Blog

Πριν από περίπου 15 ημέρες η Kia είχε προχωρήσει στη δημοσίευση εικόνων αλλά και πληροφοριών τόσο για το εξωτερικό, όσο και για το εσωτερικό του νέου EV6. Σήμερα η κορεατική μάρκα συμπλήρωσε τα στοιχεία που έλειπαν ολοκληρώνοντας με αυτό τον τρόπο την παρουσίαση του πρώτου της αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου που βασίζεται στη νέα πλατφόρμα E-GMP.

Γνωρίζοντας ήδη τη σχεδιαστική ταυτότητα του μοντέλου να συμπληρώσουμε πως το νέο Kia EV6 έχει μήκος 4.680 χιλιοστά, πλάτος 1.880 χλστ., ύψος 1.550 χλστ και μεταξόνιο που εκτείνεται στα 2.990 χλστ. Για να έχετε μία πιο καλή εικόνα οι διαστάσεις του, το καθιστούν μικρότερο, στενότερο και χαμηλότερο από το Sorento. Παρ `όλα αυτά, το μεταξόνιο του EV6 είναι κατά 86 χιλιοστά μεγαλύτερο!

Το γενναιόδωρο μεταξόνιο επιτρέπει ένα ευρύχωρο εσωτερικό, με το πιο αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό να είναι δύο καμπύλες οθόνες 12 ιντσών που ενώνονται μεταξύ τους και δεσπόζουν στο ταμπλό, φιλοξενώντας τόσο τον πίνακα οργάνων όσο και το σύστημα infotainment. Το [...]

Αναδημοσίευση από Autotriti

Η Audi ετοιμάζει το ανανεωμένο Α8 και μαζί με αυτό προετοιμάζεται να φέρει την κορυφαία έκδοση της γερμανικής λιμουζίνας που θα υιοθετήσει και θα αναβιώσει την ονομασία Horch. Σήμερα, ένα νέο ζευγάρι ανεπίσημων σχεδίων μας δείχνει πως πρέπει να περιμένουμε το υπερπολυτελές μοντέλο.
Όντας στη ζωή από το 2017 ήρθε η ώρα για το Audi A8 να ανανεωθεί, προκειμένου να συνεχίσει με περισσότερα εφόδια το ταξίδι του στις αγορές. Ωστόσο μαζί με αυτό οι άνθρωποι της μάρκας σκοπεύουν να φέρουν την ακόμα πιο άνετη και πολυτελή έκδοση του μοντέλου. Ο λόγος για το Α8 που πιθανότατα θα χαρακτηρίζεται από την ονομασία Horch, το οποίο θα τοποθετηθεί στην κορυφή της γκάμας.

Δεν είναι λίγες οι κατασκοπευτικές εικόνες που δείχνουν το κορυφαίο μοντέλο της Audi να πραγματοποιεί δοκιμές, όμως τώρα οι σχεδιαστές της ιστοσελίδας Kolesa προχώρησαν στην απόδοση αυτών των εικόνων, σε ανεπίσημα σχέδια για τη γερμανική ναυαρχίδα. Τα σχέδια δείχνουν ένα [...]

Μόνο το mini bar στα πίσω καθίσματα της Rolls Royce Ghost για την απαραίτητη σαμπάνια των «υψηλών» προσκεκλημένων, θα σας κοστίζει 18.500 δολάρια και αυτό είναι μόνο η αρχή…

Στον κόσμο των «γήινων» αυτοκινήτων, ακόμη και των σούπερ πολυτελών, συνηθίζεται να προσφέρεται κατάλογος με προαιρετικό εξοπλισμό, όπου ο εκάστοτε πελάτης είναι σε θέση να προσθέσει ότι έξτρα θεωρεί ότι θα του χρειαστεί. Είτε αφορά τη διευκόλυνσή του κατά την οδήγηση, είτε αφορά επιπλέον πολυτέλεια, είτε αυξημένη άνεση.

Έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε (εντάξει όχι ακριβώς), έστω να παίρνει το αυτί μας, για πάμπολλες έξτρα πανάκριβες επιλογές που πολλές φορές κοστίζουν δυσθεώρητα υψηλά ποσά, για τους περισσότερους από εμάς. Όμως η περίπτωση της Rolls Royce Ghost ξεφεύγει σε σχέση με οτιδήποτε άλλο και μας πάει σε άλλο επίπεδο.

Ένα πορτοφόλι με το λογότυπο RR χρεώνεται 1.040 δολάρια, ενώ μία ομπρέλα που τοποθετείται στα πίσω καθίσματα και πιθανότατα θα μείνει για πάντα στο σελοφάν της (αχρησιμοποίητη), 1.600 δολάρια. [...]

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΖΩΓΛΟΠΙΤΗΣ,

Η David Brown Automotive δημιούργησε το Mini Remastered «Oselli Edition» το οποίο θα αρχίσει να διατίθεται στους ιδιοκτήτες του από τα τέλη του Απριλίου.

Η βρετανική εταιρεία συνεργάστηκε με την Oselli (η οποία ειδικεύεται στην πιστή ανακατασκευή παλιών, κλασικών αυτοκινήτων), και το αποτέλεσμα το βλέπουμε στις φωτογραφίες.

Όπως ανακοινώθηκε, το αυτοκίνητο διαθέτει τον κινητήρα «A-Series», ο οποίος έχει αναβαθμιστεί. Η χωρητικότητά του έχει αυξηθεί στα 1.450 cc, διαθέτει διπλό καρμπυρατέρ SU και συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων.

Προς το παρόν, η εταιρεία δεν αναφέρει στοιχεία επιδόσεων, αλλά γνωστοποίησε ότι αυτά θα είναι διαθέσιμα σύντομα.

Η ανάρτηση του Mini Remastered Oselli Edition έχει ενισχυθεί και ρυθμιστεί κατάλληλα για τον σπορτίβ χαρακτήρα του οχήματος και έχουν τοποθετηθεί ελαστικά που προσφέρουν καλύτερη πρόσφυση, στους τροχούς 13 ιντσών της Enkei.

Οι υποψήφιοι πελάτες έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν εάν το αυτοκίνητό τους θα έχει δύο ή τέσσερις θέσεις. Στην πρώτη περίπτωση, θα τοποθετούνται [...]

Τέσσερα στα δέκα αυτοκίνητα με παραποιημένα στοιχεία για να μην καταβληθεί ο ΦΠΑ από επιτήδειους εμπόρους. Αντιμέτωπος με τελωνείο και τσουχτερά πρόστιμα ο ανυποψίαστος αγοραστής.

Με το κίνδυνο να βρεθούν προ δυσάρεστων εκπλήξεων βρίσκονται αγοραστές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων εισαγωγής, για τα οποία ο εισαγωγέας έμπορος δεν έχει καταβάλλει τον ΦΠΑ που αναλογεί και ο οποίος, βάσει νομοθεσίας, μετακυλύεται στον ανυποψίαστο αγοραστή, όπως και η ευθύνη απέναντι στον Νόμο.

Το θέμα ανέδειξε πριν από λίγες μέρες ο ΣΕΑΑ (Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων), έπειτα από σχετική έρευνα της ΑΑΔΕ σε περιπτώσεις εισαγωγής μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.

Ο έλεγχος της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων, αν και αφορούσε μόλις το 2% των εισαγόμενων μεταχειρισμένων για το πρώτο 3μηνο του 2021, ήταν ικανός για να βγάλει «λαβράκια».

Πιο συγκεκριμένα έδειξε πώς για το 40% των αυτοκινήτων που πέρασαν από το μικροσκόπιο των αρχών, με βάση τις απαντήσεις που έλαβαν τα τελωνεία από αρχές ξένων κρατών, δεν έχει καταβληθεί ο ΦΠΑ!

Ειδικότερα, η ΑΑΔΕ [...]

