Author Archive: supercars

Τέσσερα στα δέκα αυτοκίνητα με παραποιημένα στοιχεία για να μην καταβληθεί ο ΦΠΑ από επιτήδειους εμπόρους. Αντιμέτωπος με τελωνείο και τσουχτερά πρόστιμα ο ανυποψίαστος αγοραστής.

Με το κίνδυνο να βρεθούν προ δυσάρεστων εκπλήξεων βρίσκονται αγοραστές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων εισαγωγής, για τα οποία ο εισαγωγέας έμπορος δεν έχει καταβάλλει τον ΦΠΑ που αναλογεί και ο οποίος, βάσει νομοθεσίας, μετακυλύεται στον ανυποψίαστο αγοραστή, όπως και η ευθύνη απέναντι στον Νόμο.

Το θέμα ανέδειξε πριν από λίγες μέρες ο ΣΕΑΑ (Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων), έπειτα από σχετική έρευνα της ΑΑΔΕ σε περιπτώσεις εισαγωγής μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.

Ο έλεγχος της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων, αν και αφορούσε μόλις το 2% των εισαγόμενων μεταχειρισμένων για το πρώτο 3μηνο του 2021, ήταν ικανός για να βγάλει «λαβράκια».

Πιο συγκεκριμένα έδειξε πώς για το 40% των αυτοκινήτων που πέρασαν από το μικροσκόπιο των αρχών, με βάση τις απαντήσεις που έλαβαν τα τελωνεία από αρχές ξένων κρατών, δεν έχει καταβληθεί ο ΦΠΑ!

Ειδικότερα, η ΑΑΔΕ [...]

Αναδημοσίευση από Νίκο Μερτεκη

Βρισκόμαστε, λογικά, στην έξοδο από το τούνελ της πανδημίας Covid-19, όμως τώρα θα αρχίσουμε να βλέπουμε τις πληγές που αφήνει πίσω της.

Όσοι πιστεύουν ότι με την παύση των περιοριστικών μέτρων και τη θετική εξέλιξη των προγραμμάτων εμβολιασμού, θα επιστρέψουμε εκεί που αφήσαμε τα πράγματα θα πρέπει μάλλον να αναθεωρήσουν την άποψή τους.

Αντιλαμβανόμαστε όλοι τις δυσκολίες που θα επιφέρει στις οικονομίες, ακόμα και των πιο ανεπτυγμένων χωρών, η παύση των πακέτων στήριξης σε επιχειρήσεις και νοικοκυριά, όπως και ότι ένα άμεσο καθολικό restart της παγκόσμιας αγοράς είναι μάλλον αδύνατον, όσο και ευεργετικό να φαντάζει κάτι τέτοιο.

Ο περιορισμός των ελευθεριών της «παγκοσμιοποίησης» που επιβάλλουν το Brexit, η επιδείνωση των εμπορικών σχέσεων μεταξύ Ανατολής-Δύσης και των κολοσσών που κρύβονται από πίσω, αλλά και η αναζωπύρωση του «Ψυχρού Πολέμου» ΗΠΑ-Ρωσίας, διαμορφώνουν ένα σκηνικό κινούμενης άμμου στην παγκόσμια σκηνή.

Η ζημιά που καταγράφεται στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία για το 2021, εξαιτίας της έλλειψης μικροεπεξεργαστών, [...]

Το αυτόματο κιβώτιο έχει αποκτήσει αρκετούς υπέρμαχους τα τελευταία χρόνια, καθώς προσφέρει άνεση και ευκολία στην οδήγηση, ενώ στα αυτόματα οχήματα είναι δυνατές και οι χειροκίνητες αλλαγές, οι οποίες γίνονται είτε από τον ίδιο λεβιέ, είτε από μοχλούς στο τιμόνι. Βέβαια αυτό δε σημαίνει πως όσοι επιλέξουμε αυτόματο μοντέλο δε θα πρέπει να διαφοροποιήσουμε κάποιες συνήθειες που πιθανόν να έχουμε και να τις προσαρμόσουμε στις ανάγκες του αυτόματου κιβωτίου, ώστε να ελαχιστοποιήσουμε την πιθανότητα βλάβης, κάτι που σημαίνει έξοδα και αντίστοιχα να μεγιστοποιήσουμε τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου.
Ποτέ «νεκρά» σε φανάρι ή εν κινήσει

Εν αντιθέσει με τα χειροκίνητα κιβώτια, όπου επιβάλλεται να «νεκρώνουμε» σε κάθε στάση, στα αυτόματα οχήματα δεν πρέπει να επιλέγετε τη θέση Ν (Νeutral-Nεκρά) όταν σταματάτε σε φανάρι. Μπορεί να δημιουργείται η εντύπωση πως το κιβώτιο «ζορίζεται» όταν βρισκόμαστε σε στάση, ωστόσο τα σύγχρονα κιβώτια είναι αρκετά «έξυπνα» και καταλαβαίνουν πως το αυτοκίνητο βρίσκεται σταματημένο και έτσι κάνουν αποσυμπλοκή [...]

