Author Archive: supercars

Αναδημοσίευση από autotriti

Στην κατηγορία των compact μοντέλων πόλης, η οποία είναι η δημοφιλέστερη στην ελληνική αγορά κυριαρχεί η βενζίνη ως καύσιμο (σ.σ. μάλιστα ολοένα έδαφος κερδίζουν οι mild hybrid επιλογές), ωστόσο συνεχίζουν και κάποιες εναλλακτικές προτάσεις με διαφορετικό καύσιμο κίνησης (LPG, CNG και βέβαια diesel). Παρακάτω, δοκιμάζουμε 4 διαφορετικές προτάσεις με στόχο να βρείτε αυτή που ταιριάζει περισσότερο στο προφίλ των αναγκών σας. Έχουμε έτσι το Citroen C3 diesel που είναι ένα από τα πιο προσιτά και «σπάνια» πλέον diesel μοντέλα της αγοράς με τιμή από 15.650 ευρώ, το Renault Clio LPG που καταναλώνει υγραέριο και κοστίζει από 16.660 ευρώ, το υβριδικό Toyota Yaris με τιμή από 17.460 ευρώ και το Volkswagen Polo TGI που καταναλώνει φυσικό αέριο και βενζίνη και κοστίζει από 19.600 ευρώ. Πάμε να δούμε τι προσφέρει το καθένα σε όλους τους τομείς, ξεκινώντας βεβαίως από το πόσο καίνε.

Χαμηλότερο το κόστος του CNG και του Polo TGI, αλλά…
Οι [...]

Στην κατηγορία των μικρομεσαίων -οικογενειακών- αυτοκινήτων, τα Toyota Auris diesel και VW Golf diesel βρίσκονται μέσα στις πρώτες θέσεις των πωλήσεων της χώρας μας, έχοντας σημειώσει 1.006 και 1.054 ταξινομήσεις αντίστοιχα στους 11 μήνες της χρονιάς. Άλλωστε, τα δύο αυτά μοντέλα εκπροσωπούν δύο από τις πιο δημοφιλείς μάρκες της ελληνικής αγοράς, αλλά και δύο από τις δημοφιλέστερες εταιρείες αυτοκινήτων παγκοσμίως, κάθε μια εκ των οποίων εκφράζει με τον καλύτερο τρόπο και την καταγωγή της. Εμείς, θέλοντας να δούμε που υπερτερεί το κάθε ένα από τα δύο αυτά άκρως δημοφιλή μοντέλα, τα συγκρίνουμε ανά τομέα και αναφέρουμε!

Σχεδίαση: Πιο μοντέρνα εικόνα από το Auris

Η σχεδίαση του Auris μετά την περσινή ανανέωση έχει χαρίσει στο μικρομεσαίο μοντέλο της Toyota μια ακόμη πιο μοντέρνα εικόνα, σε ένα αεροδυναμικό αμάξωμα που εκφράζει ιδίως στο εμπρόσθιο τμήμα, έντονα δυναμισμό. Εκεί, ξεχωρίζουν τα φώτα που συνδέονται στη γρίλια της μάσκας με μια νέα χρωμιωμένη λωρίδα, καταλήγοντας πάνω στο κεντρικά τοποθετημένο [...]

Πόσο ακόμη θα μας κοστίσει η αδυναμία ανανέωσης του στόλου; Με τα νέα καύσιμα να είναι πλέον απαραίτητα για να μειωθούν οι ρύποι αερίων του θερμοκηπίου, πως θα γίνει να ανανεωθεί ο στόλος για να μπορούμε να τα χρησιμοποιήσουμε;

Σήμερα η αμόλυβδη βενζίνη περιέχει ως 5% βιοκαύσιμα με στόχο να παράγονται συνολικά (από την παραγωγή στην κατανάλωση) λιγότεροι ρύποι αερίων που συμβάλουν στην αύξηση του φαινομένου του θερμοκηπίου, κυρίως διοξειδίου του άνθρακα CO2.

Η Ευρωπαική Ένωση έθεσε το 2016 στόχους τόσο για τις εκπομπές ρύπων από τις χώρες-μέλη, όσο και για τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Και οι δύο αυτοί τομείς απαιτούν αύξηση της χρήσης βιοκαυσίμων από τα αυτοκίνητα. Το νέο καύσιμο Ε10 είναι μια αμόλυβδη βενζίνη με 10% βιοκαύσιμο αντί του 5% της Ε5 που χρησιμοποιούμε σήμερα. Η αύξηση ποσοστού βιοκαυσίμου κάνει τον στόχο αύξησης της χρήσης ανανεώσιμων πηγών πιο προσιτό, ενώ επιτυγχάνει και μείωση 2% στους ρύπους CO2. Ακούγεται λίγο, είναι όμως πολύ.

