Author Archive: supercars

Η Renault επιβεβαίωσε ότι το EV θα περάσει στην παραγωγή κάποια στιγμή το 2022. Δεν δόθηκαν περισσότερες λεπτομέρειες, αλλά η εμφάνιση του 5 EV στην έκθεση του Μονάχου επέτρεψε σε πολλούς να ρίξουν μια άλλη ματιά στο concept.

Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Μονάχου, το πρωτότυπο Renault 5 εμφανίστηκε μαζί με το πρωτότυπο. Γιορτάζοντας 50 χρόνια από το R5 με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, στην έκθεση ήταν ένα πορτοκαλί TL, ένα μαύρο Le Car και ένα TX σε χρώμα σαμπάνιας.

Είναι προφανές ότι το νέο αυτοκίνητο είναι μεγαλύτερο σε κάθε διάσταση, αλλά δείχνει επίσης την ομοιότητα στη γλώσσα σχεδιασμού με το αρχικό εικονικό σχήμα, του πρώτου μοντέλου.

Το 5 EV θα είναι μέρος του στρατηγικού σχεδίου της Renault «Renaulution» (Ρενεπανάσταση), η οποία περιλαμβάνει επτά νέα ηλεκτρικά οχήματα που θα κυκλοφορήσουν μέχρι το 2025.

Το πρώτο από αυτά, το Renault Mégane E-Tech παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου. Η έκδοση παραγωγής του Mégane E-Tech διαθέτει δύο διαμορφώσεις [...]

Το να πάρει κάποιος την απόφαση για να αγοράσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν είναι κάτι εύκολο σήμερα. Παρά την ραγδαία ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης, τα ολοένα και περισσότερα μοντέλα που υπάρχουν, αλλά και των πολλών διαφορετικών κινήτρων που δίνουν παγκοσμίως οι χώρες στους πολίτες τους, υπάρχουν ακόμα πολλά «αγκάθια» που εμποδίζουν τους ανθρώπους να κάνουν δικό τους ένα ηλεκτρικό.

Στο πλαίσιο αυτό μία παγκόσμια έρευνα που πραγματοποιήθηκε από την Ernst & Young (EY), θέλησε να δει τις θετικές και τις αρνητικές σκέψεις που υπάρχουν στους κατοίκους 13 διαφορετικών χωρών αναφορικά με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η έρευνα πραγματοποιήθηκε σε δείγμα 9.000 ανθρώπων ενώ οι χώρες που συμμετείχαν ήταν οι ΗΠΑ, Καναδάς, Κίνα, Γερμανία, Αυστραλία, Σιγκαπούρη, Νέα Ζηλανδία, Ηνωμένο Βασίλειο, Σουηδία, Ινδία, Ιταλία, Ιαπωνία και Νότιος Κορέα.

Σε παγκόσμιο επίπεδο το 49% δήλωσε πως θα αγόραζε ηλεκτρικό αυτοκίνητο για περιβαλλοντικούς λόγους, ωστόσο στον αντίποδα το 50% εξέφρασε τις ανησυχίες του για το κόστος ιδιοκτησίας, τη στιγμή που το [...]

Από Autotriti

Το Toyota RAV4 στην 5η του γενιά εκσυγχρονίστηκε για να είναι «σύμφωνο» με τις νέες επιταγές της κατηγορίας των D-SUV και αυτό μεταφράζεται σε έναν γενικότερα πιο σύγχρονο χαρακτήρα. Δεν θα μπορούσε λοιπόν να μη συμβαδίσει με την εξέλιξη της αυτοκίνησης, που θέλει τον ηλεκτρισμό να παίζει όλο και πιο ενεργό ρόλο στα δρώμενα. Πόσο μάλλον όταν η Toyota εξελίσσει εδώ και δεκαετίες υβριδικά συστήματα κίνησης. Έτσι λοιπόν μετά την αυτοφορτιζόμενη υβριδική τεχνολογία, το RAV4 στην 5η του γενιά αποκτά και plug-in υβριδική έκδοση, ένα σύνολο που καταφέρνει δύο πρωτιές μέσα στην γκάμα της φίρμας που υπάρχει στην ελληνική αγορά. Με συνολική ισχύ 306 ίππων είναι το ισχυρότερο μοντέλο και παράλληλα το πιο οικονομικό, με την κατανάλωσή του να ανακοινώνεται στο 1,0 λτ./100 χλμ. Πόσο απέχει η θεωρία από την πράξη θα το διαπιστώσουμε στις επόμενες γραμμές.

Το RAV4 είναι επιβλητικό εξΆ ορισμού. Ο συνδυασμός του τετραγωνισμένου αμαξώματος με τις μεγάλες διαστάσεις δεν [...]