Στον χάρτη της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας φιλοδοξεί να επιστρέψει η Ελλάδα μετά και την απόφαση της γερμανικής Next.e.GO να δημιουργήσει μια μονάδας παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη χώρα μας.

16/12/2020
Μια νέα επένδυση που φιλοδοξεί να επαναφέρει την Ελλάδα στον χάρτη της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας προανήγγειλε ο Κυριάκος Μητσοτάκης από το βήμα της Βουλής των Ελλήνων.

Ο Πρωθυπουργός της Ελλάδας αναφέρθηκε στη γερμανική εταιρεία Next.e.GO με την οποία πρόκειται να υπογραφεί μνημόνιο συνεργασίας ώστε μέσα στους επόμενους μήνες να ξεκινήσει η κατασκευή μιας παραγωγικής μονάδας στη χώρα μας.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, το εργοστάσιο κατασκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Next.e.GO στην Ελλάδα θα έχει παραγωγική δυναμικότητα 30.000 μονάδων ετησίως και πρόκειται να τεθεί σε πλήρη λειτουργία την άνοιξη του 2023.

Η επένδυση εκτιμάται ότι θα ξεπεράσει τα 100 εκατομμύρια ευρώ, χωρίς ωστόσο να έχει γίνει μέχρι σήμερα γνωστό η περιοχή στην οποία η Next.e.GO θα θελήσει να δημιουργήσει τη νέα μονάδα παραγωγής της.

Λεπτομέρειες για την επένδυση [...]

Με δεδομένη την απεξάρτησης της βιομηχανίας από τους ρυπογόνους υδρογονάνθρακες και τη αναζήτηση εναλλακτικών μορφών ενέργειας, η Σαουδική Αραβία στρέφεται στο πράσινο υδρογόνο.

9/3/2021
Ο μεγαλύτερος πετρελαιοπαραγωγός πετρελαίου στον κόσμο, Σαουδική Αραβία, αναζητά μέσα από την στροφή στο υδρογόνο να αποτελέσεις ένα από τους ισχυρούς ενεργειακούς παίκτες στα «πράσινα» καύσιμα.

Σύμφωνα με το οικονομικό σάιτ powergame, καθώς κυβερνήσεις και βιομηχανίες αναζητούν λιγότερο ρυπογόνες εναλλακτικές λύσεις για τους υδρογονάνθρακες, η Σαουδική Αραβία δεν θέλει να παραχωρήσει την αναπτυσσόμενη επιχείρηση υδρογόνου στην Κίνα, την Ευρώπη ή την Αυστραλία και να χάσει μια δυνητικά τεράστια πηγή εισοδήματος.

Φιλοδοξώντας λοιπόν να κάνει μια δυναμική είσοδο στον τομέα της πράσινης οικονομίας, επενδύει 5 δισεκατομμύρια δολάρια στην κατασκευή ενός γιγάντιου εργοστασίου, με την ονομασία Helios, που θα τροφοδοτείται εξ ολοκλήρου από τον ήλιο και τον άνεμο και θα είναι μεταξύ των μεγαλύτερων παραγωγών πράσινου υδρογόνου στον κόσμο.

Το έργο της μετατροπής μιας ερήμου, στο μέγεθος του Βελγίου, σε μια μητρόπολη [...]

Πέντε κορυφαίοι μηχανικοί της Volkswagen ένωσαν τις δυνάμεις τους για να απαντήσουν στο ερώτημα “αν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι πιο φιλικό στο περιβάλλον από ένα με κινητήρα εσωτερικής καύσης”.

Η Volkswagen δίνει την απάντηση σε ένα ηλεκτρίζον ερώτημα της εποχής: είναι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο πιο φιλικό προς το περιβάλλον και το κλίμα από ένα σύγχρονο μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης; Ατέλειωτες οι ανταλλαγές απόψεων, ανάμεσα όχι μόνο σε φίλους του αυτοκινήτου αλλά και όσους ενδιαφέρονται για την ποιότητα ζωής στις σημερινές μεγαλουπόλεις, στα social media ή στα διάφορα fora πάνω στο συγκεκριμένο θέμα. Μέσα από αδιάσειστα στοιχεία και έρευνα, η Volkswagen ρίχνει φως σε αυτό το ζήτημα.

Όλοι συμφωνούν τουλάχιστον σε αυτό: εάν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο φορτίζεται με πράσινη ηλεκτρική ενέργεια, δεν παράγει εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, δεν επιβαρύνει το περιβάλλον. Όμως, το αποτύπωμα άνθρακα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν ξεκινά μόνο όταν ο περήφανος νέος ιδιοκτήτης πιέζει το κουμπί έναρξης για πρώτη φορά. Αυτό το [...]