Μπορεί να μην το προσέξατε κατά την ώρα που παρκάρατε το αυτοκίνητό σας και απομακρυνθήκατε αλλά πάνω από το αγαπημένο σας τετράτροχο βρισκόταν ένα κλαδί δέντρου. Τα σημάδια που είναι πιθανό να δείτε όταν επιστρέψετε προς το όχημα, θα κάνουν αισθητή την παρουσία του «εχθρού» που «επιτίθεται» στη βαφή του οχήματος από ψηλά.

Σημάδια, στίγματα, μικρές πιτσιλιές ή σταγόνες ολόκληρες από ρετσίνι και άλλα παχύρρευστα υγρά, είναι σύνηθες φαινόμενο πάνω σε ένα αυτοκίνητο που δε φυλάσσεται σε γκαράζ. Επειδή δεν έχουμε όμως όλοι τη δυνατότητα να στεγάζουμε σε κλειστό χώρο το όχημά μας, πρέπει να έχουμε μια ελάχιστη γνώση πάνω στην –όχι εύκολη- διαδικασία αφαίρεσης του ρετσινιού.
Το ρετσίνι είναι μια κολλώδης και ημιδιάφανη ουσία με κιτρινωπό ή κεχριμπαρένιο χρώμα η οποία εκκρίνεται από συγκεκριμένα είδη δέντρων. Πρόκειται ουσιαστικά για μια έκκριση υδρογονανθράκων, οπότε καταλαβαίνει κανείς ότι η επαφή με τη βαφή του αυτοκινήτου μας δε μπορεί να είναι κάτι ευπρόσδεκτο. Το ρετσίνι [...]

Με τις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων συνεχώς να αυξάνονται, γεννιούνται και πολλά ερωτήματα από τους καταναλωτές που έχουν ή επιθυμούν να αποκτήσουν ένα ηλεκτρικό όχημα και να μάθουν περισσότερα για την ηλεκτροκίνηση.
Η αυτοκίνηση τα τελευταία χρόνια αλλάζει ταχύτατα, με σαφή προσανατολισμό τον ηλεκτρισμό. Ολοένα και περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες στρέφουν την προσοχή τους, πιο πολύ στην ανάπτυξη νέων μοντέλων που κινούνται με την δύναμη της ηλεκτρικής ενέργειας παρά σε εκείνα που χρησιμοποιούν θερμικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Καλώς ή κακώς αυτή η αλλαγή πλεύσης στην αγορά αυτοκινήτου σίγουρα έχει ενοχλήσει τους πιο <> που δεν μπορούν εύκολα να ασπαστούν αυτή την νέα εποχή και λησμονούν περασμένες δεκαετίες με background ήχους από πολύστροφους κινητήρες, τότε που έννοιες όπως κατανάλωση και παραγόμενοι ρύποι ήταν άγνωστες.

Η πλειοψηφία των αγοραστών όμως δεν ανήκει σε αυτή την κατηγορία και βλέπει με θετικό μάτι την ηλεκτροκίνηση και τα οφέλη που έχει αυτή τόσο ως προς το περιβάλλον όσο και για το πορτοφόλι [...]

Πριν από περίπου 15 ημέρες η Kia είχε προχωρήσει στη δημοσίευση εικόνων αλλά και πληροφοριών τόσο για το εξωτερικό, όσο και για το εσωτερικό του νέου EV6. Σήμερα η κορεατική μάρκα συμπλήρωσε τα στοιχεία που έλειπαν ολοκληρώνοντας με αυτό τον τρόπο την παρουσίαση του πρώτου της αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου που βασίζεται στη νέα πλατφόρμα E-GMP.

Γνωρίζοντας ήδη τη σχεδιαστική ταυτότητα του μοντέλου να συμπληρώσουμε πως το νέο Kia EV6 έχει μήκος 4.680 χιλιοστά, πλάτος 1.880 χλστ., ύψος 1.550 χλστ και μεταξόνιο που εκτείνεται στα 2.990 χλστ. Για να έχετε μία πιο καλή εικόνα οι διαστάσεις του, το καθιστούν μικρότερο, στενότερο και χαμηλότερο από το Sorento. Παρ `όλα αυτά, το μεταξόνιο του EV6 είναι κατά 86 χιλιοστά μεγαλύτερο!

Το γενναιόδωρο μεταξόνιο επιτρέπει ένα ευρύχωρο εσωτερικό, με το πιο αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό να είναι δύο καμπύλες οθόνες 12 ιντσών που ενώνονται μεταξύ τους και δεσπόζουν στο ταμπλό, φιλοξενώντας τόσο τον πίνακα οργάνων όσο και το σύστημα infotainment. Το [...]