Από Autotriti

Με την Mustang Mach-E η Ford κάνει τη διαφορά προσφέροντας ένα σύνολο που μπορεί να σε κάνει να πιστέψεις στα ηλεκτρικά μέσω της ταυτότητάς του, της οδηγοκεντρικής του προσέγγισης και της αυτονομίας. Ένα εντυπωσιακό σε αισθητική, τεχνολογία και πρακτικότητα αυτοκίνητο που ξεφεύγει από τα στενά πλαίσια των pony car που μας έρχονται αρχικά στο νου και βάζει το θρύλο Mustang σε μια νέα εποχή, ίσως αποτελώντας και ένα μελλοντικό future classic. Σε κάθε περίπτωση, το εντυπωσιακό είναι πως συνδυάζεται η ιστορία της Mustang με το μέλλον της αυτοκίνησης, σε ένα νέο σώμα (βλ. SUV) και νιώθοντας πάντα αυτήν την ιδιαίτερη αύρα παντού…

Κοστίζει από 57.587 στην δικίνητη έκδοση με τη βασική μπαταρία και φτάνει έως τα 68.712 ευρώ στην 4κίνητη έκδοση που δοκιμάζουμε.
Κοστίζει από 57.587 στην δικίνητη έκδοση με τη βασική μπαταρία και φτάνει έως τα 68.712 ευρώ στην 4κίνητη έκδοση που δοκιμάζουμε.

Επίσης, το ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι πως κανένα [...]

Η ανάλυση των πωλήσεων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε παγκόσμιο επίπεδο και η χρήση ενός ειδικά εξελιγμένου λογισμικού μπορεί να προβλέψει την εξέλιξη της αγοράς τους στο μέλλον.

Τα αυτοκίνητα με συμβατικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης, θα μείνουν «πίσω» στις πωλήσεις έναντι των ηλεκτρικών από το 2033 στις κυριότερες αγορές.

Η Ernst & Young έχει αναπτύξει ένα λογισμικό με τεχνητή νοημοσύνη που μπορεί να προβλέψει τις εξελίξεις στην αυτοκίνηση και βάσει αυτού, προκύπτει πως το 2033 θα είναι η χρονιά που οι πωλήσεις ηλεκτρικών παγκοσμίως θα ξεπεράσουν αυτές των αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η EY, είχε ξεκινήσει ως εταιρεία ελέγχων και επιθεωρήσεων αλλά τώρα επιχειρεί να κάνει και προβλέψεις σε επιχειρηματικούς κλάδους όπως είναι η αυτοκινητοβιομηχανία. Η EY λοιπόν, εξέλιξε το Mobility Lens Forecaster, ένα εργαλείο πρόβλεψης που χρησιμοποιεί και τεχνητή νοημοσύνη για να προσφέρει ακρίβεια στις προβλέψεις του.

Σύμφωνα με αυτό, τα EV θα ξεπεράσουν σε πωλήσεις τις «συμβατικές» προτάσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών με τους κινητήρες [...]

Με κομψή εμφάνιση, premium εσωτερικό, προηγμένες τεχνολογίες, προσιτή τιμή και χαμηλό κόστος χρήσης, το Peugeot e-2008 προβάλλει ως μια κορυφαία επιλογή.

Με την αύρα του Ελληνικού “Car of the Year 2021” και… του πρωταθλητή στην κατηγορία των SUV (ανεξαρτήτως κατηγορίας), το 2008 είναι κορυφαίο στην καθημερινή χρήση. Αυτό ισχύει σε υπερθετικό βαθμό για την ηλεκτρική παραλλαγή του δημοφιλούς B-SUV, e-2008, η οποία διατηρεί ανόθευτα όλα τα προσόντα των συμβατικών εκδόσεων, την ίδια ώρα που είναι απαλλαγμένη από εκπομπές ρύπων, παρέχει αθόρυβες μετακινήσεις και ενσωματώνει κορυφαίες τεχνολογίες.

Το e-2008 μαζί με τα υπόλοιπα εξηλεκτρισμένα αδερφάκια του, e-208 και 3008 Hybrid (PHEV) είναι το μοντέλο που εισάγει δυναμικά τη γαλλική μάρκα στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, και μας προσφέρει μια πρώτη γεύση για όσα πρέπει να περιμένουμε στο μέλλον. Η εμφάνιση του προσδίδει κύρος και αισθητική υπεροχή, ενώ το σύγχρονο οπλοστάσιό του υπόσχεται μηδενικές εκπομπές ρύπων, χαμηλά λειτουργικά έξοδα και εντυπωσιακές επιδόσεις.

Το Peugeot e-2008 κινείται από έναν [...]

