Μετά από 74 χρόνια σχεδόν συνεχούς παρουσίας η VW ανακοίνωσε το 2019 τον τερματισμό της παραγωγής του θρυλικού Beetle, του αυτοκινήτου που έγραψε ένα από τα πιο σημαντικά κεφάλαια της αυτοκίνησης και πρωταγωνίστησε σε διάφορες εκδόσεις του σε πολλές ανεξίτηλες στιγμές της ιστορίας.
Ίσως όμως να αποδειχθεί τελικά πως δεν έχουν πέσει οι τίτλοι τέλους για το «σκαθάρι» καθώς πριν λίγες ημέρες η VW κατέθεσε μια αίτηση κατοχύρωσης του ονόματος e-Beetle ενώ έκανε το ίδιο και για αρκετά ακόμα γνωστά ιστορικά ονόματα της μεταξύ των οποίων το e-Golf Classic, e-Karmann και e-Kübel. Παρά το γεγονός πως ο CEO της VW, Herbert Diess διαβεβαίωσε την περασμένη χρονιά πως το Beelte θα αποσυρθεί για πάντα θα θυμίσουμε πως ο ίδιος λίγο παλιότερα είχε δηλώσει πως το Αυτοκίνητου του Λαού θα μπορούσε να συνεχίσει να υπάρχει σε μια ηλεκτρική έκδοση που θα βασιζόταν στην πλατφόρμα MEB του γερμανικού ομίλου. Είχε τονίσει επίσης πως το όνομα Beetle έχει μια [...]
Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της Porsche, η ταχύτατη Taycan ενισχύει περεταίρω το τεχνολογικό της οπλοστάσιο στοχεύοντας στη διευκόλυνση του χρήστη αλλά και στη βελτίωση της απόδοσης.
Μεταξύ των αναβαθμίσεων που θα συνοδεύουν τα νέα μοντέλα θα διαθέτουν ειδικό σύστημα προστασίας της μπαταρίας το οποίο θα φροντίζει για την διατήρηση του κατάλληλου φορτίου ώστε να μην επηρεάζεται αρνητικά η ζωή της μπαταρίας. Έτσι για παράδειγμα σε έναν ταχυφορτιστή με παροχή 270 kW το σύστημα θα περιορίζει τη ροή κοντά στα 200 kW ώστε να μην στρεσάρεται υπερβολικά η μπαταρία. Η ενεργοποίηση του συστήματος θα γίνεται από το σχετικό μενού στην κεντρική οθόνη του αυτοκινήτου. Επιπλέον έχουν γίνει επιμέρους βελτιώσεις στο σύστημα διαχείρισης της μπαταρίας με αποτέλεσμα μεταξύ άλλων και την μικρή βελτίωση των επιδόσεων όπως για παράδειγμα το 0-200 χλμ./ώρα που έχει μειωθεί κατά 0,2’’ στα 9,6’’. Παράλληλα η Taycan θα είναι συμβατή με το σύστημα Plug and Charge που αναπτύσσεται σε αρκετές χώρες και [...]
Από την πλευρά μας είπαμε να το δοκιμάσουμε και για το σκοπό αυτό επιστρατεύσαμε ένα Ford Kuga PHEV. Πρόκειται για ένα σύγχρονο plug-in hybrid μοντέλο, το οποίο συνδυάζει ένα συμβατικό κινητήρα 2,5 λίτρων και 152 ίππων με ένα ηλεκτρικό μοτέρ 132 ίππων, αποδίδοντας συνδυαστικά 225 PS. Τώρα αναφορικά με την επιλογή αυτή, δεν έγινε τυχαία, καθώς από την αρχή αποφασίσαμε να χρησιμοποιήσουμε ένα ογκώδες SUV, με αυξημένο κυβισμό. Τι λέτε, θα τα καταφέρει η σύγχρονη τεχνολογία να υπερισχύσει των αρχικών -και πιθανά εσφαλμένων- εντυπώσεων;
Με δεδομένες τις ημέρες που είχαμε στη διάθεσή μας το αυτοκίνητο, χωρίσαμε τη δοκιμή σε δύο σκέλη. Στο πρώτο εξ αυτών φροντίσαμε να φορτίζουμε καθημερινά το συσσωρευτή ιόντων λιθίου των 10,6 kWh. Ως εκ τούτου, δεν υπήρξε στιγμή που να χρειαστεί να κάνει κάποια διαδρομή, χωρίς διαθέσιμη ηλεκτρική ενέργεια.