Αναδημοσίευση από Νίκο Μερτεκη

Βρισκόμαστε, λογικά, στην έξοδο από το τούνελ της πανδημίας Covid-19, όμως τώρα θα αρχίσουμε να βλέπουμε τις πληγές που αφήνει πίσω της.

Όσοι πιστεύουν ότι με την παύση των περιοριστικών μέτρων και τη θετική εξέλιξη των προγραμμάτων εμβολιασμού, θα επιστρέψουμε εκεί που αφήσαμε τα πράγματα θα πρέπει μάλλον να αναθεωρήσουν την άποψή τους.

Αντιλαμβανόμαστε όλοι τις δυσκολίες που θα επιφέρει στις οικονομίες, ακόμα και των πιο ανεπτυγμένων χωρών, η παύση των πακέτων στήριξης σε επιχειρήσεις και νοικοκυριά, όπως και ότι ένα άμεσο καθολικό restart της παγκόσμιας αγοράς είναι μάλλον αδύνατον, όσο και ευεργετικό να φαντάζει κάτι τέτοιο.

Ο περιορισμός των ελευθεριών της «παγκοσμιοποίησης» που επιβάλλουν το Brexit, η επιδείνωση των εμπορικών σχέσεων μεταξύ Ανατολής-Δύσης και των κολοσσών που κρύβονται από πίσω, αλλά και η αναζωπύρωση του «Ψυχρού Πολέμου» ΗΠΑ-Ρωσίας, διαμορφώνουν ένα σκηνικό κινούμενης άμμου στην παγκόσμια σκηνή.

Η ζημιά που καταγράφεται στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία για το 2021, εξαιτίας της έλλειψης μικροεπεξεργαστών, [...]

Το αυτόματο κιβώτιο έχει αποκτήσει αρκετούς υπέρμαχους τα τελευταία χρόνια, καθώς προσφέρει άνεση και ευκολία στην οδήγηση, ενώ στα αυτόματα οχήματα είναι δυνατές και οι χειροκίνητες αλλαγές, οι οποίες γίνονται είτε από τον ίδιο λεβιέ, είτε από μοχλούς στο τιμόνι. Βέβαια αυτό δε σημαίνει πως όσοι επιλέξουμε αυτόματο μοντέλο δε θα πρέπει να διαφοροποιήσουμε κάποιες συνήθειες που πιθανόν να έχουμε και να τις προσαρμόσουμε στις ανάγκες του αυτόματου κιβωτίου, ώστε να ελαχιστοποιήσουμε την πιθανότητα βλάβης, κάτι που σημαίνει έξοδα και αντίστοιχα να μεγιστοποιήσουμε τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου.
Ποτέ «νεκρά» σε φανάρι ή εν κινήσει

Εν αντιθέσει με τα χειροκίνητα κιβώτια, όπου επιβάλλεται να «νεκρώνουμε» σε κάθε στάση, στα αυτόματα οχήματα δεν πρέπει να επιλέγετε τη θέση Ν (Νeutral-Nεκρά) όταν σταματάτε σε φανάρι. Μπορεί να δημιουργείται η εντύπωση πως το κιβώτιο «ζορίζεται» όταν βρισκόμαστε σε στάση, ωστόσο τα σύγχρονα κιβώτια είναι αρκετά «έξυπνα» και καταλαβαίνουν πως το αυτοκίνητο βρίσκεται σταματημένο και έτσι κάνουν αποσυμπλοκή [...]

Στον χάρτη της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας φιλοδοξεί να επιστρέψει η Ελλάδα μετά και την απόφαση της γερμανικής Next.e.GO να δημιουργήσει μια μονάδας παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη χώρα μας.

16/12/2020
Μια νέα επένδυση που φιλοδοξεί να επαναφέρει την Ελλάδα στον χάρτη της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας προανήγγειλε ο Κυριάκος Μητσοτάκης από το βήμα της Βουλής των Ελλήνων.