Έξι χρόνια με BMW i3

Σχεδιασμένο για μηδενικές εκπομπές ρύπων, το μοντέλο επιβεβαιώνει την εντυπωσιακή καθημερινή του χρηστικότητα και αντοχή με την αρχική μπαταρία. Από τότε που λανσαρίστηκε στην αγορά, το BMW i3 είναι το δημοφιλέστερο ηλεκτρικό όχημα στην πολυτελή compact κατηγορία. Μάλιστα έχει πάνω από 165.000 πωλήσεις ανά τον κόσμο.

Έξι χρόνια με BMW i3: το σύμβολο της ηλεκτροκίνησης

Πρωτοπόρος της βιώσιμης μετακίνησης και δρομέας μεγάλων αποστάσεων – το BMW i3 (κατανάλωση μικτού κύκλου: 0,0 l/100 km, κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας στο μικτό κύκλο: 13,1 kWh/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 0 g/km) έχει αποδειχτεί ένα άκρως επιτυχημένο μοντέλο. Θεωρείται, και όχι άδικα, σύμβολο της ηλεκτροκίνησης. Από τότε που κυκλοφόρησε στην αγορά είναι το πιο δημοφιλές ηλεκτροκίνητο μοντέλο στην πολυτελή compact κατηγορία. Πάνω από 165.000 οχήματα έχουν πουληθεί σε όλο τον κόσμο μέχρι σήμερα. Μάλιστα ο αριθμός πωλήσεων αυξάνεται σταθερά χρόνο με το χρόνο.

Το BMW i3 διαθέτει πειστικές ικανότητες για καθημερινή χρήση. Προσφέρει [...]

Από Autotriti

Πήρες ή σκέφτεσαι να πάρεις ηλεκτρικό αυτοκίνητο; Τι πρέπει να ξέρεις για τις μπαταρίες ώστε να εξασφαλίσεις την μακροζωία τους; Είναι οι μπαταρίες τους όπως αυτή του κινητού σου; Τι λες;

Το πιο ακριβό στοιχείο ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι οι μπαταρίες. Αυτές είναι ιόντων λιθίου και όπως και στα κινητά μας smartphone ο τρόπος φόρτισής τους επηρεάζει τη μακροζωία τους. Οι κατασκευαστές καλύπτουν με εγγύηση τις μπαταρίες των ηλεκτρικών τους οχημάτων συνήθως για 8 χρόνια ή για 160.000 χιλιόμετρα κάτι που σημαίνει πως αν η χωρητικότητα των στοιχείων τους έχει μειωθεί σε ποσοστό 30% επί της αρχικής τιμής τους, αντικαθίστανται. Συνήθως με τις μπαταριές αναμένονται 500 έως 1.000 κύκλοι φόρτισης, οι οποίοι αντιστοιχούν σε μια απόσταση από 50.000 έως 100.000 χιλιομέτρων με μέση αυτονομία 100 χιλιομέτρων ανά διαδικασία φόρτισης. Ωστόσο, η χωρητικότητα μειώνεται στο 70 με 80% με την πάροδο του χρόνου, ανάλογα με τον τύπο φόρτισης, τον αριθμό των κύκλων φόρτισης ή [...]

Από Autotriti

Θα μπορούσε να ήταν και αυτό το όνομά του, Iconic 5 δηλαδή αντί Ioniq 5, γιατί αυτό το Hyundai είναι ίσως το καλύτερο μοντέλο της μάρκας αυτήν τη στιγμή και ο εκφραστής της φιλοσοφίας της για το μέλλον. Το οδηγούμε στην Ισπανία.

Next Generation έγραφε μία από τις αφίσες που είδαμε περπατώντας για να πάμε να παραλάβουμε το Hyundai Ioniq 5 με το που προσγειωθήκαμε στην Ισπανία, όμως εμείς δεν… ψαρώσαμε, γιατί αντίστοιχες δηλώσεις έχουμε ξανακούσει και στο παρελθόν από όλους τους κατασκευαστές. Τελικά, όμως, οι άνθρωποι της Hyundai είχαν δίκιο καταγράφοντας αυτήν τη στιγμή στο χαρτί τις σκέψεις μας, ύστερα από τη 2ήμερη πανευρωπαϊκή παρουσίαση του Ioniq 5 στην Βαλένθια και σχολιάζοντας -επ’ ευκαιρίας- πως η Hyundai έχει πάρει τελικά πολ φόρα… Θεωρούμε πως δεν είναι η Hyundai που ξέραμε, αλλά μεταλλάσσεται σε μία «modern premium» μάρκα, η οποία από τη μια δεν έχει χάσει το VFM ή το ότι απευθύνεται στους [...]