Στη δεύτερη φάση, πάλι, αφήσαμε το καλώδιο του φορτιστή στο σπίτι και αποφασίσαμε να κινηθούμε αποκλειστικά με το θερμικό κινητήρα και με [...]
Δεν μπορούμε να φανταστούμε πως θα είναι πολλοί αυτοί που θα ενοχληθούν ιδιαίτερα από την χαμηλότερη απόδοση των 320 ίππων έναντι των 400 που γνωρίζαμε ως τώρα για την I-Pace από την στιγμή που η νέα βασική EV320 SE θα προσφέρει όλο το υπόλοιπο εξαιρετικό πακέτο του ηλεκτρικού SUV της Jaguar και μάλιστα σε άκρως δελεαστική τιμή
Η μείωση της απόδοσης κατά 80 ίππους είναι φυσικό να έχει επιφέρει μια αντίστοιχη αλλαγή στις επιδόσεις όμως ακόμα και έτσι τα 6,4’’ που χρειάζεται η EV320 SE (έναντι των 4,8 της EV400 S) δηλώνουν πως πρόκειται για ένα γρήγορο σύνολο. Η συνολική απόδοση έχει μειωθεί στους 320 ίππους και τα 51 χλγμ ροπής όμως παραμένει η μπαταρία των 90 kWh που υπάρχει και στις μεγαλύτερες εκδόσεις. Αυτό με την σειρά του σημαίνει πως είναι ανεπηρέαστη και η αυτονομία που παραμένει στα 470 χιλιόμετρα.
Jaguar I-Pace
Πάντως η «μικρή» I-Pace συνοδεύεται από το αρκετά πλούσιο πακέτο εξοπλισμού SE [...]
Μέχρι το τέλος της δεκαετίας, το ένα τρίτο όλων των νέων πωλήσεων αυτοκινήτων παγκοσμίως θα κινούνται με ηλεκτροκινητήρες και τα υπόλοιπα δύο τρίτα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Αυτό θα αυξήσει τον συνολικό ετήσιο αριθμό ηλεκτρικών οχημάτων (EV) που πωλούνται στα 31,1 εκατομμύρια παγκοσμίως, δηλαδή περίπου δέκα εκατομμύρια οχήματα περισσότερα από τις προβλέψεις που έχουν γίνει το προηγούμενο χρονικό διάστημα.
Παρά τη διακοπή των εργοστασίων τους προηγούμενους μήνες λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού, οι συνολικές πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων αναμένεται να φτάσουν τα 2,5 εκατομμύρια παγκοσμίως το 2020. Σύμφωνα με έρευνα της Deloitte εκτιμάται ότι οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα φτάσουν τα 11,2 εκατομμύρια το 2025 και τα 31,1 εκατομμύρια έως το 2030. Τα πλήρως ηλεκτρικά οχήματα θα αντιπροσωπεύουν το 81% όλων των αυτοκινήτων νέας τεχνολογίας, ξεπερνώντας κατά πολύ τις πωλήσεις υβριδικών αυτοκινήτων. Η Deloitte πρόβλεψε, ωστόσο, ότι η αύξηση των πωλήσεων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα επιταχυνθεί επειδή θα υπάρξει επίλυση των περισσοτέρων προβλημάτων που εντοπίζονται σήμερα, [...]
