκ [...]

Η Kia ανακοινώνει τις παγκόσμιες πωλήσεις του Μαρτίου 2021, στις οποίες καταγράφηκε αύξηση 8,6% σε σχέση με τον περσινό μήνα. Οι Κορεάτες βλέπουν μία εντονότερη δυναμική πωλήσεων χάρη στα νέα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου του EV6, του πρώτου αποκλειστικού EV της μάρκας.

Η Kia Corporation κατέγραψε παγκοσμίως το Μάρτιο 251.362 πωλήσεις εμφανίζοντας αύξηση 8,6% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα. Τα μοντέλα τύπου SUV «οδήγησαν» τις παγκόσμιες πωλήσεις της Kia, με το Sportage να σημειώνει 29.505 μονάδες, ακολουθούμενο από το κόμπακτ SUV Seltos και το μεσαίου μεγέθους SUV Sorento. Η Kia κατέγραψε 51.011 μονάδες πωλήσεων στην Κορέα, μία μικρή απόκλιση από τις 51.008 μονάδες του Μαρτίου 2020. Το μίνι van Carnival είχε τις κορυφαίες πωλήσεις στην εγχώρια αγορά της Kia με 9.520 μονάδες, ακολουθούμενο από το Sorento SUV με 8.357 μονάδες.

Στα υπόλοιπα κράτη-μέλη το ποσοστό ανόδου κυμάνθηκε σε 268% με το 1 στα 6 καινούρια αυτοκίνητα να κινείται με ρεύμα.

Το τέταρτο τρίμηνο του 2020, σχεδόν ένα στα έξι επιβατικά αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν στην Ευρωπαϊκή Ένωση ήταν ηλεκτρικό (16,5%) σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA). Οι επιδοτήσεις που δίνουν οι κυβερνήσεις των κρατών-μελών για να τονώσουν τη ζήτηση, μετά την άνευ προηγουμένου επίδραση του κορωνοϊού στις πωλήσεις αυτοκινήτων, φαίνεται ότι είχαν το αναμενόμενο αποτέλεσμα.

Συνολικά το 2020 , τα plug-in υβριδικά οχήματα αποτέλεσαν το 11,9% των συνολικών πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων σε ολόκληρη την ΕΕ, από 5,7% το 2019. Τα ηλεκτρικά οχήματα σημείωσαν παρόμοια αύξηση της ζήτησης πέρυσι, αντιπροσωπεύοντας το 10,5% όλων των νέων ταξινομήσεων αυτοκινήτων στο στην Ευρωπαϊκή Ένωση, σε σύγκριση με ένα μερίδιο αγοράς 3,0% το προηγούμενο έτος. Αν και η συνολική πτώση στις πωλήσεις ξεπέρασε τα 3 εκατ. μονάδες τα οποία αφορούσαν μοντέλα με κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου [...]

Του Γιώργου Κ. Ανδρή

Πολυτελείς αυτοκινητοβιομηχανίες που είδαν τα κέρδη τους να εκτοξεύονται σε δυσθεώρητα επίπεδα.

Η βελτίωση της ψυχολογίας αλλά και ο φόβος του θανάτου που έχει προκαλέσει η πανδημία του κορωνοϊού αποτέλεσαν τις δύο βασικές αιτίες που οδήγησαν πλούσιους ανθρώπους πίσω από το τιμόνι κάποιου υπερπολυτελούς ή sportcar αυτοκινήτου με αποτέλεσμα οι πωλήσεις τους να καταγράφουν άνοδο παρόμοια με εκείνη που είχε καταγραφεί τη μεταπολεμική εποχή!

Μάλιστα παρά το γεγονός πως πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετώπισαν τεράστια προβλήματα κάποιοι κατασκευαστές μοναδικών αυτοκινήτων είδαν την κερδοφορία τους να ανεβαίνει σε εξαιρετικά υψηλά επίπεδα.

Η Lamborghini είδε τα ετήσια κέρδη της σε επίπεδα ρεκόρ από οποιοδήποτε άλλο έτος, παρά το γεγονός ότι – όπως η Porsche και η Ferrari – οι πωλήσεις ήταν στην πραγματικότητα χαμηλότερες από το 2019.

Η Aston Martin, μετά την ανακεφαλαιοποίηση 1,79 δισεκατομμυρίων δολαρίων τον Δεκέμβριο του 2020, φαίνεται να βρίσκεται σε ανοδική πορεία. Η εταιρεία προβλέπει ότι θα συνεχίσει να παρουσιάζει κέρδη [...]

Τα πλεονεκτήματα της αγοράς ενός diesel αυτοκινήτου παραμένουν πολύ ελκυστικά στην εποχή μας και επιπλέον, οι σύγχρονοι πετρελαιοκινητήρες μπορούν να ανταγωνιστούν στα ίδια τους βενζινοκινητήρες όσον αφορά τις εκπομπές στα οξείδια του αζώτου (NOx).

Τι σου προσφέρει λοιπόν ένα αυτοκίνητο diesel;

Χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου – Χαμηλότερες εκπομπές CO2

Στις περισσότερες περιπτώσεις, αν όχι σε όλες, ένα αυτοκίνητο με κινητήρα πετρελαίου είναι πιο οικονομικό στην μετακίνηση από ότι ένα με κινητήρα βενζίνης.

Πολλά σύγχρονα πετρελαιοκίνητα μπορούν να επιτύχουν τιμές μέσης κατανάλωσης μέχρι και 3,4 λίτρα/100 χλμ, όπως δηλαδή μερικά από τα πιο οικονομικά αυτοκίνητα πόλης της αγοράς!