Σε μια εποχή κατά την οποία τα SUV και τα Crossover έχουν σαρώσει τα πάντα, υπάρχουν περιπτώσεις που ξεχωρίζουν, καθώς προσφέρουν αυτό το κάτι διαφορετικό που δεν μπορείς να βρεις σε ένα τζιποειδές: την οδηγική απόλαυση, ακόμα και ψείγματα σπορτίφ αίσθησης.

Και το νέο S60 που επιλέξαμε για το οδοιπορικό μας στην Πύλο έχει ακριβώς αυτά τα χαρακτηριστικά, ιδίως στην κορυφαία PHEV έκδοση Τ8, με την οποία μπορείς να ταξιδέψεις πολύ άνετα, γρήγορα, οικονομικά και με ασφάλεια.

Το νέο Volvo S60 T8 Plug-in Hybrid ταξιδεύει με κορυφαία ποιότητα κύλισης, ασφάλεια και οικονομία, τη στιγμή που ο δυνατός κινητήρας κάνει ακόμη πιο γρήγορα τα μεγάλα ταξίδια.
Το νέο Volvo S60 T8 Plug-in Hybrid ταξιδεύει με κορυφαία ποιότητα κύλισης, ασφάλεια και οικονομία, τη στιγμή που ο δυνατός κινητήρας κάνει ακόμη πιο γρήγορα τα μεγάλα ταξίδια.
Το σουηδικό σεντάν εντάσσεται στη νέα γκάμα Recharge της Volvo και, επί της ουσίας, αφορά σε ένα plug-in hybrid αυτοκίνητο. [...]

Το ηλεκτρικό crossover της VW πετυχαίνει να μιμηθεί τον ανταγωνισμό που κινείται με βενζίνη, αλλά προσπερνά μερικά πράγματα τα οποία μας αρέσουν στα EV.

ΚΕΙΜΕΝΟ: JOEY CAPPARELLA (CAR AND DRIVER, USA), ΑΠΟΔΟΣΗ ΣΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ: ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΠΕΤΡΑΚΗΣ, ΦΩΤ.: JAMES LIPMAN.

Καθώς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αρχίζουν να πολλαπλασιάζονται, βλέπουμε την αυτοκινητοβιομηχανία να βρίσκει τον καλύτερο δυνατό τρόπο κατασκευής και πώλησης αυτοκινήτων με μπαταρίες. Μερικοί παίρνουν υπάρχοντα μοντέλα βενζίνης, ξεριζώνουν τους κινητήρες τους και βιδώνουν τις μπαταρίες και τους ηλεκτροκινητήρες.

Άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ξεκινήσει νέες μάρκες EV μόνο για τη διάθεση ηλεκτρικών μοντέλων. Μία μάρκα προσελκύει την προσοχή και τη διαμάχη που προκύπτει από την τοποθέτηση μιας διάσημης ονομασίας pony car σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο (σ.σ. ναι, τη Mustang Mach-E). Και τέλος υπάρχουν startup εταιρείες των οποίων οι μεγάλες υποσχέσεις ξεπερνιούνται μόνο από τη λατρευτική αφοσίωση των θαυμαστών τους.

Σε αυτό το πλαίσιο, η προσέγγιση της VW για το νέο ID.4 φαίνεται εξαιρετικά λογική και απλή. [...]

Μια πρόταση η οποία αντλεί έμπνευση από το θρυλικό VW Beetle πρόκειται να περάσει στη γραμμή παραγωγής η κινεζική Great Wall, αποκαθιστώντας έστω και με αυτόν τον τρόπο την ιστορική τάξη.

Πηγή: Tech2 13/4/2021
Η απόφαση της Volkswagen να διακόψει την παραγωγή του VW Beetle το καλοκαίρι του 2019 προκάλεσε ποικίλες αντιδράσεις.

Κάποιοι θεώρησαν την κίνηση αυτή μια προσπάθεια η γερμανική φίρμα να αφήσει πίσω της το παρελθόν, διεκδικώντας μια θέση στην επόμενη ημέρα της αυτοκίνησης.

Άλλοι πάλι, ανάγνωσαν τη διακοπή της παραγωγής του θρυλικού σκαραβαίου ως μια πράξη ασέβειας, απέναντι σε ένα αυτοκίνητο το οποίο επί της ουσίας αποτέλεσε τα θεμέλια της αυτοκρατορίας του ομίλου VW.

Σε κάθε περίπτωση, η φιγούρα του VW Beetle λείπει από τις προθήκες της γερμανικής φίρμας, η οποία έχει στρέψει το ενδιαφέρον της αλλού δίνοντας με αυτόν τον τρόπο την ευκαιρία στην κινεζική Great Wall να πράξει το αυτονόητο οδηγώντας στη γραμμή παραγωγής μια ηλεκτρική πρόταση η [...]