To Velar είναι ένα μοντέλο που παραμένει πιστό στις παραδοσιακές αξίες της βρετανικής εταιρείας, αλλά ταυτόχρονα ενσωματώνει τεχνολογίες και χαρακτηριστικά επόμενης γενιάς.
Μετά από τρία χρόνια παρουσίας, το πλήρωμα του χρόνου ήλθε και Jaguar Land Rover προχωρά σε μία σημαντική αναβάθμιση, όχι τόσο στην αισθητική του εν λόγω μοντέλου, όσο στα μηχανικά του μέρη, αλλά και στις τεχνολογίες που διαθέτει, ανάμεσα στις οποίες κυριαρχεί η υιοθέτηση της plug-in υβριδικής έκδοσης P400e.
Μιλώντας για αυτήν, κάτω από το αλουμινένιο πλαίσιο, το οποίο προέρχεται από την Jaguar F-Pace, βρίσκεται ένα υβριδικό σύστημα που αποτελείται από τον τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα Ingenium 2,0 λίτρων με απόδοση 300 ίππων, αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων, ηλεκτροκινητήρα 143 ίππων στον πίσω άξονα και μπαταρία 17,1kWh κάτω από τα πίσω καθίσματα. Στη λειτουργία HYBRID, η συνδυαστική ισχύς του συστήματος είναι 404 ίπποι και 640 Nm ροπής, εκ των οποίων τα 275 Nm αποδίδονται από το ηλεκτρικό μοτέρ. Η παραπάνω ισχύς προσφέρει εκπληκτικές επιδόσεις, με [...]
Η Τrojan Energy θα δοκιμάσει στη Βρετανία σταθμούς φόρτισης που αναδύονται από το έδαφος στα πεζοδρόμια, δίπλα από θέσεις στάθμευσης ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Το πιλοτικό πρόγραμμα Suburface Technology for Electric Pathways (STEP) προβλέπει 200 σταθμούς φόρτισης εγκατεστημένους στους δήμους Brent και Camden του Λονδίνου.
Το συνολικό κόστος για το συγκεκριμένο έργο θα φτάσει τα 3,3 εκατομμύρια ευρώ, που θα προκύψουν από συγχρηματοδότηση ίδιων πόρων και της Innovate UK. Κάθε κυλινδρικός σταθμός φόρτισης τοποθετείται μέσα στο έδαφος κα οι οδηγοί που θέλουν να τον ενεργοποιήσουν για να αναδυθεί από το έδαφος και να τον χρησιμοποιήσουν, κάνοντας χρήση μιας συγκεκριμένης εφαρμογής. Σύμφωνα με την Trojan Energy, οι σταθμοί μπορούν να είναι έως 22 kW και οι προδιαγραφές του συστήματος επιτρέπουν την ταυτόχρονη λειτουργία έως και 18 σταθμών στην ίδια γραμμή.
Η Trojan Energy ισχυρίζεται επίσης ότι οι σταθμοί φόρτισης είναι έτοιμοι να υποστηρίξουν και την «αντίστροφη» λειτουργία, βάσει της οποίας τα αυτοκίνητα μπορούν να «επιστρέψουν» την ενέργεια στο [...]
Η οδηγική απόλαυση προσφέρεται σήμερα και από εναλλακτικά σπορ μοντέλα, ντίζελ και ηλεκτρικά. Την ψάχνουμε με δύο από τα καλύτερα δείγματα.
Μπορούν οι εναλλακτικές λύσεις να προσφέρουν οδηγική απόλαυση; Το BMW i3s και το Volkswagen Golf GTD είναι τα πειραματόζωα που μελετήσαμε για να βρούμε την απάντηση.
Οι δύο ερωτήσεις που ακούμε συχνότερα σχετικά με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι, «μπορώ να ταξιδέψω με ένα τέτοιο;» και «μπορεί ένα ηλεκτρικό να είναι πραγματικά ευχάριστο στην οδήγηση;». Το νέο BMW i3s, στην έκδοση RΕx, είναι ίσως το πρώτο μοντέλο του είδους που έχει τα φόντα να απαντήσει θετικά και στα δύο.
