Author Archives for supercars
Από Autotriti
Θα μπορούσε να ήταν και αυτό το όνομά του, Iconic 5 δηλαδή αντί Ioniq 5, γιατί αυτό το Hyundai είναι ίσως το καλύτερο μοντέλο της μάρκας αυτήν τη στιγμή και ο εκφραστής της φιλοσοφίας της για το μέλλον. Το οδηγούμε στην Ισπανία.
Next Generation έγραφε μία από τις αφίσες που είδαμε περπατώντας για να πάμε να παραλάβουμε το Hyundai Ioniq 5 με το που προσγειωθήκαμε στην Ισπανία, όμως εμείς δεν… ψαρώσαμε, γιατί αντίστοιχες δηλώσεις έχουμε ξανακούσει και στο παρελθόν από όλους τους κατασκευαστές. Τελικά, όμως, οι άνθρωποι της Hyundai είχαν δίκιο καταγράφοντας αυτήν τη στιγμή στο χαρτί τις σκέψεις μας, ύστερα από τη 2ήμερη πανευρωπαϊκή παρουσίαση του Ioniq 5 στην Βαλένθια και σχολιάζοντας -επ’ ευκαιρίας- πως η Hyundai έχει πάρει τελικά πολ φόρα… Θεωρούμε πως δεν είναι η Hyundai που ξέραμε, αλλά μεταλλάσσεται σε μία «modern premium» μάρκα, η οποία από τη μια δεν έχει χάσει το VFM ή το ότι απευθύνεται στους [...]
Η παγκόσμια πρεμιέρα του αμιγώς ηλεκτρικού Hyundai IONIQ 5 συνοδεύτηκε από την υψηλότερη εκδήλωση ενδιαφέροντος Ευρωπαίων πελατών συγκριτικά με οποιοδήποτε άλλο λανσάρισμα νέου μοντέλου της μάρκας. Από την αποκάλυψη του IONIQ 5 στις 23 Φεβρουαρίου, η εταιρεία έχει καταγράψει 236.000 εκδηλώσεις ενδιαφέροντος, ενώ τα 3.000 οχήματα της limited edition του IONIQ 5 Project 45 εξαντλήθηκαν εντός 24 ωρών με τη ζήτηση να ξεπερνά τα 9.000 οχήματα.
Το ντεμπούτο του IONIQ 5 δημιούργησε εξαιρετικά υψηλή επισκεψιμότητα στην επίσημη ιστοσελίδα αλλά και τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης της Hyundai από τους Ευρωπαίους καταναλωτές – μεγαλύτερη μάλιστα από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της εταιρείας που παρουσιάστηκε στην Ευρωπαϊκή αγορά, όπως έγινε και πριν λίγο καιρό με το πολύ δημοφιλές Νέο Hyundai Tucson.
Το IONIQ 5 βασίζεται στη νέα πλατφόρμα, αποκλειστικά για BEV (Battery Electric Vehicles) οχήματα, που εξελίχθηκε από το Hyundai Motor Group και ονομάζεται Electric-Global Modular Platform (E-GMP). Είναι επίσης το πρώτο μοντέλο της γκάμας προϊόντων της νέας μάρκας [...]
«Παρέλαση» κάνει σε πωλήσεις το νέο Hyundai Ioniq 5, το οποίο είναι το πιο δημοφιλές από όλα τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα της κορεατικής μάρκας, την ίδια ώρα που η συγκεκριμένη κατηγορία γράφει το δικό της ρεκόρ!
Ο καλύτερος μήνας της ιστορίας της, ήταν για τη Hyundai ο περασμένος Μάιος αναφορικά με τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα τα οποία οδήγησαν την κορεατική μάρκα σε ένα αριθμό ρεκόρ. Για το μήνα Μάιο, η εταιρεία αναφέρει 8.977 πωλήσεις ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων, αριθμός 34% μεγαλύτερος πριν από ένα χρόνο, ο οποίος παράλληλα αποτελεί το 7,1% του συνολικού όγκου της μάρκας, που από μόνο του αποτελεί ένα ακόμα ρεκόρ. Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα ήταν 7.760 μονάδες (αύξηση 29%), τα Plug-In υβριδικά 1.217 (αύξηση 84%) και τα αυτοκίνητα με κυψέλες καυσίμου 898 (αύξηση 163%).
Από την αρχή του χρόνου έως και σήμερα η κορεατική μάρκα αναφέρει πως έχει πουλήσει σε παγκόσμιο επίπεδο 32.917 ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα, που αντιπροσωπεύουν το 4,7% του συνολικού όγκου πωλήσεων. Τα [...]