Η αλήθεια είναι ότι τέτοιες τιμές κατανάλωσης ένα υβριδικό αυτοκίνητο σε ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο θα δυσκολευτεί να τις πετύχει.

Τέλος, αν έχεις οικολογικές ανησυχίες, να σε ενημερώσω ότι τα αυτοκίνητα diesel παρόλο που εκπέμπουν NOx (οξείδια αζώτου) και μικροσωματίδια (particulate matter), λόγω της καύσης τους συμβάλουν κατά 30% λιγότερο στην εκπομπή CO2 και στο φαινόμενο του θερμοκηπίου.

Μεγαλύτερη αυτονομία [...]

Ανυπόστατα δημοσιεύματα περί απαγόρευσης των αυτοκινήτων diesel
Ανακριβείς απόψεις “ειδικών”
Εκφοβιστικούς τίτλους στα διαδικτυακά media
Μέχρι που σκέφτεσαι να πουλήσεις το αυτοκίνητό σου επειδή είναι diesel… Να προλάβεις γρήγορα το “κακό”!

Ε λοιπόν ξέρεις κάτι;

Όλα αυτά είναι ανοησίες και ελπίζουμε η παρανόηση αυτή να λυθεί σήμερα. Τώρα. Εδώ.

Πέραν των απαντήσεων όμως που αναζητάς -και που θα μάθεις στη συνέχεια- θέλουμε από αυτό το άρθρο να σου μείνει ΈΝΑ πράγμα:

Προσοχή στα δημοσιεύματα που διαβάζεις στο διαδίκτυο! Υπάρχει πολλή κακή πληροφορία που πρέπει να φιλτράρεις.

Κατά τα άλλα, για να σου λύσουμε γρήγορα την απορία…

Τα αυτοκίνητα diesel θα παραμείνουν για πολλά χρόνια ακόμη, μια βιώσιμη επιλογή για όλους τους υποψήφιους αγοραστές αυτοκινήτων.
Πως προέκυψαν τα δημοσιεύματα περί απαγόρευσης των diesel στις μεγάλες πόλεις;

Η επιθετική πολιτική απέναντι στα αυτοκίνητα diesel ξεκίνησε λίγο μετά το σκάνδαλο παραποίησης των εκπομπών ρύπων, το γνωστό και ως “Dieselgate”.

Το γεγονός αυτό πυροδότησε ένα [...]

Αναδημοσίευση από πρώτο θέμα

Προφανώς σε όσους έχουν χρήματα και για ένα δεύτερο αυτοκίνητο και θέλουν να μετακινούνται μέσα στην πόλη χωρίς να επιβαρύνουν το περιβάλλον. Απο την άλλη μάλλον σε κατοίκους εκτός Ελλάδας, αφού η Ελληνική κυβέρνηση δεν επιδοτεί (με μείωση φόρων) ούτε 1€ για τα ηλεκτρικά-πράσινα αυτοκίνητα.

Σε ότι αφορά το ηλεκτρικό smart, η αυτονομία των 160 km αρκεί μόνο για τις καθημερινές μετακινήσεις , καθώς είναι οριακή (ιδιαίτερα όταν ζεις σε μεγαλούπολη )ακόμη και για μια κοντινή εκδρομή. Από εκεί και πέρα σε πιάνει το… άγχος.

Βέβαια θέλει… κότσια για να πας μία μεγάλη εκδρομή με ένα smart, ανεξαρτήτου καυσίμου, αφού το αυτοκίνητο δε κατασκευάστηκε για αυτό… Ανησυχία πάντως δεν υπάρχει για την ποιότητα κατασκευής και την αξιοπιστία του νέου smart, ενώ και οι μπαταρίες ιόντων λιθίου φέρουν την εγγύηση της Daimler (μέσω της θυγατρικής Deutsche Accumotive).

Ο ηλεκτροκινητήρας των 81 ίππων είναι κοινός και για τρία ηλεκτρικά smart, όπως και η [...]

Αναδημοσίευση από car and driver

Τέρας αξιοπιστίας αποδεικνύεται ένα ηλεκτρικό smart, καθώς μετά από 400.000 χιλιόμετρα οι φθορές που έχει παρουσιάσει είναι οι ελάχιστες δυνατές.

Ένα από τα ερωτήματα που διατυπώνονται το τελευταίο διάστημα, μετά και την ανακοίνωση των κινήτρων για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στην Ελλάδα, σχετίζεται με την αξιοπιστία ή αν προτιμάτε την αντοχή στον χρόνο των αυτοκινήτων που κινούνται με την αποκλειστική χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας.

Η απάντηση έρχεται από ένα από την πρώτη γενιά του ηλεκτροκίνητου smart, το οποίο σε διάστημα σχεδόν τριών ετών έχει διανύσει την απόσταση των 400.000 χιλιομέτρων.

Η είδηση ωστόσο δεν είναι ότι ένα ηλεκτρικό τετράτροχο κατάφερε να διανύσει σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα την απόσταση των 400.000 χιλιομέτρων αλλά το γεγονός ότι οι βλάβες που έχει παρουσιάσει όλο αυτό το διάστημα είναι οι ελάχιστες δυνατές.

Επί της ουσίας πρόκειται για φυσικές φθορές «αναλώσιμων» μερών, όπως οι ελαστικές βάσεις του κινητήρα, τα ακρόμπαρα, τα ρουλεμάν των τροχών [...]