Το «s» σημαίνει ότι πρόκειται για τη σπορ εκδοχή του ηλεκτρικού i3. Η ισχύς έχει αυξηθεί από τα 170 PS στα 184, με αντίστοιχο κέρδος στη ροπή, από τα 25,5 στα 27,5 kgm. Όμως οι μέγιστες τιμές δεν λένε όλη την αλήθεια. Ενώ στο βασικό i3 η ισχύς πέφτει σταδιακά στις υψηλές στροφές, ως τα 115 [...]
Από Autotriti
Είναι δύο ηλεκτρικά αυτοκίνητα που ανήκουν σε διαφορετικές κατηγορίες, έχουν όμως παραπλήσια τιμή αγοράς.
Στην αντιπαράθεση μεταξύ της BMW i3 και του DS 3 Crossback είμαστε ανάμεσα σε 2 μοντέλα από διαφορετικές κατηγορίες (σ.σ. μικρό χάτσμπακ η i3 και μικρό SUV το DS 3 Crossback) με παραπλήσιες όμως τιμές μετά και από την κρατική επιδότηση που ισχύει για την αγορά ηλεκτρικών. Εκτός από τις διαφορές που οφείλονται στις διαφορετικές τους κατηγορίες, υπάρχουν και άλλες που έχουν να κάνουν με την ηλεκτρική τους «φύση». Ας δούμε λοιπόν αναλυτικά τι γίνεται συγκριτικά στους βασικούς τομείς μεταξύ των δύο αυτών ηλεκτρικών μοντέλων.
Εμφάνιση: Διαφορετική η i3, premium φινέτσα για το DS 3 Crossback
Η BMW i3 σίγουρα δεν περνάει απαρατήρητη και παρότι είναι αρκετά χρόνια στην αγορά (σ.σ. κυκλοφορεί η «φρεσκαρισμένη» εκδοχή της στα πλαίσια της σχετικής ανανέωσης) συνολικά δείχνει τη διαφορετικότητα των 4.006 χλστ. του αμαξώματος της, πολλά μέρη του οποίου είναι κατασκευασμένα [...]
Παίρνουμε σήμερα από την BMW μια γεύση για τη νέα μορφή της αυτοκίνησης που έρχεται έως το 2020.
To ΒMW i3 δεν είναι μια θεωρητική άσκηση των μηχανικών της βαυαρικής εταιρείας. Είναι ένα αυτοκίνητο παραγωγής, αμιγώς ηλεκτρικό και πλήρως λειτουργικό που μπορεί κάποιος να αγοράσει σήμερα και να κυκλοφορεί χωρίς συμβιβασμούς εντός πόλης, με κατανάλωση 1,5 ευρώ/100 km. Εως σήμερα το χαμηλότερο κόστος κατανάλωσης που έχουμε καταγράψει σε πραγματικές συνθήκες είναι στα 6 ευρώ/100 km με το Opel Corsa diesel. Ωστόσο, το BMW i3 είναι τέσσερις φορές πιο οικονομικό!
Το βάρος του δεν είναι μικρό για αυτοκίνητο 4 μέτρων, όμως έχει γίνει προσπάθεια να κρατηθεί χαμηλά με εκτεταμένη χρήση πλαστικού με ανθρακόνημα (CFRP) στην 4θέσια καμπίνα επιβατών. Τέσσερις ενήλικες μπορούν να μετακινηθούν εντός πόλης ενώ το πορτμπαγκάζ (260 lt) χωράει περισσότερα απ’ όσα λογικά θα ψωνίσετε σε μια μέρα. Οι πίσω πόρτες ανοίγουν ανάποδα (suicide doors) και υποχρεωτικά πρέπει να αποβιβαστεί ο μπροστινός για να [...]