Από Autotriti
Τα plug-in μοντέλα έκαναν δυνατό μπάσιμο στην αγορά, ως μια λύση που συνδυάζει τα καλά της ηλεκτροκίνησης και των κινητήρων βενζίνης ή πετρελαίου.
Plug-in hybrids λοιπόν, μια τεχνολογία όχι τόσο νέα όσο νομίζουμε. Ήδη βρισκόμαστε στη τρίτη γενιά της, ωστόσο μόλις τα τελευταία χρόνια άρχισε να αποτελεί τάση για την ελληνική αγορά. Από τα 165 μοντέλα που πουλήθηκαν το 2019, μιλώντας πάντοτε μόνο για επιβατικά αυτοκίνητα , φτάσαμε στα 1.500 πέρσι και στα 1.800 μόνο το πρώτο 5μηνο του ’21. Αναμφίβολα εξακολουθούν να κατέχουν ένα μικρό ποσοστό επί των συνολικών πωλήσεων, αλλά από την άλλη ο ρυθμός που αυξάνονται είναι καταιγιστικός. Είναι όμως και δικαιολογημένος;
Μεγάλο το οικονομικό όφελος
Ναι, γιατί είναι μαγκιά να έχεις plug-in. Πέρα από το γεγονός πως κάνεις το κομμάτι σου λέγοντας «έχω plug-in» και γίνεσαι το επίκεντρο εξηγώντας τι και πως, είσαι και ο μάγκας που καταφέρνει να οδηγεί μια «κουρσάρα» ή μια SUVάρα και μέσα στην [...]
Το αναβαθμισμένο αμιγώς ηλεκτρικό SUV, το οποίο έχει εκκινήσει την εμπορική του πορεία στη χώρα μας, ενσωματώνει ένα καινούριο σύστημα πολυμέσων και διακρίνεται για την εύκολη και γρήγορη φόρτισή της.
Διαθέσιμη στην ελληνική αγορά είναι η αναβαθμισμένη Jaguar I-Pace, η οποία πλέον ενσωματώνει ένα νέο σύστημα πολυμέσων και διακρίνεται για τη γρηγορότερη φόρτισή της.
Αναλυτικότερα, πρόκειται για το πρώτο μοντέλο της Jaguar που ενσωματώνει το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Pivi Pro, το οποίο είναι εξίσου ταχύ και αποκρίσιμο με ένα smartphone, ενώ εξοπλίζεται με την υπηρεσία “ηλεκτρικής πλοήγησης” (EV navigation), η οποία παρέχει ενημέρωση για τους κοντινούς σταθμούς φόρτισης, το κόστος και τον απαιτούμενο χρόνο. Στο πάνω μέρος του ταμπλό δεσπόζει μια οθόνη αφής των 10 ιντσών, ενώ λίγο πιο κάτω υπάρχει μια δεύτερη διαμέτρου 5 ιντσών. Όσον αφορά τον ψηφιακό πίνακα οργάνων αυτός έχει διαγώνιο 12,3”.
Επιπροσθέτως, διατίθεται -ως στάνταρ- ένας φορτιστής ισχύος 11kW, ο οποίος μπορεί και συνδέεται σε τριφασικές παροχές ρεύματος, [...]
Η συνεχής εξέλιξη της τεχνολογίας BMW eDrive εξασφαλίζει αυξημένη οδηγική απόλαυση για τους οδηγούς των ηλεκτρικών μοντέλων BMW i. Με χωρητικότητα κυψελών αυξημένη στα 120 αμπερώρια (Ah) και συνολικό ενεργειακό περιεχόμενο 42.2 κιλοβατώρες (kWh), η νέα γενιά μπαταριών υψηλής τάσης προσφέρει στα BMW i3 (120 Ah) και BMW i3s (120 Ah) σημαντικά αυξημένη αυτονομία από το Νοέμβριο του 2018. Σε καθημερινή χρήση, τα δύο μοντέλα μπορούν τώρα να διανύουν 260 km –σχεδόν +30%.
Έτσι, η BMW i εδραιώνεται ως ηγέτης της καινοτομίας, δημιουργώντας τις εξελίξεις στην ηλεκτροκίνηση με προϊόντα που προσφέρουν γνήσια οδηγική απόλαυση BMW και άριστη καθημερινή πρακτικότητα. Από τότε που κυκλοφόρησε το BMW i3, η χωρητικότητα της μπαταρίας υψηλής τάσης έχει διπλασιαστεί, αυξάνοντας και την αυτονομία του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα με το λανσάρισμα της νέας μπαταρίας, νέο εξωτερικό φινίρισμα, νέα απόχρωση για την προαιρετική έκδοση εσωτερικού Loft και προσαρμοζόμενοι προβολείς LED με λειτουργία matrix για τη μεγάλη σκάλα διατίθενται επίσης για τα BMW i3 [...]