Αναδημοσίευση από Autotriti

Η Audi ετοιμάζει το ανανεωμένο Α8 και μαζί με αυτό προετοιμάζεται να φέρει την κορυφαία έκδοση της γερμανικής λιμουζίνας που θα υιοθετήσει και θα αναβιώσει την ονομασία Horch. Σήμερα, ένα νέο ζευγάρι ανεπίσημων σχεδίων μας δείχνει πως πρέπει να περιμένουμε το υπερπολυτελές μοντέλο.
Όντας στη ζωή από το 2017 ήρθε η ώρα για το Audi A8 να ανανεωθεί, προκειμένου να συνεχίσει με περισσότερα εφόδια το ταξίδι του στις αγορές. Ωστόσο μαζί με αυτό οι άνθρωποι της μάρκας σκοπεύουν να φέρουν την ακόμα πιο άνετη και πολυτελή έκδοση του μοντέλου. Ο λόγος για το Α8 που πιθανότατα θα χαρακτηρίζεται από την ονομασία Horch, το οποίο θα τοποθετηθεί στην κορυφή της γκάμας.

Δεν είναι λίγες οι κατασκοπευτικές εικόνες που δείχνουν το κορυφαίο μοντέλο της Audi να πραγματοποιεί δοκιμές, όμως τώρα οι σχεδιαστές της ιστοσελίδας Kolesa προχώρησαν στην απόδοση αυτών των εικόνων, σε ανεπίσημα σχέδια για τη γερμανική ναυαρχίδα. Τα σχέδια δείχνουν ένα [...]

Μόνο το mini bar στα πίσω καθίσματα της Rolls Royce Ghost για την απαραίτητη σαμπάνια των «υψηλών» προσκεκλημένων, θα σας κοστίζει 18.500 δολάρια και αυτό είναι μόνο η αρχή…

Στον κόσμο των «γήινων» αυτοκινήτων, ακόμη και των σούπερ πολυτελών, συνηθίζεται να προσφέρεται κατάλογος με προαιρετικό εξοπλισμό, όπου ο εκάστοτε πελάτης είναι σε θέση να προσθέσει ότι έξτρα θεωρεί ότι θα του χρειαστεί. Είτε αφορά τη διευκόλυνσή του κατά την οδήγηση, είτε αφορά επιπλέον πολυτέλεια, είτε αυξημένη άνεση.

Έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε (εντάξει όχι ακριβώς), έστω να παίρνει το αυτί μας, για πάμπολλες έξτρα πανάκριβες επιλογές που πολλές φορές κοστίζουν δυσθεώρητα υψηλά ποσά, για τους περισσότερους από εμάς. Όμως η περίπτωση της Rolls Royce Ghost ξεφεύγει σε σχέση με οτιδήποτε άλλο και μας πάει σε άλλο επίπεδο.

Ένα πορτοφόλι με το λογότυπο RR χρεώνεται 1.040 δολάρια, ενώ μία ομπρέλα που τοποθετείται στα πίσω καθίσματα και πιθανότατα θα μείνει για πάντα στο σελοφάν της (αχρησιμοποίητη), 1.600 δολάρια. [...]

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΖΩΓΛΟΠΙΤΗΣ,

Η David Brown Automotive δημιούργησε το Mini Remastered «Oselli Edition» το οποίο θα αρχίσει να διατίθεται στους ιδιοκτήτες του από τα τέλη του Απριλίου.

Η βρετανική εταιρεία συνεργάστηκε με την Oselli (η οποία ειδικεύεται στην πιστή ανακατασκευή παλιών, κλασικών αυτοκινήτων), και το αποτέλεσμα το βλέπουμε στις φωτογραφίες.

Όπως ανακοινώθηκε, το αυτοκίνητο διαθέτει τον κινητήρα «A-Series», ο οποίος έχει αναβαθμιστεί. Η χωρητικότητά του έχει αυξηθεί στα 1.450 cc, διαθέτει διπλό καρμπυρατέρ SU και συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων.

Προς το παρόν, η εταιρεία δεν αναφέρει στοιχεία επιδόσεων, αλλά γνωστοποίησε ότι αυτά θα είναι διαθέσιμα σύντομα.

Η ανάρτηση του Mini Remastered Oselli Edition έχει ενισχυθεί και ρυθμιστεί κατάλληλα για τον σπορτίβ χαρακτήρα του οχήματος και έχουν τοποθετηθεί ελαστικά που προσφέρουν καλύτερη πρόσφυση, στους τροχούς 13 ιντσών της Enkei.

Οι υποψήφιοι πελάτες έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν εάν το αυτοκίνητό τους θα έχει δύο ή τέσσερις θέσεις. Στην πρώτη περίπτωση, θα τοποθετούνται [...]