Ο Πρωθυπουργός της Ελλάδας αναφέρθηκε στη γερμανική εταιρεία Next.e.GO με την οποία πρόκειται να υπογραφεί μνημόνιο συνεργασίας ώστε μέσα στους επόμενους μήνες να ξεκινήσει η κατασκευή μιας παραγωγικής μονάδας στη χώρα μας.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, το εργοστάσιο κατασκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Next.e.GO στην Ελλάδα θα έχει παραγωγική δυναμικότητα 30.000 μονάδων ετησίως και πρόκειται να τεθεί σε πλήρη λειτουργία την άνοιξη του 2023.

Η επένδυση εκτιμάται ότι θα ξεπεράσει τα 100 εκατομμύρια ευρώ, χωρίς ωστόσο να έχει γίνει μέχρι σήμερα γνωστό η περιοχή στην οποία η Next.e.GO θα θελήσει να δημιουργήσει τη νέα μονάδα παραγωγής της.

Λεπτομέρειες για την επένδυση [...]

Με δεδομένη την απεξάρτησης της βιομηχανίας από τους ρυπογόνους υδρογονάνθρακες και τη αναζήτηση εναλλακτικών μορφών ενέργειας, η Σαουδική Αραβία στρέφεται στο πράσινο υδρογόνο.

9/3/2021
Ο μεγαλύτερος πετρελαιοπαραγωγός πετρελαίου στον κόσμο, Σαουδική Αραβία, αναζητά μέσα από την στροφή στο υδρογόνο να αποτελέσεις ένα από τους ισχυρούς ενεργειακούς παίκτες στα «πράσινα» καύσιμα.

Σύμφωνα με το οικονομικό σάιτ powergame, καθώς κυβερνήσεις και βιομηχανίες αναζητούν λιγότερο ρυπογόνες εναλλακτικές λύσεις για τους υδρογονάνθρακες, η Σαουδική Αραβία δεν θέλει να παραχωρήσει την αναπτυσσόμενη επιχείρηση υδρογόνου στην Κίνα, την Ευρώπη ή την Αυστραλία και να χάσει μια δυνητικά τεράστια πηγή εισοδήματος.

Φιλοδοξώντας λοιπόν να κάνει μια δυναμική είσοδο στον τομέα της πράσινης οικονομίας, επενδύει 5 δισεκατομμύρια δολάρια στην κατασκευή ενός γιγάντιου εργοστασίου, με την ονομασία Helios, που θα τροφοδοτείται εξ ολοκλήρου από τον ήλιο και τον άνεμο και θα είναι μεταξύ των μεγαλύτερων παραγωγών πράσινου υδρογόνου στον κόσμο.

Το έργο της μετατροπής μιας ερήμου, στο μέγεθος του Βελγίου, σε μια μητρόπολη [...]

Πέντε κορυφαίοι μηχανικοί της Volkswagen ένωσαν τις δυνάμεις τους για να απαντήσουν στο ερώτημα “αν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι πιο φιλικό στο περιβάλλον από ένα με κινητήρα εσωτερικής καύσης”.

Η Volkswagen δίνει την απάντηση σε ένα ηλεκτρίζον ερώτημα της εποχής: είναι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο πιο φιλικό προς το περιβάλλον και το κλίμα από ένα σύγχρονο μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης; Ατέλειωτες οι ανταλλαγές απόψεων, ανάμεσα όχι μόνο σε φίλους του αυτοκινήτου αλλά και όσους ενδιαφέρονται για την ποιότητα ζωής στις σημερινές μεγαλουπόλεις, στα social media ή στα διάφορα fora πάνω στο συγκεκριμένο θέμα. Μέσα από αδιάσειστα στοιχεία και έρευνα, η Volkswagen ρίχνει φως σε αυτό το ζήτημα.

Όλοι συμφωνούν τουλάχιστον σε αυτό: εάν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο φορτίζεται με πράσινη ηλεκτρική ενέργεια, δεν παράγει εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, δεν επιβαρύνει το περιβάλλον. Όμως, το αποτύπωμα άνθρακα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν ξεκινά μόνο όταν ο περήφανος νέος ιδιοκτήτης πιέζει το κουμπί έναρξης για πρώτη φορά. Αυτό το [...]