Οδηγούμε το ηλεκτρικό ID.3, το οποίο σύμφωνα με τη Volkswagen αποτελεί το τρίτο κεφάλαιο στην ιστορία της μετά το Beetle και το Golf, σηματοδοτώντας επίσημα την είσοδο της εταιρείας στην πράσινη περίοδο της σταδιακής απεξάρτησης από τη βενζίνη και το πετρέλαιο.
Πόσο μεγάλο είναι -αλήθεια- το φορτίο που φέρει ένα αυτοκίνητο όταν το χρίζουν διάδοχο δύο εκ των πλέον εμβληματικών 4τροχων στην ιστορία της αυτοκίνησης; Γιατί το ID.3 δεν έρχεται απλώς να εμπλουτίσει την γκάμα της VW ως ένα μεμονωμένο μοντέλο μηδενικών ρύπων. Το VW ID.3 αποτελεί το πρώτο δείγμα μίας ολόκληρης νέας γενιάς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, με την οποία η γερμανική εταιρεία μεταβαίνει στη νέα ηλεκτρική εποχή με πολύ μεγάλες φιλοδοξίες, επενδύοντας στην ηλεκτροκίνηση 33 δισ. ευρώ, 11 από τα οποία αφορούν αποκλειστικά τη VW. Συνολικά, ο όμιλος σκοπεύει να λανσάρει ούτε λίγο ούτε πολύ 75 νέα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2029, εκτιμώντας μάλιστα πως οι μέχρι τότε πωλήσεις τους θα αγγίξουν 26 εκατ. [...]
Μοιάζει με ένα Peugeot 208 και είναι ένα 208. Η ηλεκτρική έκδοση του μικρομεσαίου Peugeot είναι ένα κανονικό αυτοκίνητο, δεν μοιάζει με concept car, δεν ξεχωρίζει (εκτός από κάποιες λεπτομέρειες) είναι εύχρηστο στην καθημερινότητα, θα διώξει τους φόβους που πιθανόν να έχετε για την ηλεκτροκίνηση .
Το παραδεχόμαστε. Συνηθισμένοι από τα συμβατικά αυτοκίνητα με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης και την σιγουριά/συνήθεια κίνησης με αυτά, μόλις έρχεται στο newsauto.gr ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για δοκιμή το… βλέπουμε διαφορετικά και με μία μικρή αμφιβολία. Βλέπετε τα οχήματα αυτά μας βγάζουν λίγο από την άνεσή μας. Θα ρωτήσετε είναι η πρώτη φορά που βλέπετε ή οδηγείτε κάτι τέτοιο; Όχι έχουμε οδηγήσει στο εξωτερικό και μοντέλα παραγωγής και προπαραγωγής, αλλά και χειροποίητα πρωτότυπα.
Εκεί όμως υπάρχει η σιγουριά του ελεγχόμενου περιβάλλοντος/συνθηκών. Στην Ελλάδα η ηλεκτροκίνηση είναι πρωτοπορία και η καθημερινότητα απαιτεί προγραμματισμό από τον οδηγό. Με αυτονομία 300+ χλμ. το μοντέλο της Peugeot, διώχνει το άγχος της συχνής φόρτισης και [...]
Τι προτιμάς: Μόνο ηλεκτροκίνητα από το 2030 στην Ελλάδα ή μετατροπή σε χωματερή για σαράβαλα; Δεν υπάρχει ενδιάμεση λύση.
H Ελλάδα δεν έχει ακόμη θεσπίσει το έτος στο οποίο θα απαγορευτεί η πώληση αυτοκινήτων που δεν είναι ηλεκτρικά. Όμως βρισκόμαστε σε ένα δίλημμα. Είτε θα τα απαγορεύσουμε σύντομα, μαζί με τις άλλες χώρες τις Ευρώπης, ή θα γίνουμε χωματερή για όλα τα σαράβαλα που θα ξεφορτωθούν. Εσείς ποιά Ελλάδα θέλετε;
Μπορεί τα ηλεκτρικά να μην αρέσουν, να είναι ακριβά, να μην υπάρχει δίκτυο. Όμως όλες οι υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης έχουν αρχίσει να δημιουργούν τις προϋποθέσεις ώστε μέχρι το τέλος της δεκαετίας να μπορέσουν να σταματήσουν τις πωλήσεις αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης και να γίνουν αποκλειστικά ηλεκτροκίνητες.
Τα ίδια 10 σχεδόν χρόνια έχουμε και εμείς να κάνουμε το ίδιο. Να φτιάξουμε δίκτυο φόρτισης, και ακόμη πιο σημαντικά ένα δίκτυο χρηματοδότησης για την απόκτηση νέου, ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Τα κίνητρα βρίσκονται ήδη σε εφαρμογή και [...]